• 財政政策發力經濟結構調整正當時

      面對內外復雜的經濟環境,我國以創新為源頭,以戰略性新興產業為主方向的經濟結構轉型戰役已經打響,“十二五”規劃對戰略性新興產業提出具體方向和發展目標,在這方面,2012 年財政仍有較大發力空間。
      2012-04-01
    • 中國汽車產業遭遇“成長的煩惱”

      中國汽車業從2000 年到2010 年飛速發展,用10 年的時間完成了西方國家80 年的歷程。2011 年,中國汽車業雖然增速下降,但仍實現產銷1842 萬輛和1851 萬輛,連續3 年蟬聯世界第一。
      2012-03-31
    • 擴大應用是太陽能光伏產業發展的關鍵

      “十二五”時期我國太陽能電池裝機總量規劃沒有同期發布,啟動光伏應用市場的細則也未被提及。產業規模上去了,市場在哪里?這恰恰是困擾我國光伏產業發展的重要問題。
      2012-03-31
    • 鋼鐵行業應關注西部需求

      在經濟增速目標降低的背后,需要關注的是“結構”的調整。在此宏觀背景下,鋼鐵行業需要關注國家投資方向和結構的變化,來調整自身的區域布局,西部地區應是鋼鐵行業重點關注的一個區域點。
      2012-03-31
    • 銀行高利潤到底是不是暴利?

      從收入構成來看,存貸款利差是銀行獲取利潤的重要來源。中國銀監會公布的數據顯示,2011年商業銀行凈息差為2.7%,利息收入占比達80.7%。由于存在較大息差空間,銀行存貸款業務規模擴大的同時,盈利水平...
      2012-03-31
    • 資源稅從價計征或可助力電價改革

      我國資源性產品價格改革提出之前,資源稅改革已經啟動。2010年4月28日,《關于2010年深化經濟體制改革重點工作的意見》提出,深化財稅體制改革,出臺資源稅改革方案。
      2012-03-30
    • 誰來開啟中國私人電動汽車之門?

      發展電動汽車是汽車工業的必然趨勢,大家不能再猶豫,而中國發展混合動力汽車在發動機和變速器等傳統汽車技術方面缺乏關鍵技術,很難“超車”。
      2012-03-30
    • 央企:擴內需與實體經濟的責任主體

      分析人士認為,推動消費及提振實體經濟是今年的關鍵任務。國家宏觀經濟面將延續積極的財政政策和穩健的貨幣政策,經濟將在平穩發展中靜候“消費發動機點火”。
      2012-03-30
    • 老字號圖變要避免“殺雞取卵”

      “變與不變”關乎老字號的生存,“怎樣變”才是老字號發展的關鍵。為了片面追求經濟效益的增長而盲目迎合消費者,無異于“殺雞取卵”,是不長久的。
      2012-03-30
    • 規劃欠缺導致零售業病態競爭

      “商業網點結構不合理問題非常嚴重,這是零售業對外開放15年來一直沒有解決的問題。如果繼續拖延下去,中國零售企業永遠無法真正長大。”北京工商大學教授洪濤近日在接受本報記者專訪時不無憂慮地談到。
      2012-03-29
    • 美國密集“雙反”中國企業如何進退?

      歐美等國對中國產品密集地進行“雙反”調查,引發出一個我們目前必須嚴肅面對的問題,那就是中國產品需不需要進行技術提升?需要以怎樣的方式提升競爭力?
      2012-03-29
    • “破八”叩問有色金屬發展后勢

      “兩會”通過的政府工作報告中,把今年國內生產總值GDP的增長目標設定為7.5%,這是八年來GDP增長目標首次低于8%。也就是說,即便是在國際金融危機發生時也在全力“保八”并“保八”成功的中國經濟,20...
      2012-03-29
    • 國內稀土產業無懼貿易訴訟

      在美歐主導下制定的世貿組織規則本身就并不完全公平,即使是本身公正的原則,憑著嫻熟的玩弄規則技巧,美歐西方國家也常常能夠成功地扭曲,從而給依據世貿規則初衷維護自己合法權益的發展中國家和地區扣上“違規”的...
      2012-03-28
    • 如何擺脫鋼鐵行業低效益困境?

      近一段時期,鋼鐵行業面臨嚴峻挑戰,行業虧損面擴大,鋼鐵行業陷入生產經營舉步維艱的困境。由于需求增速繼續放緩,鋼材市場價格不斷震蕩走低。如何擺脫目前的低效益困境,是擺在鋼企經營者面前的一道難題。
      2012-03-28
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