“十五五”規劃綱要力推制造業整體躍升，構建以先進制造為筋骨、以創新驅動為血脈的現代產業體系；商務部明確要求國家級經開區加快培育一批世界級先進制造業集群，推動產業高端化、綠色化和數字化。
開發區是浙江經濟發展的主陣地、先進制造的主戰場。而高端裝備產業正是制造業的“硬脊梁”，也是開發區能級迭代的“試金石”。
政策之錨正落于浙江各大開發區的實踐水域。杭州灣上虞經濟技術開發區、嘉善經濟技術開發區、麗水經濟技術開發區、桐鄉經濟開發區，不約而同地將高端裝備作為發展主軸，卻各自因地制宜，走出四條迥異而鮮明的路徑。
它們以不同的切口、不同的節奏，共同回應同一道時代命題：如何推動高端裝備產業實現從發展潛力向核心競爭力轉變？
四組故事，不只是企業的爬坡過坎、產業的提質進階，更是一幅浙江開發區高端裝備產業從“規模擴張”向“價值躍升”轉型的全景圖譜。如今，高端裝備的“浙江答卷”，正在這片改革熱土上落筆生風，漸次鋪展。
杭州灣上虞經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任張立娟
百花競放 勁掀裝備產業奮進之浪
綠色化工是杭州灣上虞經濟技術開發區深耕多年的王牌支柱產業。立足雄厚的精細化工產業基礎，一個老牌化工園區，靠什么突破傳統路徑、撬動全新增長極？高端裝備產業便是經開區手里的這根“撬棍”。
“聽起來像跨界，實則內里相通。”杭州灣上虞經開區黨工委委員、管委會副主任張立娟說，“化工生產對安全、精密的極高要求，讓我們對‘好裝備’的理解比別人更深一層。這種理解上的‘提前量’是我們的先發優勢。”
如今，這種優勢正在變現——30余家高端裝備企業集結，500億元產值厚積成勢。這些數據的背后是杭州灣上虞經開區的發展邏輯：不是推倒重來，不是另起爐灶，而是把幾十年化工產業積淀下來的配套能力、人才儲備，精準匹配到了高端裝備這條新賽道上。
杭州灣上虞經開區
立足產業基礎、緊盯市場風口、瞄準前沿領域，杭州灣上虞經開區精準聚焦智能制造裝備、新能源裝備、綜合交通裝備、特色專用裝備、關鍵基礎件五大細分賽道，全力打造能級躍升、特色凸顯、技術領先的產業高地。
隨著新質生產力加速落地，智能制造裝備市場擴容提質、需求持續迸發，杭州灣上虞經開區搶抓產業發展窗口期，靶向精準招商，憑借完善的產業生態、成熟的配套體系和優質的營商環境，吸引了許多高端裝備產業項目落地生根、開花結果。
以浙江新正豐數控科技有限公司的高端智造AI智能創賦基地項目為例，其深耕磁懸浮數控機床研發制造領域，產品廣泛應用于3C電子、航空航天、汽車模具、醫療器械、精密工裝等高端制造領域，適配多行業高端精密加工需求。
談及落地杭州灣上虞經開區的考量，新正豐數控相關負責人用三個優勢作答：“上下游配套精準銜接、原材料供應鏈充足完備、區域人才資源豐沛集聚，如此疊加，讓我們堅定了在這里扎根發展的決心與信心。”未來，項目將同步導入高端模具智造、伺服電機研發生產等數智新業態，持續豐富產業業態、完善創新生態，為杭州灣上虞經開區的智能制造裝備注入全新動能。
金融“活水”也在為智能制造裝備“引流澆灌”。杭州灣上虞經開區依托產業基金精準以資引商、以投促招，成功落地鈦虎機器人及核心部件產業基地項目和極川智能人形機器人及模塊化核心部件產業基地項目。
據了解，鈦虎機器人計劃打造“人形機器人生產核心部件”的未來工廠，極川智能規劃建設數字化智能生產工廠和高端研發中心，聚力打造集新品研發、技術測試、場景示范、產業化應用于一體的人形機器人產業基地，兩個項目全面投產后將進一步提升區域在具身智能核心部組件制造領域的產能優勢，為具身智能工業化夯實基礎。
