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中歐班列中通道今年通行超2000列
全國最大電力負荷首次突破15億千瓦
第三屆鏈博會開幕!呈現三大亮點
涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
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內外資百貨商場紛紛失守 百貨業態關店還將繼續
中國連鎖經營協會的統計也顯示,2013年擁有大型店鋪最多的連鎖百強企業門店增長率只有7.6%,為15年來最低增幅,而2014年預計僅在5%左右,將再下臺階。
2015-03-04
微軟關閉北京及東莞手機工廠 中國產業升級面臨陣痛
業內人士認為,目前中國產業環境發生變革,致使外資品牌工廠撤離大潮來襲。從產業遷徙路徑來看,中國原有的低成本優勢越來越小,外資需要尋找新的適合產業生長的土壤
2015-03-04
政策倒逼過剩產能退出市場 原材料工業洗牌加劇
工信部今年將推動鋼鐵、水泥等行業建立以能耗、環保為主的落后產能判定標準,落后產能將面臨取締;同時,還將加強鐵礦石資源保障,措施包括研究調整國內鐵礦山稅費政策,推動國內礦山減負等。
2015-03-04
蔗農掙不到錢 糖廠虧損經營 國內糖業困境何解?
回顧過往,國內糖業總是掬著一把辛酸淚。2011年,食糖價格在7810元/噸左右,到了2015年1月,陳糖價格跌至4200元/噸左右,新榨季的新糖僅為4400元/噸左右。近三年時間,糖價跌幅近50%。
2015-03-03
無序競爭利潤遭擠壓 快遞業或將進入洗牌期
由于行業內多年來的無序競爭,一直還在打價格戰,特別是電商業務的爆發,快遞企業雖然業務量逐年遞增,但同樣人工、倉儲、車輛等成本也在增加,導致利潤越來越少。
2015-03-03
成本上漲虧損嚴重 我國棉副企業亟須轉型升級
由于棉油及棉粕等主要棉副產品價格持續走低,而生產成本不斷上漲,棉油壓榨企業虧損嚴重。面對重重的經營壓力,我國棉副企業亟須轉型升級,業內人士建議,棉副企業可根據自身條件選擇自我產業升級或尋找機會整體產業...
2015-03-03
我國工程機械行業嚴冬未過 破冰尚需時日
2013年,93家企業與上年同比,銷售收入又下降11.74%,利潤總額下降32.56%,盈利能力滑坡遠大于銷售收入。時至今日,工程機械行業仍然看不到明顯的反轉跡象,企業發展和經營難度越來越大。
2015-03-03
全球市場極度低迷難破 我國航運業破產潮起
上海國際航運中心對240余家航運企業的調查報告顯示,2014年全球航運市場仍舊低迷,之前航運人士普遍預期的復蘇并未出現。對于2015年市場走勢,54.55%的船舶運輸企業認為供求失衡未能解決,2015...
2015-03-03
國內外價格倒掛 中國農產品臨儲隱虧數百億
萬寶瑞認為,主要農產品邊收儲邊進口,造成政策成本過高,在國內糧食連年增產、庫容緊張的情況下,進口激增進一步又加劇了國內“賣糧難”局面。
2015-03-03
企業虧損進一步擴大 國產葡萄酒競爭壓力空前
國產葡萄酒行業自2010年出現連續下降,隨著酒類產業進入深度調整期,國內葡萄酒企業首當其沖,整體效益再次下滑,近兩年來企業虧損進一步擴大。
2015-02-28
跨國公司技術壟斷 中國工業機器人難“自主”
伴隨我國經濟的高速增長,以汽車等行業需求為牽引,我國對工業機器人需求量急劇增加,可到目前為止,全球前四大機器人廠商中,甚至沒有一家中國企業。
2015-02-28
國內原材料產能過剩和需求不足共存 供求矛盾突出
2月25日,工信部披露的數據顯示,2014年原材料工業增加值增速8.3%,較2013年下降2個百分點,其中有色行業增長11.4%。工信部指出,國內原材料產能過剩和需求不足共存,市場供求矛盾突出。
2015-02-28
中國船廠在海工市場上或將面臨巨大財務風險
中國船廠在海工市場上或將面臨巨大的財務風險。過去幾年來,中國船廠鉆井平臺(船型船廠買賣)訂單量大幅增加,但付款條件及造價也給船廠帶來了不利影響。
2015-02-28
產能過剩壓力大 我國有色金屬企業經營普遍困難
企業成本壓力不斷增加,國有企業經營普遍困難。2014年有色金屬國有及國有控股企業利潤占全行業的6.5%,虧損額占全行業的67%。
2015-02-27
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