記者今天了解到，市場監管總局（國家標準委）近日批準發布《汽車軟件質量與缺陷管理規范》國家標準。
當前“軟件定義汽車”已成為汽車產業發展的核心趨勢，軟件在賦予汽車智能化體驗的同時，也帶來新的安全風險，軟件缺陷多發態勢疊加軟件迭代升級常態化，對汽車軟件質量與缺陷管理提出更加嚴格的體系化要求。該標準運用PDCA循環（策劃—實施—檢查—處置）和基于風險的思維，建立了覆蓋汽車軟件需求分析、設計實現、集成、驗證確認、發布管理、升級與維護等全生命周期的車規級軟件質量與缺陷管理規范，為汽車行業軟件質量與缺陷管理提供統一遵循。
在質量策劃方面，該標準要求汽車生產者、軟件提供方及供應鏈上下游相關組織建立軟件質量安全管理體系，實施軟件安全管理、歷史問題規避、狀態報告監控等10項關鍵質量保證活動，適配多種開發模式，強化人工智能軟件、嵌入式軟件、云端軟件等多類對象的管控要求。
在過程質量保證方面，該標準明確了汽車軟件開發各環節實施質量保證活動的具體要求，將關鍵質量活動融入軟件開發項目，確保各環節規范受控、軟件產品符合規定要求，推動策劃階段確定的質量要求與開發活動同步落實。
在關鍵過程評審與軟件風險評估方面，該標準針對軟件項目策劃、需求分析、設計實現、軟件集成、驗證確認等5個關鍵過程設置評審節點，允許根據項目實際情況合并實施。要求建立軟件風險評估機制，將各環節軟件問題納入分級評估，推動質量管控從“事后處置”向“缺陷預防”轉型。
在軟件缺陷管理方面，該標準提出了從信息收集與分析、軟件問題識別、調查分析與評估，到召回決定、軟件修復準備、召回實施及效果評估的全流程要求，并對采用遠程升級（OTA）方式實施召回作出規定，實現軟件缺陷閉環處置與持續改進。
標準的發布與實施有利于推動汽車軟件缺陷識別與防控關口前移，進一步健全智能網聯汽車軟件安全治理體系。（記者 李晶晶）
轉自：央視新聞
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