如果說智能制造裝備走的是“招大引強”的規模擴張之路，那么特色專用裝備則堅持“鏈上發力”的內涵提升之策。“我們堅持以延鏈聚勢、補鏈筑基、強鏈突圍，在打通產業梗阻中補齊短板，在補齊短板中鍛造長板，破解同質化發展難題。”張立娟說。
浙江晶盛機電股份有限公司的12英寸半導體級單晶硅爐，曾是國內半導體產業鏈上難以國產化的“卡脖子”關鍵設備之一。如今，一條由晶盛機電打造且具備完全自主能力的半導體裝備產業鏈，在杭州灣上虞經開區從圖紙走向量產。
“鏈上企業不是招進來的，是長出來的。”張立娟這樣定義杭州灣上虞經開區的鏈式招商邏輯，“晶盛在這里扎了根，它的供應商自然知道，離得越近，成本越低、響應越快。我們要做的，就是把這條鏈上的缺口主動補上。”
依托晶盛機電龍頭牽引優勢，杭州灣上虞經開區成功引進一批上下游協同企業，逐步構建起龍頭引領、配套完善、協同聯動的半導體裝備產業生態。
根深方能葉茂，基厚才可行遠。杭州灣上虞經開區特色專用裝備的蓬勃崛起，并非無源之水、無本之木，而是深深根植于本土特色產業沃土，依托傳統產業轉型升級需求應運而生，實現了傳統產業與特色專用裝備產業雙向賦能、共生共榮。
產業并非憑空生長。杭州灣上虞經開區的招牌產業是綠色化工，而化工企業每年上百億元的技改投入，恰好為特色專用裝備提供了現實的試驗場和出海口。連續流技術作為破解化工行業安全隱患、實現清潔低碳生產的重要技術，是眾多當地化工企業轉型升級的核心抓手。
“很多本地化工企業都有強烈的連續流技術改造需求，卻苦于缺乏一體化解決方案，這份剛需讓我們看到了發展機遇。”浙江弘流科技有限公司董事長朱經偉坦言，抓住市場機遇，弘流科技順勢轉型、迭代升級，從單一技術服務模式，創新升級為“工藝包研發+專用裝備制造+落地運維服務”一體化全鏈條服務模式。
“在發展產業時，我們始終堅守高端化、綠色化、智能化、安全化發展主線。”張立娟說，杭州灣上虞經開區持續推動特色專用裝備與綠色低碳發展深度融合，培育出一批綠色裝備企業。
產品廣泛應用于食品冷鏈、船舶制造、醫療化工、商用建筑等多元場景的浙江干氏制冷設備有限公司便是其中之一，其緊扣經開區綠色低碳發展導向，從低碳產品研發、循環生產升級、余熱節能改造、綠色體系構建、產業協同賦能五大維度全方位推進綠色轉型。
2023年，干氏制冷投入1800萬元升級自動化生產線并配套廢氣治理設施，同年啟動零碳行動；2024年，企業成立薩博酷熱交換系統（浙江）有限公司，引入工業余熱回收與低溫熱泵設備，成功切入節能裝備新賽道；2025年，企業追加綠色技改投資2500萬元，搭建智能能耗監測平臺和碳足跡核算系統，從生產源頭對每一度電、每一噸水進行精細化管控。
“干氏制冷專注于綠色低碳，它證明了一件事——裝備綠色化不是成本，而是競爭力，同時這也為我們發展特色專用裝備產業提供了實踐樣本。”張立娟說。
除此之外，新能源裝備依托現有發展優勢，做精做強智能電網光伏裝備、氫能制儲運裝備等優勢板塊，加速培育風電、鋅電等新型儲能系統增長極；綜合交通裝備緊扣新能源汽車與商業航天的發展機遇，精準布局汽車及零部件、衛星應用等關鍵細分賽道；關鍵基礎件則持續推動電機電控等產業優化升級，構建“整機引領、基礎支撐、全鏈協同”的產業生態。
“從化工到裝備，不是換了個賽道，而是把幾十年的積累平移到了新的‘戰場’。”張立娟對高端裝備產業的發展充滿信心，“接下來，我們將聚焦三大核心賽道持續發力，即做強做深優勢成熟賽道、前瞻布局前沿新興賽道、迭代升級傳統特色賽道，全方位推動產業能級躍升、創新實力提質、企業梯隊培優、生產模式革新。”
展望未來，杭州灣上虞經開區將持續以鏈群發展為核心、以創新驅動為引領、以綠色智能為底色，持續夯實產業根基、優化產業生態、集聚優質資源，推動高端裝備產業迭代升級。一座立足杭州灣、輻射長三角、面向全國的高端裝備產業集群，正在杭州灣南岸蓄力拔節、蓬勃崛起。
