9月10日，記者從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布會上獲悉，8月新能源汽車新車銷量占比達60.6%，連續兩個月達到六成以上，新能源汽車在我國車市的主導作用愈發明顯。
具體來看，中汽協數據顯示，8月，汽車產銷分別完成268.4萬輛和271.2萬輛，環比分別增長4.3%和4.9%，同比分別下降4.7%和5.1%。其中，新能源汽車產銷分別完成165.3萬輛和164.3萬輛，同比分別增長18.9%和17.8%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的60.6%。1至8月，汽車產銷分別完成2025.5萬輛和2031.5萬輛，同比均下降3.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成1066.8萬輛和1065萬輛，同比分別增長10.8%和10.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的52.4%。
中汽協副秘書長陳士華表示，8月，多地汽車消費補貼持續升級，車企促銷活動活躍，汽車產銷環比增長、同比小幅下降。其中，國內市場繼續承壓，月度銷量同比降幅連續5個月超過20%。
“值得關注的是，8月新能源汽車新車銷量占比連續第二個月超過60%，月度銷量占比再創新高，同時，累計月度銷量也連續超過50%這一關鍵節點，表明新能源汽車主導地位持續鞏固。”陳士華說。
出口方面，8月汽車出口保持了高速增長。8月汽車出口101萬輛，同比增長65.3%。1-8月，汽車出口715.3萬輛，同比增長66.7%。8月，新能源汽車出口52.6萬輛，同比增長1.3倍；傳統燃料汽車出口48.5萬輛，同比增長25.2%。1至8月，新能源汽車出口343.5萬輛，同比增長1.2倍；傳統燃料汽車出口371.8萬輛，同比增長34.7%。
“我國汽車出口已經連續第三個月達100萬輛以上，成為穩定行業大盤的關鍵增量。出口的快速增長，反映了國內汽車產業的整體水平提高，也和今年海外油價較高、海外市場對我國新能源汽車的需求持續高漲相關。”陳士華說。
陳士華表示，近期，國常會部署賬款治理工作，明確提出要大力整治大企業拖欠中小企業賬款問題，健全行業賬款支付規則。有關政府部門在規范賬款支付、質量提升、車企出海行為等方面積極開展行動。汽車行業治理工作持續深化，將推動行業從追求規模和速度轉向質量和安全，助力產業健康可持續發展。（記者 袁小康）
轉自：經濟參考報
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