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物流地產遭“哄搶”是風口還是泡沫

除萬科外，房企、電商、金融機構等多股力量都在加快搶灘物流地產。專家指出，大體量資本的進入必然加劇物流地產的競爭，與此同時，也給投資方帶來了許多挑戰和隱患。
2017-10-02
蹭熱點玩花式套路 “共享經濟”就是這么被玩壞的

想要運動，籃球場旁邊就有共享籃球；下雨了，路邊放著共享雨傘；想唱歌，就有共享單人KTV；連女生生理期都能用上共享衛生巾……讓人不禁感嘆：好好一個“共享經濟”，就這樣轉眼之間被玩壞了。
2017-10-01
陷“禁行”困境柴油車未來路在何方？

今年以來，全國各地限制柴油車政策陸續出臺。先是環渤海所有港口全面禁止柴油車運煤；緊接著部分城市以不準進入市區或取消貨運車輛入城證發放等形式，限制柴油車通行。
2017-09-30
人工智能：塑造國家競爭新優勢

黨的十八大以來，黨和國家高度重視和大力扶持新一代信息技術發展，移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等技術加速交叉融合發展，有效地推動人工智能技術快速成熟、產業快速發展和在經濟社會各領域廣泛應用。
2017-09-29
大數據正成為新消費時代零售業勝負手

隨著消費升級和行業競爭的加劇，顧客的時間和注意力日益成為稀缺資源，因此，在經營商品之外，經營顧客越來越成為零售商日常經營的重要一環，并成為零售企業提升顧客滿意度、創造顧客價值的重要拓展空間。
2017-09-29
貿易保護升級中企如何拆招？

今年以來，雖然中國在多雙邊自由貿易協定談判上取得了積極進展，有效減少了貿易摩擦，但遭遇貿易救濟調查的總體數量和金額仍處高位，面對的貿易保護主義也在不斷升級，政府和企業在預警及應訴方面仍存在較大作為空間。
2017-09-28
正確看待工程機械市場復蘇

工程機械行業在經過近5年的深度調整后，自2016年下半年以來步入快速增長階段。多家公司業績呈現數倍增長，不僅讓過了5年“苦日子”的工程機械行業如久旱逢甘霖，也讓曾經輝煌的農機等其他機械行業望塵莫及。
2017-09-28
我國為何斥巨資押寶幾內亞鋁土礦資源？

幾內亞擁有全球40%的鋁土礦儲量，且均為高品質的三水鋁土礦，國際上多個鋁企巨頭已先后在此建設生產基地。而隨著中非外交政策的不斷進步，我國也有多家龍頭企業走出國門在幾內亞投資礦山，將優質的鋁土礦引入國內。
2017-09-27
啟動燃油車退出時間表將給鋁業帶來哪些影響？

面對高載重和嚴苛的節能減排要求，讓新能源汽車“瘦身”已成為各大車企的主要發展方向和關注重點。因此，“以鋁代鋼”正在我國政策引導和產業轉型發展中悄悄席卷汽車產業，鋁材及鋁深加工產業“窗口期”已然到來。
2017-09-27
中央首次以專門文件聚焦企業家精神深意何在？

企業家，是經濟活動的重要主體，是市場經濟中的“關鍵少數”和特殊人才。雖然企業家的定義有多個維度，但“開拓者”“創新者”是企業家群體的共同標簽。經濟發展史也表明，優秀的企業家和企業家精神是改革創新、推動經濟增長的...
2017-09-26
四季度煤價頂點很難突破上半年最高點

隨著天氣轉涼，雨水增多，9月動力煤價格迎來轉折，平穩運行中部分地區高位回調。總體來看，今年煤炭價格在各個方面的“保駕護航”中雖有波動但以穩為主。
2017-09-26
三問何為汽車強國

汽車強國一是要依靠自主知識產權生產汽車，實現生產過程和使用過程能耗最低、排放最少；二是要能自主設計并生產最先進的零部件；三是能不斷提出引領世界汽車發展的新思路、新觀念、新技術。最集中表現的是第一條，后兩條是基礎。
2017-09-26
“不差錢”的集成電路產業到底差什么？

我國半導體產業正迎來新一輪發展機遇期。據集微網統計，目前半導體和元器件行業的A股上市公司已有70家左右，總市值近4000億元。然而半導體看似站在了風口，但其飛得起來嗎？
2017-09-25
黨的十八大以來，我國新能源汽車產業發展引領世界

黨的十八大以來，我國新能源汽車產業進入黃金發展期。從2012年推廣應用的1 7萬輛，提升到2013～2014年推廣應用的10 1萬輛，2015年更是躍升至37 9萬輛，2016年突破50萬輛大關
2017-09-25

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