嘉善經濟技術開發區黨工委副書記、管委會副主任于洋
韌者行遠 浙北小城的“造車三級跳”
如今嘉善經開區的高端裝備（汽車零部件）產業，已落地晉億實業、長盛軸承、飛適動力等行業龍頭，形成了覆蓋底盤系統、車身結構、汽車電子等多個關鍵領域的產品矩陣，廣泛服務于國內外主流車企，發展形勢向好。
產業版圖快速擴張，三個發展之問隨之浮現：這方產業“根脈”從何而起？“產業之樹”何以蔚然成林？持續躍升的動能又從何而來？
“要想講清楚這條成長脈絡，還得從經開區的‘老底子’說起。”嘉善經開區黨工委副書記、管委會副主任于洋說道。他口中的“老底子”，正是嘉善積淀了多年的五金制造根基，也是汽車零部件產業起步的原始支撐。
嘉善經開區
時針撥回二十世紀八九十年代，彼時的嘉善以五金工具為主導產業“拼發展”，產品以簡單的螺絲、螺母、沖壓件為主，技術含量不高。
“那時候做五金，就靠著一股吃苦耐勞的勁兒，家家戶戶叮叮當當。”一位當地老企業家回憶道。正是這批最早“吃螃蟹”的人打響了嘉善五金的名號，又在后來轉型為汽配生產商，為汽車零部件產業發展筑牢了堅實基礎。
真正讓這片土地發生質變的，是1995年的一記“重錘”——全球緊固件行業龍頭晉億實業落戶嘉善經開區，創下當年單個項目利用外資規模的全省之最。
晉億實業的到來，對尚在起步階段的產業而言，堪稱“定盤星”。1997年正式投產后，企業迅猛發力，第二個財年即達到10萬噸產能。同時，也讓這里迅速集聚起緊固件、軸承、汽配件等產業鏈項目，帶來“招一個、引一串、帶一片”的鏈式反應，汽車零部件產業自此有了最初的輪廓。
“產業迎來起勢，但我們不能坐等第二家、第三家送上門來，必須主動出擊。”于洋表示，一個更具主動性的產業謀劃在嘉善經開區全面鋪開。
這一次目標明確、打法精準。錨定全力發展壯大汽車零部件產業，嘉善經開區以“外引內育”為抓手，重點招引產業鏈上下游企業與配套項目，同時扶持落地企業發展壯大，這場大規模的產業培育行動持續至今，已然成效顯著。
2012年，為破解園區汽車零部件產業熱成型工藝薄弱的問題，嘉善經開區引入了浙江博匯汽車部件有限公司。這家企業的母公司——上海博匯汽車系統有限公司，正是熱成型技術領域的先行者。“雖然浙江博匯當年年產值只有5500萬元，但它帶來的熱成型技術，是對產業鏈的精準補鏈。”于洋表示。
目前，浙江博匯已在經開區內布局了6條熱成型生產線，占地面積也從最初的80畝增長到如今的200畝，2024年年產值更是成功突破了10億元大關。
鏈上的“關鍵落子”，遠不止這一例。2025年，嘉善經開區又成功招引落地飛適動力中國運營中心項目。作為全球知名的汽車座椅結構件生產商，飛適動力供貨大眾、比亞迪、紅旗等主流主機廠，是業內公認的“塔尖級”供應商。眼下，該項目的主體廠房已竣工，全部投產后預計產值將達到8億元。
顯而易見，嘉善經開區的招商邏輯始終圍繞產業鏈精準補鏈強鏈延鏈，這也揭開了產業發展的另一重邏輯：不是簡單地招商引資，而是系統地構建生態。這就要求經開區不僅要讓企業“進得來”，還要讓鏈上企業“留得住、長得好”。
“今年是我們在經開區發展的第21年，在我看來，這里的政府在配合程度和對企業的支持方面表現得很出色。”嘉善譽豐汽車零件有限公司副總經理莊佳士感慨道。
正是這種政企同向發力、同頻共振的默契，讓企業將經開區視作“第二家鄉”，二十余年間數次增資擴產。如今，譽豐年產值已從落戶時的幾千萬元增長至上億元，并成為Knorr-Bremse、ZF、BRP、Schneider等世界500強企業的合作伙伴，市場版圖延伸至歐洲、中東、非洲、南美洲等海外地區。
