• 化解產能過剩需要新理念

      解決產能過剩問題迫切需要新理念，說到底需要政府、企業等各方拋棄眼前利益最大化的陳腐觀念，更加注重行業整體利益和自身長遠發展。
       2013-05-31

    • 限制進口不能解決煤炭業問題

      煤炭企業希望通過政府干預來托住國內低迷的煤炭價格，這樣做不符合市場的根本利益。一些煤炭的消費大戶采購進口煤，并非不講“社會責任”，而是用進口煤更有經濟利益可圖
       2013-05-31

    • 家電業發展不能靠補貼要靠真功夫

      中國家電協會理事長姜風在接受記者采訪時表示，從長遠看，節能減排的任務靠政府補貼不可持續。要可持續，一是靠技術進步，企業通過技術創新，拉動產品能效，同時降低成本；二是政府適時提高行業的節能標準。
       2013-05-31

    • 把樓市稅費納入宏觀調控

      房地產稅收是地方政府最強勁的收入來源，值得關注的是，房企繳稅增長曲線與房企凈利潤增長曲線保持正相關，但凈利潤總額一直低于繳稅額，有報道稱，房企每賺1元錢，政府就要同時收取1.02元的稅收。
       2013-05-31

    • 房產稅擴圍需政策重構

      在頂層設計上，房產稅的定位，主要是財稅機制改革的一部分，其次才是配合房地產調控。從這個定位出發，就需要在征收房產持有環節稅費的同時，減少流轉環節的稅費，從而保持總體稅負平衡，甚至是有所下降。
       2013-05-30

    • 土壤污染防治不能再耽擱了

      多年來，人們看到、聽到的更多的是糧食連年增產豐收的喜訊，卻忽視、漠視了這喜訊背后的生態環境的巨大代價。土地是人類的生存之本，對我們這個世界第一人口大國而言，其重要意義更是不言而喻。
       2013-05-30

    • 審批制度改革當前關鍵在“放”

      沒必要畏首畏尾，而應以更大的勇氣和智慧，放心大膽做好行政審批的取消和下放工作。要按照要求，加快清理所涉及的規章、文件等，研究制定具體措施和辦法，確保取消和下放的行政審批等事項落到實處。
       2013-05-30

    • 打車軟件風波凸顯移動互聯網業務監管空白

      深圳市政府叫停打車軟件引發公眾質疑。有關專家接受中新社記者采訪時表示，新興的移動互聯網業務政府應大力支持，而對于存在的“黑車”問題、隱私問題，應通過制定監管政策來解決。
       2013-05-30

    • 中國必須嚴守18億畝耕地紅線

      李克強總理曾經指出，未來幾十年中國最大的潛力在城鎮化，推進城鎮化就必須要擴大建設用地。但同時，我們又有18億畝的土地紅線是不能碰的。
       2013-05-29

    • 時評：多征奢侈稅有利公平

      近來有消息稱，國家將對售價170萬元以上的豪華車，加征20%奢侈品消費稅。消息雖然未經官方確認，但無論按照稅制改革的方向，還是維護社會公平的精神，買豪車交消費稅都是理所應當的。
       2013-05-29

    • 中國應正視歐盟“雙反”調查的深層含義

      5月27日，中國商務部國際貿易談判代表鐘山率中國政府代表團在歐盟總部與歐委會貿易委員德古赫特及貿易總司長德馬迪會談，就中歐光伏產品和無線通信設備貿易摩擦進行了磋商，闡明了中方立場，并提出了有關建議。
       2013-05-29

    • 電商最缺的不是資金而是生態圈

      在現階段，國內大多數家電電商更多地還是一味地停留在以企業為中心的簡單銷售產品的思路上，而不是將精力集中在如何更好地經營用戶上，也就是說當前國內家電電商最缺的不是資金，而是圍繞用戶進行創新的生態圈。
       2013-05-29

    • 莫讓假洋品牌傷害奶粉業

      只需交5100元就可貼新西蘭奶粉商標，只需花一萬多元，就可擁有一個原產地新西蘭的品牌。央視日前曝光的貼牌洋奶粉產業鏈中的亂象，令人對奶粉市場再添憂慮。
       2013-05-28

    • 釋放中國潛力需化解深層矛盾

      未來釋放中國潛力的前提就是能不能夠動真格地化解深層矛盾，實施啃硬骨頭的改革。大家都意識到要改的一些事情往往做起來是千難萬難，需要李克強總理說的“壯士斷腕”的勇氣。
       2013-05-28
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