• “四期并存”我國煤炭行業脫困需立足保供需

      在2015中國煤炭高峰論壇上，中國煤炭工業協會會長王顯政指出，我國煤炭行業必須轉向依靠質量、效益、集約型發展，必須轉向依靠理念創新、科技創新，加快結構調整，促進轉型發展，提高煤炭安全、高效、綠色和智能...
       2015-03-09

    • 內需不足出口受阻利潤下滑 國內聚酯行業寒冬漫漫

      對于聚酯企業來說，這個冬天似乎有些漫長。由于需求不足、出口不暢、利潤下滑，2月份以來，國內聚酯及滌綸市場持續低迷，行業投資增速不斷放緩，一些企業甚至停工或檢修，以應對市場的寒冬。
       2015-03-09

    • 遭遇諸多利空合圍 國內己二酸市場依然春寒料峭

      新年的到來，并未給國內己二酸市場帶來喜氣。雖然商務部對進口產品反傾銷實施期終復審調查，給市場帶來些許利好，奈何在眾多利空圍剿下，己二酸市場回暖之路險阻不斷，低迷盤整成主流
       2015-03-06

    • 產業形勢低迷倒逼中國高端制造業轉型發展

      曾經引以為傲的中國制造業在低端方面已經失去了吸引力。一方面是東南亞國家迅速崛起，另一方面是中國人口紅利已經消失。這樣的形勢顯然在倒逼中國制造業不得不向高端轉型。
       2015-03-06

    • 結構性過剩矛盾突出 輪胎業未來數年或現并購潮

      春節期間，大多數輪胎企業一改加班加點忙生產的場景，在2月10日提前放假。在產能結構性過剩、貿易摩擦不斷等多重壓力下，輪胎行業庫存居高，利潤偏低，需求不旺。
       2015-03-06

    • 開發利用程度低 我國每年損失煤層氣200億立方米

      在治理霧霾、節能減排的背景下，天然氣作為清潔能源越來越得到重視，但由于我國“少氣”的資源稟賦，目前我國天然氣對外依存度已超過三成。
       2015-03-06

    • 量增價跌利薄錢緊 優特鋼行業微利運行調整仍將繼續

      2014年，我國特鋼行業運行大致呈量增價跌、利薄錢緊的狀態，高產量、高庫存、低價格、低效益是當年的主流態勢。從全行業主要統計數據看，整體情況略好于上年，但離全行業走出困境、結構調整到位依然任重道遠。
       2015-03-06

    • 供大于求市場格局未變 今年沿海煤運形勢不樂觀

      春節假期結束，由于春節期間沿海煤炭市場的交易量非常小，因此未來一段時間，沿海煤炭市場的交易量將逐漸增長。但從目前的情況來看，由于供大于求的市場格局沒有變化，因此今年沿海煤炭市場的走勢依然不樂觀。
       2015-03-05

    • 電力產能過剩問題突出 電改將推動電企走向市場

      ，2015年的用電量增長繼續放緩。國內經濟增速放緩的新常態，也必將使電量增長進入較低水平的新常態。同時全國電力裝機仍在以每年8%以上的速度增長，而發電利用小時數普遍下降，電力過剩凸顯，市場競爭將日趨激...
       2015-03-05

    • 中低端白酒節后遭狂甩 買贈的背后是產能過剩

      業內人士認為，酒企借力中低端酒促銷，增加銷量、消化產能的意圖較為明顯，但由于利潤較薄，恐難成公司業績提振劑，而這種促銷背后實則還隱藏著酒業產能過剩的無奈。
       2015-03-05

    • 國際市場依存度高 羊毛進口質量不容小覷

      目前，國產羊毛供應短缺，使得我國的毛紡工業成為對國際市場依存度極高的行業。進口量多、品種多元化、市場依存度高，導致進口羊毛問題層出不窮。
       2015-03-05

    • 原材料行業增速將放緩 電解鋁鋼鐵等面臨較大困難

      2月25日，工信部指出，2015年國內原材料需求總體有望保持穩定，預計2015年原材料工業增加值增速在8%左右，但行業增速會進一步放緩，電解鋁、鋼鐵等面臨較大困難，下行壓力較大。
       2015-03-05

    • 大型航運企業“抄底”購船 中小航企融資更難

      雖然BDI指數還未恢復到去年同期的水平，但廣州日報記者昨日獲悉，世界最大集裝箱運營商馬士基計劃今年春季開始訂造新船。業內人士指出，在市場低迷大背景之下，資金雄厚的大企業易于逆勢擴張，而中小航企融資難度...
       2015-03-04

    • 十二五規劃收官年車企激戰 產能或過剩超千萬輛

      不僅神龍公司在增量擴產，大眾、通用、本田、日產等跨國車企在華合資車企都加快對中國市場的產能布局。與此同時，國內自主品牌也在加快擴產步伐。在中國車市增速逐漸放緩的情況下，產能過剩矛盾或進一步激化。
       2015-03-04
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