2026年9月15日至20日，德國漢諾威國際交通運輸博覽會（IAA TRANSPORTATION 2026）在漢諾威展覽中心舉行。全球商用車產業鏈再次聚首，中國智能駕駛企業卓馭選擇與一汽解放、中國重汽等伙伴聯合登場。這不僅是產品展示，更是一次從中國路況到全球標準的集體出海。
一汽解放聯合展臺：歐洲首秀的含金量
在一汽解放聯合展臺，卓馭商用重卡智能輔助駕駛系統完成歐洲首次亮相。搭載于解放重點車型的這套系統，基于自研商用重卡模型，可實現行車輔助、高速NOA、主動安全等功能，覆蓋城市道路、城市快速路及高速路場景。現場同步展出配套感知硬件、域控制器及軟件算法，軟硬一體能力清晰可見。
這次首秀背后，是雙方自2024年簽署智能輔助駕駛戰略合作協議以來的持續推進。2026年4月北京車展，雙方宣布基于卓馭激目2.0系統與高悟性大模型，打造多款商用重卡高速NOA產品。目前重點車型已達成定點合作，技術正從開發走向規模化落地。漢諾威的聯合展出，是合作成果首次面向國際市場集中呈現，也標志著中國重卡智駕方案開始接受全球檢驗。
重卡智駕，不是乘用車的簡單放大
商用重卡車身大、制動距離長、載重變化明顯，對感知、決策和控制的要求與乘用車截然不同。卓馭的方案以自主研發的激目2.0系統為核心，結合多傳感器感知與高算力計算平臺，實現從環境感知到決策控制的全鏈路能力。
為了讓模型真正理解重卡，卓馭用海量老司機數據預訓練，并注入超過1000小時真實商用重卡駕駛數據進行微調。方案覆蓋高速公路、城市快速路及限定城市道路，無需依賴高精地圖。這意味著更低的成本、更快的覆蓋速度和更強的場景適應性。底層則依托原生多模態基礎模型（MFM），持續提升對物理世界的理解、認知、決策與行動能力，并探索跨載體、跨場景遷移，為無人物流、具身智能等移動物理AI場景預留空間。展會期間，商用重卡功能片首次發布，直觀展示了系統在真實場景中的表現。
從重卡到多垂類，朋友圈持續擴大
卓馭的商用車業務版圖正在從單一車型向更多場景延伸。目前，其合作伙伴網絡已覆蓋商用重卡、商用客車、無人物流車、Robotaxi及具身智能等多個垂類。
在重卡領域，卓馭與一汽解放、中國重汽等七大頭部品牌達成合作，實現中國TOP 6商用重卡品牌全覆蓋。今年5月，卓馭在歐洲總部開業儀式上宣布與中國重汽達成歐洲商用車智能輔助駕駛項目合作，負責整套方案，覆蓋主動安全、行車輔助及高速NOA等功能，并依托歐洲本地團隊、數據中心和道路測試體系推進落地。這不僅能提升行駛安全與駕駛效率，減輕駕駛負擔，也有助于運輸運營降本增效。
客車領域，卓馭與宇通客車合作打造高速及城區NOA方案。Robotaxi領域，卓馭與頭部生態伙伴深度合作，推進L4級自動駕駛規模化落地。從重卡到客車，從無人物流到Robotaxi，卓馭正將商用車智能化的邊界不斷外擴。
全球化，合規與本地化是長期門票
技術出海，合規先行。2025年，卓馭與大眾聯合開發的IQ.Pilot系統通過大眾體系A-SPICE CL2審核，成為國內首個通過大眾集團、一汽-大眾、上汽大眾三方聯合審核的供應商。這為智能輔助駕駛技術進入全球市場奠定了基礎，也證明其研發流程和質量體系已能對接國際標準。
秉持“在歐洲，為歐洲”的戰略，卓馭正與一汽解放、中國重汽等伙伴深化合作，推動技術從項目定點、道路驗證走向規模化商業落地。這不是簡單的產品出口，而是研發、測試、數據、服務和合規體系的整體出海。歐洲本地團隊、數據中心和道路測試體系，正是這一戰略的具體支撐。
從北京到漢諾威，從中國路況到全球標準，卓馭展示的不只是一套商用重卡智能輔助駕駛系統，更是一條清晰的全球化路徑：以軟硬一體能力為底座，以頭部商用車伙伴為支點，以合規和本地化為保障，讓智能輔助駕駛真正進入商用車的運營場景。
轉自：中國周刊網
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