• 歐盟擬延長對華光伏“雙反”業內呼吁企業積極應對

      商務部網站12月22日消息稱，12月20日，歐委會發布對中國光伏產品反傾銷反補貼日落復審和期中復審調查結果的披露文件，擬繼續對中國光伏產品采取反傾銷反補貼措施，建議將“雙反”再延長兩年。
       2016-12-30

    • 多數動力電池企業難達國家產能要求 九成或將出局

      11月底，工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件(2017年)》(征求意見稿)(以下簡稱意見稿)顯示，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦時”，一下提高40倍。
       2016-12-30

    • 未來3至5年迎石墨烯專利訴訟潮 中國核心專利少存隱患

      預計未來3至5年很可能會出現涉及石墨烯技術的專利訴訟潮；從現在的專利數據分析來看，中國在石墨烯領域專業數量多，但是核心專利太少，特別是石墨烯源頭方面的專利太少。
       2016-12-30

    • 中國“搶灘”高鐵海外市場亟需過“五關”

      近日在成都舉行的第四屆中國高鐵走出去戰略高峰論壇上，中國鐵路總公司國際公司總經理黃弟福直言，我國亟需充實國際商務、金融等方面的高鐵人才隊伍，以推動中國高鐵從產品、技術、服務再到產業鏈全面“走出去”。
       2016-12-29

    • 行業面臨成本上漲壓力 國產手機捅破價格天花板

      長期以來，國內的高端手機市場被三星和蘋果分割，國產手機憑借高性價比的優勢占據著中低端的市場。現在，國產手機嘗試在蘋果售價的上空尋找細分市場。
       2016-12-29

    • 中國耕地后備資源面積逾8000萬畝 分布極不均衡

      中國國土資源部28日發布的全國耕地后備資源調查評價結果顯示，中國耕地后備資源總面積8029.15萬畝。其中，可開墾土地7742.63萬畝，占96.4%。
       2016-12-29

    • 今年我國遭遇貿易摩擦117起 平均每3天一起

      商務部貿易救濟調查局局長王賀軍表示，2016年世貿成員發起的貿易救濟調查月均數量達到2009年以來的最高點，我國已連續21年成為遭遇反傾銷調查最多的國家，連續10年成為遭遇反補貼調查最多的國家，近期全...
       2016-12-29

    • 國內動力電池行業亂象叢生 洗牌勢在必行

      自2015年起，國內動力電池產業增長速度驚人，極具潛力的市場讓產業上下游引來各路資本，企業紛紛加速投產，由此也引發了低質低價競爭、產能過剩等一系列問題。
       2016-12-28

    • 裝備制造業產能過剩問題嚴峻 核心技術亟須突破

      機械工業經濟管理研究院與社科文獻聯合發布的《裝備制造業藍皮書：中國裝備制造業發展報告(2016)》顯示，2015年我國裝備制造業總體運行情況良好，但是面臨較大下行壓力，同時產能過剩問題依然嚴峻，核心技...
       2016-12-28

    • 新能源汽車爆發式增長的背后潛藏諸多問題

      我國新能源汽車產業在政府各項疊加政策的推動下，取得了令人欣喜的成績。2015年新能源汽車銷量達到33萬輛，一躍成為全球第一大新能源汽車銷售國。2016年1月至11月新能源汽車銷量達40.2萬輛，比上年...
       2016-12-28

    • 融資渠道被卡 未來鋼鐵行業壓力增大

      “三去一降一補”深化供給側改革，針對過剩行業的去產能任務，雖然目前完成情況進度不錯，但是整體基調已經定下，未來任務仍很沉重。一方面要繼續深化去產能工作，另一方面還要防止死灰復燃的產能攪局。
       2016-12-28

    • 我國實體零售業績逐年下滑 亟須深耕供應鏈

      受經營成本日益攀升、消費需求結構調整、網絡零售快速發展等諸多因素影響，我國實體零售主要指標增速回落，部分企業經營困難，關店現象頻發。
       2016-12-27

    • 同質化嚴重 我國郵輪游市場快速航道暗藏險灘

      雖然我國郵輪旅游的發展前景巨大，但目前也面臨著同質化嚴重、銷售模式傳統等問題，仍需要進行供給側結構性改革。董泓預計，明年將是郵輪旅游市場最為慘烈的一年，一是郵輪的數量在增加，而船票的價格卻很低
       2016-12-27

    • 警惕反傾銷“替代國”做法新變種

      如果新提案生效，中國或中國的某產業很可能難以通過“市場經濟測試”程序，因此，新提案不僅沒有拋棄“替代國”做法，甚至進一步剝奪了中國企業抗辯的權利。
       2016-12-27
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