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八大領域42項活動賦能2025年全國中...
世界最長海底高鐵隧道全面進入海域...
“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
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天問二號任務發射圓滿成功 我國開...
上海啟動建設國際航運可持續燃料認...
天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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電力體制改革腳步不應停頓
5月6日,國務院召開常務會議,部署了今年深化經濟體制改革的九項重點工作。記者觀察到,今年九項重點工作中并未涉及電力體制改革。這表明,國家層面對電力體制改革下一步的節奏,仍以穩步推進為主
2013-05-10
發展新能源車應避免一哄而上
在剛剛結束的上海車展上,除展出規模再創新高外,油電混合動力汽車明顯增多也是一大亮點。要知道在前幾屆的北京和上海車展上,純電動汽車可是占據了絕對優勢。
2013-05-10
農村光伏市場看起來很美
近日,農村分布式光伏市場又受到了熱炒,大有農村光伏市場是中國光伏產業救世主,非農村市場不是中國分布式光伏之勢。然而,這或許又是某些人、某些機構的美好愿望而已
2013-05-10
監管內外有別會比“毒生姜”更駭人
內外有別的質量監管比這些問題農產品、食品更駭人,對出口產品及對國外產品監管的嚴格,讓我們國內監管部門始終緊繃神經,有一種出了問題“吃不了兜著走”的心理。而對內銷產品監管,相互之間是出于實質上的“憑運氣...
2013-05-09
華為不需要太在意美國市場得失
最近華為宣布放棄美國市場的消息引起了軒然大波,而這件事情的一波三折,反映出華為對待美國市場態度的糾結和無奈,也照出了中國企業在全球化征途上的艱難步伐。
2013-05-09
景區降價,邁出的只是第一步
西省日前宣布對省內所有收費的國有及國有控股A級景區票價大幅優惠,引來頗多稱許。這是對民意的一種順從和尊重,也是對景區盈利模式的一種反思和嘗試。
2013-05-09
鋼鐵業去產能化任重道遠
我國鋼鐵產能嚴重過剩,同質化競爭愈演愈烈。與此同時,鋼材市場形勢依然嚴峻,價格低位運行,企業經營壓力有增無減。在這樣的背景下,鋼鐵行業去產能化工作可謂是任重而道遠。
2013-05-09
光伏行業不會“破產”
中國最大的光伏企業之一無錫尚德3月20日宣布破產重整。至此,尚德股價從最高時的88美元跌至0.6美元,五年跌幅高達99%。而作為曾經的中國首富,尚德創始人施正榮更是財富七年蒸發186億元。其目前已被限...
2013-05-08
由今麥郎誤傷事件,看如何重塑食品安全信任感
從年初的雙匯瘦肉精事件、雨潤烤鴨問題,到近期的南山奶粉、今麥郎方便面酸價超標,無一不在“挑逗”公眾本已繃緊的神經,刷新公眾的化學知識,難怪有人會以極端的語言感慨:“我們面前只有兩條路:要不餓死,要不毒...
2013-05-08
汽車業在銷量之外做文章
“未來5年,大眾汽車將在中國投資98億歐元,用于節能與新能源汽車研發生產。”在剛剛閉幕的上海國際車展上,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授并沒有過多強調其2018年在華400萬輛的產能擴充計劃...
2013-05-08
重大化工項目上馬要公開透明平衡利益
企業、政府在上重大化工項目時一定要就環境保護問題先和當地居民、社會輿論進行充分溝通,把生產過程中的環保措施說深說透。環保部門也要切實負起責任,把好環評審批關口,不能放過虛假環評。
2013-05-08
消費者放心才是飲用水的統一標準
產品標準,是市場經濟社會的必備要素,正所謂有規矩才有方圓。我國目前沒有包裝飲用水通用標準,國家標準不完善致企業有機可乘,標準制定被企業綁架,企業標準自立門戶秘而不宣等等,標準制定背后的生態存在諸多問...
2013-05-08
國際貿易“近視眼”要不得
面對激烈的市場競爭,國內化肥企業紛紛花大價錢來打造企業品牌、企業形象,讓全球客戶認可自己的產品。而國際貿易中的一個“不經意”卻換來孟加拉國對中國化肥的集體抵制,這著實與企業打造品牌、開拓國際市場的初衷...
2013-05-07
對央企實行“激進”政策確有必要
10%將成為央企整體年度利潤增長的目標。據媒體報道,國資委還以其綜合局為主要力量成立了“保增長”小組。這個小組將根據要求繼續制定每家央企的具體增長目標,并對央企中的盈利大戶和虧損大戶給予特別關注
2013-05-07
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
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聚焦發展實體經濟 央企投資持續提速
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到2027年,碳排放權、用水權交易制度基本完善
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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