“招育并舉”持續發力下，現在的嘉善經開區內，小到一顆螺絲釘，大到整套底盤系統，“足不出園”便可以配齊一輛汽車所需的絕大部分零部件：豪聲電子專注于研發與制造車用揚聲器產品，嘉善悅誠主攻汽車底盤件、懸掛件等領域，長盛軸承長期深耕汽車滑動軸承、底盤/發動機配套軸承賽道……
至此，汽車零部件產業版圖已蔚然成林。正常來說，當地只要守著“基本盤”，便能穩渡朝夕，但近年來，汽車產業深度變革，新能源汽車成為新“風口”。
“如果我們只滿足于今天，明天就會被市場淘汰。”于洋表示。正是這份清醒與緊迫，讓嘉善經開區在傳統汽車零部件產業鏈趨于成熟之際，毅然選擇再出發，將目光投向輕量化、電動化、智能網聯的新賽道，向新領域全速挺進。
去年，鄭州吉光汽車輕量化科技有限公司的汽車車身部件項目正式簽約落戶。該項目擬投資1億元，建成后年生產汽車零部件330萬件，達產后可新增年產值3億元，這也是嘉善經開區在輕量化領域的重要“落子”。
如何讓汽車“減肥瘦身”？吉光通過“化零為整”，使用激光拼焊板將若干不同材質、厚度、涂層的鋼材、鋁合金材料等進行自動拼合和焊接，形成一塊整體板材、型材、夾芯板等，以最輕重量、最優結構和最佳性能實現了裝備輕量化。
電動化賽道則繞不開蘭鈞新能源科技有限公司的加入。其總部瑞浦蘭鈞能源股份有限公司專注于研發、生產與銷售鋰離子電池，為新能源汽車動力及智慧儲能提供解決方案。2025年，瑞浦蘭鈞的新能源重卡電池裝車量位居全國第二，磷酸鐵鋰動力電池裝車量位居全國第七，有力地證明了其在行業內的技術實力與市場地位。
從2020年起，瑞浦蘭鈞就對嘉善經開區信心滿滿，接連投資建設了3個項目，總投資額達191億元，啟用瑞浦蘭鈞長三角研究院，逐步建立起銷售、研發、生產三大中心，實現產研銷一體化，為經開區發展新能源汽車注入了強勁動能。
如果說吉光是給汽車“減重”，瑞浦蘭鈞是給汽車“換心”，那么北京萬羿科技有限公司的傳感器，就是讓汽車“睜眼”。
不久前，萬羿傳感器項目正式簽約落戶嘉善經開區。作為新能源汽車的“感官系統”，傳感器是車輛感知外界環境的核心。萬羿科技依托多傳感器信息融合、激光雷達、圖像處理等技術，形成了從芯片研發到模組設計，再到行業應用的全鏈條能力，其產品應用于輔助駕駛，可為車輛提供精準、可靠的環境感知。
無獨有偶，今年3月，全國智能駕駛領域頭部第三方解決方案供應商——成都天府智華科技有限公司也在經開區投資，擬建設智能駕駛傳感器生產基地項目。作為一家專注于智能駕駛領域的企業，智華科技產品涵蓋i-Drive智能駕駛解決方案、i-Sense智能傳感器等，合作伙伴有長安、廣汽傳祺等車企。
這些“落子”企業，絕非孤立項目的堆疊，而是嘉善經開區對“產業未來形態”的主動勾勒。凡此種種，不勝枚舉，共同織就了當地新能源汽車的產業版圖。
三個發展之問，三次戰略躍遷，清晰地勾勒出嘉善經開區的產業脈絡。跋山涉水不改一往無前，山高路遠但見風光無限。未來，嘉善經開區將繼續鼓勵汽車零部件產業通過技術做強、品牌做優等渠道煥新升級；支持傳統汽車零部件企業技改提升，持續提升產品競爭力；加快引入新能源汽車產業鏈重點項目，以昂揚姿態為中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”貢獻“嘉善力量”。
麗水經濟技術開發區黨工委委員陳鳳鳴
逆境突圍 群山間崛起“硬核”裝備集群
麗水經開區“九山半水半分田”的地形格局在傳統工業邏輯里算不上優勢，甚至處處受制，按常理，這里應該是工業浪潮的旁觀者，而非“弄潮兒”。
然而現實給出了一個精彩的反轉答案：浙西南群山間，一個百億級的高端裝備產業集群破土而出，機械裝備、汽車空調及零部件、智控泵閥“三駕馬車”齊頭并進，勢頭強勁。這種在逆境中長出的產業筋骨，靠什么鑄就？
