固態電池行業迎來里程碑式利好。近日，由我國提出的國際標準提案《電動汽車驅動用二次鋰離子電池 固態電池應用指南、測試項目及條件》在國際電工委員會（IEC）成功立項。該標準是固態電池領域全球首個國際標準。
國際智能運載科技協會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次固態電池領域首個國際標準立項，能夠為全球固態電池技術研發與能源轉型提供標準化參考框架，也有助于國內固態電池技術及產品“出海”，為產業鏈企業參與全球市場競爭提供重要的標準支撐。
商業化進程提速
固態電池具備高能量密度、高安全性、循環壽命長等突出優勢，是新能源汽車、儲能產業迭代升級的重要技術方向。
中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，長期以來，固態電池行業存在概念界定模糊、測試方法不統一、不同機構試驗數據難以橫向比對等痛點，這不僅制約了全球固態電池產業的技術研發迭代、產品商業化落地，也阻礙了產業全球規模化發展。
在眺遠影響力研究院院長高承遠看來，此次固態電池領域首個國際標準立項，將推動固態電池測試規范逐步明確，既有助于推動高安全、長續航電動汽車加速落地普及，也將引導行業集中力量突破關鍵核心技術，推動行業邁向規范化、高質量發展新階段。
當前，我國固態電池產業正快速發展，技術迭代持續提速、政策體系不斷完善、應用場景持續拓展、“出海”進程顯著加快，產業綜合競爭優勢逐步凸顯。
技術層面，國內已構建起“半固態先行落地、全固態攻堅突破”的差異化發展體系。薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊對《證券日報》記者表示，半固態電池現有產線改造難度較低，成為現階段商業化落地主力；全固態電池被視為行業終極技術目標，目前仍處于中試與小批量驗證階段。
政策持續賦能，是固態電池產業快速發展的重要基石。近年來，國家相繼出臺多項產業政策，助力固態電池產業化進程提速。例如，《新型儲能規模化建設專項行動方案（2025—2027年）》《國家能源局等部門關于推進能源裝備高質量發展的指導意見》等一系列政策，為固態電池行業創新發展營造了良好的政策環境。
地方層面，江蘇、廣東、上海等地已出臺相關扶持政策，聚焦關鍵技術攻關、產線落地建設、示范場景應用等領域，為固態電池技術攻關與產業化落地提供有力支持。
政策紅利疊加技術迭代，我國固態電池產業規模化發展態勢愈發凸顯。中商產業研究院數據顯示，2021年至2024年，中國固態電池市場規模由3億元增長至95億元，復合年增長率達216.4%，2025年約為197億元。中商產業研究院分析師預測，2026年中國固態電池市場規模將達到318億元。
盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示：“IEC國際標準落地后，全球將建立統一的測試評價體系。國內已完成國標驗證的固態電池產品，有望進一步實現更大程度的產品測試數據互認，縮短海外認證周期，助力國內企業更深層次參與全球供應鏈競爭。”
從產業長周期視角來看，IEC國際標準落地帶來的賦能價值將逐步顯現。中國電子商務專家服務中心副主任郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，伴隨長續航新能源汽車、eVTOL低空飛行器、人形機器人等應用場景需求持續釋放，固態電池的市場應用空間將進一步拓寬。行業后續將依托真實場景完成技術驗證，加速前沿技術向量產落地轉化。
上市公司加碼研發
固態電池領域全球首個國際標準的成功立項，將極大提振國內固態電池產業鏈企業的發展信心。當前，產業鏈上市公司正搶抓紅利，加大研發投入，聚焦關鍵環節攻堅，技術迭代與產業化布局同步提速。
在實景應用方面，惠州億緯鋰能股份有限公司此前在深交所互動易平臺稱，公司已在固態電池領域進行技術布局。2025年9月，公司固態電池研究院成都量產基地正式揭牌，“龍泉二號”全固態電池成功下線。2026年3月，公司龍泉三號、四號固態電池已順利下線，產品通過材料體系優化與結構設計創新，在工作壓力控制上取得顯著技術進步。
在上游材料端，江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司相關負責人表示，公司已在固態電池、半固態電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池材料方面持續性地進行了相關的研發投入與積累。
憑借技術優勢，已有企業取得實際訂單。無錫先導智能裝備股份有限公司相關負責人表示，公司擁有完全自主知識產權的全固態電池整線解決方案，截至目前，公司已與多家行業領軍企業開展設備合作，相關產品獲得客戶高度認可并陸續獲得重復訂單。
“上市企業加碼技術研發，是固態電池產業從實驗室走向工業化量產的關鍵抓手，將推動技術成果加速完成驗證，實現向量產產品的落地轉化。”北京科方得科技發展有限公司研究負責人張新原在接受《證券日報》記者采訪時表示，未來，具備持續研發能力、核心技術壁壘、量產落地能力的上市公司，將持續享受行業規范化發展紅利。（記者 李萬晨曦）
轉自：證券日報
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