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國家能源局首次發布中國綠證價格指數
我國成功發射天鏈二號06星
“北郵四號”衛星順利進入預定軌道
全球同步研發創新藥在中國首報首發
我國智能算力規模達2185EFLOPS
我國人形機器人整機產品超全球半數
C919首條國際航線將于8月12日開通
全國已建成高質量數據集12萬個
雄忻高鐵山西段全線完成鋪軌
7款提供手機端側生成式人工智能服...
西渝高鐵全線架梁完成
天隴鐵路最長橋梁開啟架梁施工
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西渝高鐵全線架梁完成
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自貿區不是越多越好
繼上海自貿區獲得批復后,天津、重慶、廣東紛紛掀起“自貿熱”,準備或者有意向建立自貿區進發。吸引這些省市一哄而上的主要因素有哪些?它們當中的哪個或哪幾個最后獲得批復的可能性較大?
2013-09-02
理性看待石油“對外依存度”
據了解,近年來,隨著我國經濟的快速發展,消費需求的升溫,我國的“原油對外依存度”也在屢創新高。行業數據顯示,1993年我國的原油對外依存度6%,2012年,我國進口原油2.85億噸,原油對外依存度達到...
2013-09-02
“石化雙雄”莫成“減排雙矬”
中央企業本應在節能減排中率先垂范,然而兩家石油集團在環境保護,尤其是污染減排方面,交出的卻是一份不及格的答卷——連續兩年未完成減排任務。如此結果,令人遺憾,發人深省。
2013-09-02
反壟斷容不得養虎為患
長久以來,公眾一談及壟斷,可謂咬牙切齒、恨之入骨。因為壟斷不僅破壞了市場良性競爭秩序,更讓消費者從壟斷中深受其害———壟斷商品讓消費者在購買時都要以數倍的價格多掏錢
2013-08-30
敬畏“紅線”才能守住“紅線”
我國生態安全狀況目前仍處在生態安全線以下,生態赤字大,生態欠賬多,生態問題十分突出,生態脆弱地區總面積已達國土面積的60%以上,現在劃定的這條生態紅線,實在是一步也不能再退
2013-08-30
推進城鎮化要給進城農民平等賦權
近日,受國家發改委規劃司委托,半月談社情民意調查中心開展了“城鎮化進程中的村莊變遷”調查。調查顯示,僅半數農民工家庭希望落戶城鎮,“農轉非”的進度遠低于群眾意愿,85%的在外務工人員仍沒轉為城鎮戶口
2013-08-30
過剩是企業競爭發展的動力
近兩年行業內頻頻在談產能過剩,筆者認為,我們首先要搞清楚過剩的概念。生產過剩是相對于市場需求而言的,如果生產的產品市場都能消化,就不存在過剩。在經濟全球化的時代,需求不僅包括國內需求,還有國際市場需求...
2013-08-30
別讓環保產業重蹈光伏覆轍
國務院《關于加快發展節能環保產業的意見》出臺后,環保業界一片歡呼之聲,紛紛認為環保產業將在政策的引領與支持下迎來大發展、大繁榮,產業的春天已經來臨。
2013-08-29
六乳企被罰彰顯反壟斷決心
備受關注的奶粉價格壟斷案近日結案。分析人士一致認為,此次奶粉價格壟斷的調查和處罰將對市場起到正面、積極的作用。不僅是6家涉案企業受到直接處罰,其他正在或意圖進行價格壟斷的生產商和經銷商也會受到震懾。
2013-08-29
造城虛火癥該下猛藥治了
這種群眾反映強烈、隱患嚴重的發展頑疾,已經到了必須下猛藥、出硬招進行治理的時候。由此進一步反思,像“造城”運動這樣的發展中的“四風”問題還有哪些?對癥的藥方又在哪里?
2013-08-29
轉型不是一錘子買賣
企業轉型不是個新鮮詞,尤其是在整個經濟轉型升級的大背景下。可為什么蘇南特裝會脫穎而出?縱觀蘇南特裝的每一次成功轉型升級,歸根到底是以創新為動力,審時度勢地瞄準發展方向。
2013-08-29
推廣NG卡客車忌盲目跟風
繼湖南、安徽、河北、江蘇等省先行一步漲價后,黑龍江、山東和甘肅蘭州、浙江寧波等地日前也宣布上調車用NG(天然氣)價格。燃氣價格的持續上漲,無疑給正準備大力發展NG卡客車的道路運輸企業潑了冷水。
2013-08-28
中國亟待低碳化能源革命
“過去30年,中國經濟實現了超過10%的年增長率,而代價也極其昂貴。現在,我們在重復發達國家先污染后治理的老路。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰稱,基于能源持續增長和環境不斷惡化的矛...
2013-08-28
自主品牌莫忽視合資自主的擠壓
合資自主品牌誕生以來就被認為是自主品牌的“天敵”,憑借鼓勵政策,合資自主如雨后春筍般興起。因其向下級市場拓展的共性,而與自主品牌發生了正面的對碰。
2013-08-28
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