“山區搞工業，沒有捷徑可走。”麗水經開區黨工委委員陳鳳鳴說，“只能靠自己主動‘卡位’時代風口，然后攥緊發展‘拳頭’。”
這些年，我國大力推進新型工業化，強調產業鏈自主可控。黨的二十大報告明確提出要“加快建設制造強國”，麗水市“2310”先進制造業集群培育工程也將高端裝備列為千億級培育產業，舉全市之力集中資源、重點突破。作為工業主戰場，麗水經開區緊緊抓住發展契機，全力打造高端裝備產業高地。
更大的機遇來自市場。隨著新能源汽車、具身智能等產業的興起，機械裝備、汽車空調及零部件等產品的需求曲線陡然抬升，產業駛入發展快車道。
風口呼嘯而至，但等風的人，早已筑好了跑道。“深耕是我們從‘產業萌芽’蛻變為‘百億集群’的核心秘訣。”陳鳳鳴說道。跟隨他的講述，當地推動高端裝備三大領域從無到有、從聚到強的路徑逐漸清晰。
麗水經開區
滾動功能部件產業是機械裝備的重要組成部分，也是麗水市的傳統優勢產業，早在經開區成立之初，就有相關企業在此扎根。當地的發展思路并未停留在簡單的招商引資，而是依托這份“老家底”，著眼于更高階的補鏈、強鏈與延鏈。
缺失節點尚無企業落位，是補鏈的重點方向。麗水經開區以招商為抓手，在產業鏈“空白坐標”上精準插旗，全力打造“拆不散”的產業集群。例如，針對滾動功能部件金屬表面處理能力不足的短板，成功招引了飛益軸承年產3萬噸高端自動化傳動部件熱處理項目，順利打通產業堵點。
而強鏈則在關鍵處賦能，致力于提升產業鏈整體技術水平和競爭力。為增強企業研發能力，破解滾動功能部件產業在檢測、研發、孵化等環節的服務瓶頸，麗水經開區打造了全鏈條科創產業平臺——滾動功能部件產業小微園。
名字叫小微園，干的卻是攻克產業痛點的大事情。自成立以來，園區圍繞“滾珠絲杠副正向設計”“滾動直線導軌副材料優選與性能分級”等行業關鍵共性技術，聯合高校院所實施了12項攻關項目，申報知識產權35項，研發投入超2000萬元，相關成果已在卓求傳動、威肯特等10余家企業轉化應用。
補鏈、強鏈是為了固本強基，延鏈的目的又是什么？浙江卓求傳動科技有限公司總經理吳凌鋒算了一筆賬：“一百塊的成本，過去能換回一百五的回報。如今賽道擁擠，售價只剩一百一出頭，利潤一點一點被擠干。”
要么選擇向下發展，要么選擇向上進步，卓求傳動選擇了后者。2022年，新能源汽車產業蓬勃發展，卓求順勢切入智能汽車轉向系統精密配件賽道。2023年，當大多數企業還在觀望人形機器人賽道時，其已經瞄準了機器人大腿和腰部的“關節”——行星滾柱絲杠，目前企業這款產品已進入量產籌備階段。
向前一步，柳暗花明。盡管今年行業競爭激烈，卓求傳動產值仍預計增長約20%。這正是當地鼓勵延鏈的意義所在：向高附加值環節延伸，發掘新增長點。
四十余年“鏈上文章”從未止步，如今麗水經開區滾動功能部件產業約占全國40%的行業產能和30%的中高端市場份額，這里也成為行業公認的國內滾動功能部件生產最集聚、鏈條最完整、發展最具潛力的區域。
再次把目光投向汽車空調及零部件產業，與滾動功能部件“由點連線、全面開花”不同，其更加側重“以大帶小、鏈式協同”的“集團軍”作戰。
這種發展模式很清晰：讓鏈主強起來，讓配套跟上來，整條鏈才能活起來。這一理念在實踐中得到了充分體現。麗水經開區重點培育了5組鏈式企業：延鋒系、嘉利系、德明系、鉆盛系、美星系，推動產業從“點狀分布”向“鏈式集聚”轉變。
以延鋒系為例，以延鋒安道拓方德電機有限公司為鏈主企業，強潤電子、津正電機、卓爾博（寧波）等五家配套企業協同支撐形成共同體，形成“麗水本地就近配套、寧波高精尖部件補短板”的跨區域產業布局。
協同帶來的好處，企業最有發言權。“我們跟供應商基本就是‘鄰居’，這樣一來，不僅運輸省時省事，溝通效率也提高了。”延鋒安道拓方德電機相關負責人說，例如，與麗水強潤電子有限公司直線距離形成5分鐘原材料運輸圈，每年可為公司省下約50萬元運輸成本，產品問題也能第一時間現場溝通，保障交付效率。
