今年以來，我國商業航天領域捷報頻傳。從火箭回收到衛星批量組網，這一新興產業不斷實現工程化、規模化突破。
9月15日到17日，我國商業航天迎來了發射4連捷。快舟十一號、長征十二號、朱雀二號改進型和引力一號，分別在酒泉、海南商發、東海海域，成功實施發射。其中，三發火箭都承擔了我國正在建設的低軌衛星互聯網星座的組網任務，兩發民營公司的火箭還拉開了我國民營商業航天規模參與該系統組網的序幕。一家企業的負責人表示，星座組網與單星的或拼車任務相比區別很大，這意味著市場需求正在從單次單點的發射任務項目組織逐步轉向為標準的、持續的、規模化的運力需求。
執行這樣的多星規模化組網任務，需要做好衛星與火箭的適配，精確安排多顆衛星的分離和部署等一整套工程流程，復雜程度高。隨著火箭技術成熟度和交付頻次的提升，最直接的改變，是綜合發射成本的下降。
進一步降低發射成本，還有一個重要方向是推動火箭回收復用。
圍繞航天技術突破，一條先進制造產業鏈正在緊密展開。在四川的火箭著陸腿工廠，這條展開可達7米多的主腿是火箭著陸的核心支撐，目前已實現批量生產。技術負責人介紹，設計靈感來源于飛機起落架的緩沖器，目前著陸腿承受的沖擊載荷大概達到上百噸級，民航客機比如C919的沖擊載荷在50噸—60噸。
而為了適配越來越大尺寸的火箭發動機噴管、推力室等部件的生產，北京這家3D打印設備生產企業今年新推出了自主研制的3米級超大型金屬打印設備。相比傳統焊接加工，金屬3D打印在部分復雜發動機部件制造中，可以減少零件和連接環節、縮短制造周期。企業負責人表示，隨著火箭需求的密集增長，3D打印設備訂單量較去年同期增長了大概有50%。
本周，這家國內的商業衛星公司在老撾萬象進行了低軌衛星互聯網通信試驗。不久前，還完成了民營商業航天首次面向東南亞的衛星研發、制造和在軌交付。企業負責人自豪地表示，已經有10多個國家和地區和他們達成合作關系，衛星產品、衛星整星解決方案和服務能力（讓）他們可以出海，不斷把過硬的技術能力和產品服務的優勢向海外交流、展示。
截至9月17日，我國今年已成功執行61次火箭發射，同比增長約13%。發射規模顯著提升的背后，是完備的先進制造體系在提供堅實支撐。國際宇航聯合會空間運輸委員會主席楊宇光表示，如此多的火箭型號取得了如此多的成功，這得益于國家相對完備的工業加工能力，以及各種制造產品工藝等相對成熟。這些技術上的成功為無論是發射市場還是應用衛星的各種不同層級的應用市場，打開了更為廣闊的天地。
轉自：央視網
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