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在基本面偏強支撐下 短期銅價易漲難跌
今年以來,美聯儲降息預期的下調與美元指數的反彈,為銅價帶來了回調的壓力。盡管如此,銅價在6.75萬元/噸表現出相對強勁的支撐。目前,關于美聯儲降息時間的預計仍然存在爭議。
2024-01-30
新西蘭乳品零關稅入境 對國內奶業影響有限
對于我國乳業而言,目前原奶行業仍處在深度調整期,上述保障性關稅的結束是否會給我國乳業帶來新的壓力?有行業專家指出:“由于國內奶價走低、乳品進口量下降,新西蘭奶粉零關稅對國內上游行業的影響已經很有限。”
2024-01-29
手續費連年下降 期貨公司如何突圍?
近日,中國期貨業協會(以下簡稱中期協)發布的最新數據顯示,2023年,全行業150家期貨公司手續費收入合計為234.65億元,相較2022年的246.62億元,下降4.85%;而2021年全行業手續費則為314.98億元。整體來看,期貨行業手續費...
2024-01-28
車網互動“試水” 新能源車變“移動充電寶”需邁幾道坎
當前,一些電網、充電樁和汽車企業正加速探索車網互動。業內人士認為,作為我國新型電力系統建設的重要組成部分,車網互動技術和應用正在處于快速發展、即將成熟的拐點期,但要實現大規模推廣還需邁過技術、標準、模式等多道坎。
2024-01-27
5.2%背后的增量和質量在哪里?
2023年我國頂住外部壓力、克服內部困難,國民經濟回升向好,高質量發展扎實推進。1月17日,國家統計局發布2023年國民經濟運行情況,2023年全年國內生產總值達1260582億元,按不變價格計算,比上年增長5.2%。
2024-01-26
怎樣看待中國引資態勢?
商務部最新發布數據顯示,2023年,全國實際使用外資金額11339.1億元人民幣,同比下降8.0%。怎樣看待中國去年引資態勢?展望今年及未來,中國吸引外資前景如何?記者采訪了業內人士。
2024-01-26
工業經濟穩定向好 裝備制造業引擎作用凸顯
《中國工業經濟發展形勢展望(2023年)》顯示,隨著政策“組合拳”效應逐步顯現,我國經濟運行回升向好,發展質量穩步提升,工業經濟總體保持穩定增長態勢,體現出韌性足、潛力大的特點。
2024-01-25
今年首期LPR保持不變符合市場預期
1月22日,2024年首期LPR(貸款市場報價利率)出爐。中國人民銀行(以下簡稱“央行”)授權全國銀行間同業拆借中心公布,2024年1月22日,1年期LPR為3.45%,5年期以上LPR為4.2%。兩個品種報價均與上期持平。
2024-01-25
向著建設汽車強國的目標奮勇前行--2023年中國汽車產業觀察
剛剛過去的2023年,中國汽車工業交出一份亮眼答卷:產銷量連續15年位居全球第一,新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一,出口量創新高。一組組鮮活數字背后,是中國汽車工業的活力和韌勁,是中國制造的底氣和信心。
2024-01-24
2024年多晶硅消費有望增三成
2023年以來,多晶硅產能大量投產,庫存大幅高于往年水平,截至2023年12月22日,多晶硅庫存7.53萬噸,較去年同期增加484.18%。
2024-01-24
房地產市場優化政策加快轉型
當前,我國房地產市場正處在調整轉型的過程中。各地區各部門適應房地產市場供求關系發生重大變化的新形勢,適時調整優化房地產政策,取得積極效果。
2024-01-23
出貨量增長26.5%,國產手機頻頻“上新”靠什么?
國產手機的亮眼數據,是在全球智能手機市場普遍下滑的大背景下取得的,殊為不易。國產手機靠什么激發消費者的“換機需求”?
2024-01-23
邁上年產銷3000萬輛新臺階 中國汽車還有哪些想象空間
新賽道上的中國汽車產業發展突飛猛進。2023年,中國汽車產銷量均突破3000萬輛,躍上新臺階。從傳統車企的轉型到合資品牌的收縮,再到新能源汽車迅猛增長……在紛繁復雜的劇烈變革中展望2024年,汽車強國之路的前方還有哪些期待...
2024-01-22
重慶和廣州加入GDP“3萬億俱樂部”,下一個會是哪個城市?
我國的“GDP3萬億俱樂部”城市,一口氣迎來兩個新成員。它們就是重慶和廣州。隨著兩地相繼宣布GDP將破3萬億元大關,繼上海(2017年)、北京(2018年)、深圳(2021年)之后,我國“GDP3萬億俱樂部”城市將達到5個。
2024-01-22
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
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