對配套企業來說，終端客戶對產品質量、成本及標準要求的不斷提升，倒逼共同體一同成長，也促使其加快技術升級。“為滿足市場需求，我們與延鋒安道拓方德電機合作開發了座椅、天窗等多款車用電機刷架組件，并獲得相關發明專利，行業競爭力進一步提升。”強潤電子人事經理蘭慧琴說。
“過去是‘大魚吃小魚’，現在是‘大魚帶小魚’，再往后是‘一群魚游成一股洋流’。”陳鳳鳴如此形容這種產業生態的演變。眼下，伴隨麗水經開區一同發展壯大的汽車空調及零部件產業已織就一張品類齊全、配套完善的產業鏈網絡，大企業“頂天立地”、中小企業“枝繁葉茂”的金字塔狀產業格局漸次成形。
與前兩個產業相比，智控泵閥則起步較晚。2009年，麗水經開區抓住產業轉移的“窗口”，在用地保障、人才引育，一套套營商“組合拳”打出去，招引了一批優質閥門企業，實現閥門產業從無到有、從零起步的歷史性突破。
十余年間，企業數量和產值規模增加的同時，另一道難題也浮出水面——產業附加值偏低、技術含量不高。如何破題？麗水經開區的思路是：集聚優質創新主體，聚力培育一流創新生態，把產業推向高端化、智能化。
中誠閥門集團有限公司總工程師徐紅星對此感觸頗深：“閥門市場競爭激烈，同質化嚴重，必須靠技術創新突圍。”早在2017年，企業便成立了研發團隊，高度重視產品專利權與產學研合作，與中國計量大學、浙江理工大學青田研究院等高校建立了合作關系，聯合攻克產業技術難題。
高抗耐磨礦漿閥便是中誠閥門自主研發的代表性產品之一。該產品成功解決了傳統閥門易磨損、壽命短的痛點，已在多家大型企業得到了廣泛應用。
在麗水經開區，像中誠閥門這樣的創新主體培育成果豐碩，目前，智控泵閥領域已有省級創新型中小企業12家、省級專精特新中小企業8家、專精特新“小巨人”企業1家；省級科技型中小企業23家、國家高新技術企業16家。
三大領域發端時間不同、切入路徑各異，卻都在時間的磨礪中打下了扎實根基，共同繪就了區域高端裝備產業高質量發展的實景畫卷。
“始不垂翅，終能奮翼。”回望來路，麗水經開區用數十年時間，克服了區位瓶頸、人才短板、產業鏈根植性不足等現實困境，打破了“山區只能吃生態飯”的刻板印象。未來，這里還將持續深耕高端裝備產業，以創新為引擎，以鏈群為支撐，推動集群化、高端化升級，書寫山區工業逆境突圍的嶄新篇章。
桐鄉經濟開發區管委會副主任朱正
“風口”之后 勇拓“汽”勢如虹發展路
“產業高質量發展，重在順勢而為，貴在深耕致遠。”在桐鄉經濟開發區管委會副主任朱正看來，這正是經開區堅定發力高端裝備產業的底層邏輯。
他深知，對桐鄉經開區而言，若只囿于紡織服裝、前沿新材料等既有優勢，難免行而不遠，唯有從舒適區“闖”出一條特色之路，才能打開新的增長空間。
那么路在何方？乘勢而上，便是最省力的東風。
桐鄉經開區
回溯“十三五”初期，國內新能源汽車產業蓄勢待發、即將迎來爆發式增長。敏銳洞察產業變革趨勢的桐鄉經開區，果斷集聚優質資源、傾斜招商力量，精準“卡位”汽車高端裝備這一新賽道，牢牢抓住了產業轉型升級的黃金窗口期。
落子有聲，擲地有痕。2015年，雙環傳動（嘉興）精密制造有限公司落戶桐鄉經開區，成為區內高端裝備領域第一個標志性項目。此后十年間，這家企業連續完成七輪增資擴產，從一顆齒輪起步，長成了國內新能源汽車電驅動齒輪市場的“實力派”。
“我們剛來的時候，周邊還都是空地。”雙環傳動嘉興基地負責人李勝回憶道，“現在隔幾米就是客戶，有時候上午出圖紙、下午看樣品。在桐鄉，這就是常態。”
一家企業帶來的不只是產值，更是一條產業鏈條的“自生長”。以雙環為圓心，上下游配套資源不斷聚攏，一座世界級汽車零部件制造基地正在桐鄉經開區加速成型。
