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如何用好增發1萬億元國債？——國家發展改革委詳解增發國債項目安排

中央財政將在今年四季度增發2023年國債1萬億元。如何促進資金使用精準有效？增發國債項目如何高效安排？圍繞社會關注的熱點問題，新華社記者采訪了國家發展改革委相關負責人。
2023-11-02
六大行勇挑“大梁” 支持實體經濟勢頭十足

六家國有大行2023年三季度成績單悉數出齊。前三季度，六大行歸母凈利潤均實現增長，但是增速有所放緩。盈利增速雖有放緩，無礙信貸投放的強勁勢頭。
2023-11-01
十月制造業PMI略降持續恢復基礎仍需鞏固

10月31日，國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數（PMI）。10月份，制造業PMI、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為49.5%、50.6%和50.7%，比上月下降0.7、1.1和1.3個百分點
2023-11-01
前三季度能源供需總體平穩

今年以來，我國多措并舉增加能源生產供應，加大能源基礎設施投資力度，科學有序推進能源綠色低碳轉型。10月30日，國家能源局舉行新聞發布會介紹有關情況。
2023-11-01
迎峰度冬電力保供總體有保障

下半年以來，電力需求同比增長加快，9月全社會用電量同比增長9.9%，預計迎峰度冬期間全國最高負荷較去年同期可能增加1.4億千瓦，出現較大幅度增長。
2023-11-01
政策持續加碼基建投資企穩有支撐

隨著一系列穩投資政策舉措密集出臺，地方重大項目建設正在加快落地。專家表示，作為穩增長重點方向，未來財政等相關政策持續發力，將為基建投資提供有效資金支持，推動重大項目盡快形成實物工作量，基建投資有望企穩。
2023-11-01
三季度消費市場恢復態勢更趨明顯

今年以來，國家圍繞“消費提振年”，著力優化供給、創新場景、改善環境，取得了良好效果。三季度，我國消費市場恢復態勢更趨明顯，為經濟回升向好發揮了重要支撐作用。
2023-11-01
見證“一帶一路”生機活力西部陸海新通道貨單之變

作為“一帶一路”標志性項目之一，西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短。
2023-11-01
自愿減排重啟就緒碳市場邁向“雙輪驅動”

近期，圍繞國家核證自愿減排量（CCER）重啟的政策頻出，基本掃清了CCER重啟的政策和制度障礙。分析人士認為，CCER的啟動標志著，全國碳市場邁入由全國強制減排交易市場和全國自愿減排交易市場“雙輪驅動”的時代。
2023-11-01
險資長期投資“指揮棒”落下 “穩定器、助推器”作用強化

日前，財政部印發《關于引導保險資金長期穩健投資　加強國有商業保險公司長周期考核的通知》（以下簡稱《通知》），加強國有商業保險公司長周期考核，鼓勵其進行長期投資、穩定投資、價值投資，更好發揮中長期資金的市場穩定器...
2023-11-01
貨運量的快速提升前三季度交通經濟走勢良好

今年前三季度，我國完成營業性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，鐵路貨運量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。
2023-11-01
10月份中國制造業PMI為49.5% 降至收縮區間

國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會10月31日發布數據，10月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.5%，比上月下降0.7個百分點，降至收縮區間，制造業景氣水平有所回落。
2023-10-31
從“搬磚頭”到“按鍵盤” “中國建造”加速“智慧升級”

一向被認為是勞動密集型、技術水平偏低的建筑業，正在告別傳統的工作方式，“中國建造”開始加速“智慧升級”。
2023-10-31
我國實體經濟加快恢復向好新動能新優勢不斷聚集增強

日前，中國經濟“三季報”公布。數據顯示，前三季度，全國規模以上工業增加值同比增長4%，增速較一季度、上半年分別加快1個、0.2個百分點，呈逐季回升態勢。
2023-10-31

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