9月9日，2026年中國國際服務貿易交易會（簡稱“服貿會”）正式開幕。展區中，國內數字貨運平臺福佑卡車首次展出其最新研發的公路貨運AI智能體產品——“調度猿”，推動AI大模型技術在公路貨運核心調度場景應用落地。
公路貨運在暢通國民經濟循環中扮演著至關重要的連接角色，但其核心調度環節長期停留在人工操作與經驗主導。在傳統物流調度中心，調度員是整個信息流轉的“中樞”，從發單、找車到在途跟單，有大量重復、瑣碎、枯燥的流程與任務需要依賴人工手動完成。
針對這一行業深層痛點，福佑卡車深度融合大模型技術與海量真實貨運數據，推出貨運AI智能體——“調度猿”。作為專為物流企業打造的“AI數字員工”，它可以輔助調度人員完成發單、找車、跟單過程中各類重復瑣碎的流程任務，實現人機協同作業。
在發單找車環節，“調度猿”的出現改變了傳統發貨交互邏輯，調度人員不再需要進行重復的填表操作，也不需要在各個平臺間來回切換發單，只需通過語音或一段文字描述需求，系統內置的AI大模型便能在毫秒級時間內進行深度語義解析，自動識別并提取出出發地、目的地、車型、貨物類型、發貨時間等核心維度數據，并迅速將其轉化為標準化的找車指令，同步發單至全網平臺進行找車。
在途跟單環節，AI和物聯網技術的結合，讓冗雜的“人工排班、電話查崗”得以優化。借助GPS、北斗及底層數據接口，“調度猿”能夠實現全天候在途軌跡追蹤，自動抓取車輛實時位置與行駛狀態，將其轉化為可視化的數據面板，監測晚點、軌跡偏移等異常情況，調度人員無需再24小時緊盯監控面板，也能獲得透明、即時的在途履約反饋。
福佑卡車技術合伙人陳冠嶺表示，隨著AI與交通運輸的融合應用，“AI數字員工”的出現可以真正成為物流人的左膀右臂，深度參與運輸任務，在發單找車、調度跟單，乃至數據分析等核心任務場景中發揮關鍵作用。其具備全天候、跨平臺的數據并行處理能力，能實現精準協同，將員工從繁雜、機械的工作中解放出來，聚焦在更高價值的工作。
以“調度猿”為代表的“AI數字員工”走向公路貨運市場，也標志著公路貨運行業正從早期的數字化轉型，全面挺進智能化發展的深水區。將大量重復的執行工作交由AI智能體輔助接管，提升物流企業人效，這種“人機協同”的新型調度模式，有望在廣大物流企業深度應用。
據中國物流與采購聯合會統計，我國物流供應鏈領域的人工智能應用滲透率已超過37%，其中運輸場景的人工智能應用滲透率達到了78%。AI不再僅僅是概念工具，更成為了驅動行業新質生產力發展的重要引擎。當越來越多類似“調度猿”的AI智能體扎根公路貨運真實場景，不斷滾動向前的車輪也將被編織成一張“AI驅動”的數字運網，成為行業邁向高質量發展的重要基石。
轉自：科技日報
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