“不用出經開區，在這里就能配齊一套新能源汽車電驅系統的所有零部件。”朱正的話里透著底氣。基于這樣高度集聚的產業生態，經開區構建起高效的半小時采購供應圈，為產業鏈企業創新發展筑牢了堅實根基。
專注于新能源智能網聯汽車核心零部件研發生產的比博（浙江）汽車電子有限公司隨之慕名而來。其桐鄉生產基地可年產100萬套智能懸架空氣供給系統、15萬臺電動冗余轉向系統，為全球汽車市場提供高品質的智能底盤系統解決方案。
“桐鄉經開區的區位優勢、營商環境和產業生態，是我們落地的核心考量。”比博創始人劉曉輝表示，企業將以桐鄉為核心支點，輻射華東、布局全國、進軍全球汽車市場。
在高端裝備企業加速匯聚的態勢下，依托汽車零部件產業基礎，桐鄉經開區順勢引進浙江中智鯨工智能裝備有限公司、浙江泰瑞裝備有限公司等企業，補齊工業母機關鍵短板，進一步拓展高端裝備產業版圖。
得益于極致的精工品質，中智鯨工牢牢占據了行業細分賽道龍頭。“全國每三臺雙面數控車床，就有一臺來自這里。”中智鯨工總經理趙亞飛說，“小到電力金具、五金、軸承，大到人形機器人、汽車，都離不開雙面數控車床的高精度加工。”
而支撐這番硬實力的，是中智鯨工的一項“微米級”絕活：磨制零件的圓度誤差，僅相當于頭發絲直徑的1/80。在精密制造行業，誤差每縮小一微米都是一場“攻堅戰”。該“制勝法寶”已幫助企業成功牽手比亞迪、吉利、一汽大眾等600多家國內外客戶，織起了一張遍及全球的“朋友圈”。
如果說“十三五”是乘勢而起、聚鏈成群的五年，那么站在新的節點上，桐鄉經開區正乘勢而立，推動產業向更高端邁進。
“到‘十四五’末，我們又拓展至無人車、電動機車等新賽道。”朱正這樣概括最新的產業聚焦方向。這并非另起爐灶，而是水到渠成的戰略升級。
依托得天獨厚的“車路云一體化”先發優勢，桐鄉經開區精準布局智能網聯新賽道，引進了尚元智行（桐鄉）科技有限公司。該企業深耕智能滑板底盤研發與中低速無人駕駛解決方案，業務覆蓋無人城配、環衛、安防巡邏、接駁等多元場景，如今正積極拓展無人觀光車、無人運輸車等智能網聯整車制造。
尚元智行的技術落地能力之強，從與巨石集團的合作中可見一斑——為巨石量身定制的無人運輸車一經投用，便解決了以往24小時人工運輸成本高、安全隱患如芒在背的痛點。“我們真正做到了讓技術從生產端跑向應用端，為客戶創造了看得見的價值。”尚元智行首席戰略官王之風說。
這樣的故事為何能在桐鄉經開區不斷上演？答案藏在一個樸素的道理中：高端裝備產業從“潛力”走向“實力”，靠的不是單兵突進，而是系統集成、合力突圍。產業集群成型的背后，是資金、人才、技術等要素的精準配置與深度耦合。
深諳產業發展規律的桐鄉經開區，在要素配置上做足了文章。降本增效方面，經開區打出了一張巧妙的“集采”牌。“借助區內大企業的采購優勢，通過招采中心，中小企業可以‘拼單’搭上便車，可以有效降低采購成本；同時，聚焦工業生產、設備運維、辦公配套、工程建設等企業高頻采購領域，廣泛挖掘轄區優質供應商，有效充實集采供應商資源庫，搭建起園區內企業互助的橋梁。”朱正介紹。
浙江鑫可傳動科技有限公司便是這張“集采”牌的受益者。企業急需采購一批研發用電腦，因采購量少價格較高，眼看采購預算就要突破，鑫可傳動通過招采中心“拼單”，與區內其他企業聯手向廠商下單，不僅價格比“單打獨斗”低了一截，連后續的售后維保也有了兜底。
資金要素的降本之外，人才要素的精準供給同樣關鍵。人才培育方面，鑫可傳動創新打造“技鑫學堂”，構建起“校企雙師、產教融合”的培育模式。這一模式將學校課堂直接搬進企業車間，高校教師傳授理論知識，企業工程師手把手傳授實操技能，讓學員在“真刀真槍”中練就真本事。
