• 美國能源情報署:全球對煤炭的依賴還將持續數十年

      美國能源情報署:全球對煤炭的依賴還將持續數十年

      美國能源情報署(EIA)在其最新的前景展望報告中指出,2015年至2040年,全球能源消費總量將增長28%,其中大部分增長發生在經濟快速發展的亞洲地區。到2040年,化石能源在全球能源消費總量中所占的比重仍將超過四分之三。
      2017-10-07
    • 聯合國糧農組織預計2017年全球谷物庫存或創新高

      聯合國糧農組織預計2017年全球谷物庫存或創新高

      聯合國糧食及農業組織在5日于羅馬總部發布的《谷物供求簡報》中預測,2017年全球谷物產量將達26 12億噸,創出新高。
      2017-10-06
    • 印度制造手機面臨問題:缺乏熟練工 供應鏈不全

      印度制造手機面臨問題:缺乏熟練工 供應鏈不全

      業內高管稱,受缺乏熟練工人和元器件供應鏈,以及稅制復雜的影響,印度成為智能手機制造強國的夢想正在逐漸破碎。
      2017-10-03
    • 美對晶體硅太陽能電池保障措施案作出肯定裁定

      美國國際貿易委員會就晶體硅太陽能電池保障措施調查作出產業損害裁定:涉案產品的進口對美國國內產業造成了嚴重損害,在該項裁定中,4名美國國際貿易委員會委員均投肯定票。美國國際貿易委員會預計于2017年10月3日召開聽證會
      2017-10-02
    • 中國向非洲輸出農村電商經驗 助非實現跨越式發展

      非洲的發展受制于基礎設施滯后、人才不足和資金短缺三大瓶頸。過去幾十年,中國對非援助也主要圍繞上述三點展開。
      2017-09-30
    • 電動化和自動化將引發全球交通運輸業變革

      電動化和自動化將引發全球交通運輸業變革

       純電動重型卡車(重卡)、油電混合動力發動機、物聯網、自動駕駛……在25日于美國亞特蘭大開幕的首屆北美商用車展上,這些全新的產品和領先的概念預示著全球交通運輸行業正處在變革的前夜,而電動化和自動化成為兩大發展趨勢。
      2017-09-29
    • 中緬原油管道投產4個月 中國進口管輸原油228萬噸

      中緬原油管道投產4個月 中國進口管輸原油228萬噸

      記者27日從云南瑞麗出入境檢驗檢疫局獲悉,中緬原油管道投產運行4個月來,瑞麗檢驗檢疫局共檢驗監管進口管輸原油228萬噸,貨值約8 6億美元。
      2017-09-28
    • 中歐光伏貿易:朝向正軌“回歸”

      中歐光伏貿易:朝向正軌“回歸”

      歐委會日前發布對華光伏“雙反”措施期中復審調查終裁公告,決定用不受數量限制的最低限價方式替代價格承諾,并逐步調低最低限價水平。業內人士指出,這是中方堅持不懈努力的結果,將成為中歐光伏市場逐步回歸常態的重要轉折。
      2017-09-28
    • 產能過剩而需求趨緩 通用等多家美國車企減產

      產能過剩而需求趨緩 通用等多家美國車企減產

      據《商業內幕》報道,今年美國汽車市場行業下行壓力陡增,而大熱的SUV 、跨界車等產品也深受影響,產能過剩而需求趨緩,因此通用不得不削減SUV工廠的工作班次并大規模裁員,而其他車企也做出了類似裁員、停車的決定。
      2017-09-27
    • 中國企業獲頒南非經濟特區經營許可證

       南非貿易和工業部副總司長西坡·直柯德近日在廈門向中國深圳海茂公司授予南非姆西納—馬克哈多經濟特區經營許可證。
      2017-09-27
    • 亞洲開發銀行報告稱 全球貿易復蘇推動亞太經濟增長

      亞洲開發銀行報告稱 全球貿易復蘇推動亞太經濟增長

      亞洲開發銀行(亞行)9月26日發布的一份報告稱,在這些因素的共同推動下,2017年和2018年發展中亞洲的經濟增長將超過之前預測。
      2017-09-26
    • 港口合作發力 中國東盟海上互聯更緊密

      港口合作發力 中國東盟海上互聯更緊密

      港口在世界進出口貿易中扮演著重要角色。隨著“一帶一路”建設的推進,中國與東盟國家港口在基礎設施、通關、港航物流、臨港產業園區等領域合作取得可喜進展。
      2017-09-26
    • 世行:技術和貿易變化影響未來制造業

      世行:技術和貿易變化影響未來制造業

       世界銀行日前發布題為《遭遇麻煩?制造業導向型發展的未來》的報告,認為技術進步和貿易格局變化影響著出口導向型制造業面臨的機遇。
      2017-09-25
    • 新船訂單量增長 全球船廠活躍度回升

      新船訂單量增長 全球船廠活躍度回升

      從2007年到2017年,全球造船業經過10年重新洗牌,全球活躍船廠數量減少超過一半以上,訂單集中度越來越高。同時,隨著今年以來新船訂單大幅增長,全球活躍船廠數量消失的速度正在迅速放緩,顯示新造船市場正在快速復蘇中。
      2017-09-25
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