“技鑫學堂打通了‘培訓—輸出—兜底’的完整鏈路，學員三個月就能學成上崗，定向輸送到桐鄉經開區的產業鏈企業。沒落實就業的，我們企業來托底。”鑫可傳動董事長於文勇說得實在。今年起，技鑫學堂采用分批滾動培養，持續為經開區輸送“畢業即上崗、上崗即勝任”的專業技能人才。這種“扶上馬、送一程、全兜底”的培養模式，將人才供給與產業需求精準“焊接”在了一起。
“從集采降本減負到產教精準育才，一系列務實舉措讓各類要素精準滴灌到高端裝備產業的每一個關鍵節點。”朱正說，惟其如此，高端裝備產業才能從“一時火”走向“長久熱”，成為支撐桐鄉經開區高質量發展的持久動力。
當下，高端裝備產業數字化、智能化的浪潮奔涌而來。立足腳下，更要放眼未來。桐鄉經開區將錨定高端裝備賽道持續深耕，重點布局車載智能舒適系統、可調空氣懸掛等高端細分領域，聚焦機器人核心部件與智能網聯汽車兩大主攻方向，全力壯大汽車電子產業集群。
十年磨一劍，桐鄉經開區高端裝備產業產值已躍升至百億級。錨定“十五五”末的300億元新目標，這條雄踞長三角的智造“長龍”正加速補鏈、延鏈、強鏈，以全速奮進之姿，奔赴更廣闊的產業藍海。
浙江省商務廳開發區處負責人
因地制宜 書寫高端裝備“浙里”答卷
高端裝備產業以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產業鏈核心環節，決定著整個產業鏈綜合競爭力，是中國經濟穩中向新的關鍵引擎。
2015年，浙江便將高端裝備列為支撐未來發展的七大萬億級產業之一，彼時藍圖已繪。十余年間，浙江省委、省政府統攬全局、高位謀劃，省商務廳錨定賽道、精準落子，把全省開發區作為經濟發展主平臺，以敢為人先的膽魄和久久為功的定力，合力推動高端裝備產業向新攀高、向深發力。
杭州灣上虞經開區從化工“老家底”起步，將數十年積累的產業經驗精準嫁接到智能制造裝備、新能源裝備等五大細分賽道，500億元產值厚積成勢；嘉善經開區用三十余年完成“三級跳”，從傳統五金到汽車零部件、再到新能源汽車，進階之路清晰而堅定，如今“足不出園”便可配齊一輛汽車的絕大部分零部件。
麗水經開區打破“山區不能搞工業”的刻板印象，機械裝備、汽車空調及零部件、智控泵閥“三駕馬車”齊頭并進，百億集群在浙西南拔地而起；桐鄉經開區從一枚齒輪切入汽車零部件產業，串起上下游配套資源，構建起“隔幾米便是供應商”的半小時采購圈，百億產值正向著300億元新目標全速挺進。
這四家開發區，是區域高端裝備產業拔節生長的有力支撐，更是觀察“產業樣本”的最佳窗口。它們用各自的發展軌跡證明：浙江高端裝備產業從不是單一模式的復刻，而是在各自產業土壤中扎根、生長、綻放出的萬千氣象。
站在“十五五”新起點上，浙江正以新質生產力為內核，以“415X”先進制造業集群為骨架，重塑省域產業競爭新優勢。高端裝備產業作為關鍵一環，其前行的每一步，都在為浙江建設全球先進制造業基地夯基壘臺、立柱架梁。
“我們將持續以開發區之為，支撐制造強省之進。”浙江省商務廳開發區處負責人表示，向高而攀，搶占工業母機、航空航天等未來產業制高點，以“硬核技術”鍛造“硬核產業”；向智而進，推動新一代信息技術與裝備制造深度融合，讓“數字基因”植入每一條產線；向綠而興，競逐新能源汽車等節能環保新賽道，讓高端裝備成為綠色轉型的“排頭兵”。
征途遼闊，未有窮期。浙江高端裝備產業將以向上突圍的姿態，在新型工業化的征途上全速奔跑。這既是一場產業的自我超越，也彰顯出“浙江制造”向全球價值鏈更高處攀登的雄心與底氣，更為中國式現代化構筑起了堅實的產業“脊梁”。（王燦瀾 于菁千）
轉自：國際商報
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