工業和信息化部相關負責人昨天表示，我國將進一步優化汽車行業管理，深入規范產業競爭秩序。
在2026中國汽車產業發展國際論壇上，工業和信息化部相關負責人表示，眼下，國內汽車市場競爭秩序雖有好轉但非理性競爭仍然存在。下一步，我國將進一步優化行業管理，深入推進產品生產一致性和質量提升行動，守牢產品安全底線。實施汽車標準提升專項行動，充分發揮標準引領產業升級的作用。
工業和信息化部總工程師 王衛明：建立動力電池數字身份證制度，抓好賬期優化工作落實，常態化整治網絡亂象，規范行業競爭秩序。
記者注意到，今年以來，多部委密集出臺舉措，整治汽車行業無序內 卷、強化產品質量監管、打擊“偽創新”亂象。對此，業內專家表示，汽車行業需要著力構建安全托底、務實創新、可持續發展的一體化平衡體系。
中國汽車技術研究中心總經理 龔進峰：伴隨新能源、智能網聯、人工智能等技術與汽車產業深度融合，汽車安全風險日趨多元交織，電池安全、功能安全、網絡安全、數據安全、產業鏈安全等挑戰疊加顯現，要告別低價內 卷、噱頭式偽創新，以技術、標準、規則創新，促進全行業回歸高質量發展本源。
嚴把質量關 汽車企業積極呼應
記者注意到，今年以來，國內主流汽車企業及行業機構積極呼應，從嚴把控產品質量關。
在安徽蕪湖奇瑞的整車總裝車間，這家車企把產品質量提升更加嚴謹地深入到每一個環節里。比如動力電池包的測試數據報表，是從電池材料選型、防護算法設計到整車碰撞測試全鏈條閉環把控。
而作為國內第一批取得L3級自動駕駛車型產品準入許可的北汽，更是把自動駕駛系統從開發到上路的每一個環節都套上了安全鎖。在北汽的實驗室里，記者看到，光是仿真測試他們就跑了上億公里的極端場景。
北汽新能源黨委書記董事長 劉觀橋：在輔助駕駛和自動駕駛領域，我們的安全保障管理覆蓋了產品的全生命周期。比如OTA，也就是汽車遠程軟件升級，我們都要經過上千項安全測試。
中國汽車工業協會日前也針對行業的非理性競爭問題發出了質量提升六大倡議，從合規底線、標準引領、供應鏈管理等六個方面引導整個行業一起把質量安全的底線筑牢。
中國汽車工業協會總工程師 葉盛基：當前，我國汽車產業正處于轉型升級的關鍵時期，新能源汽車加速市場化，智能網聯汽車快速產業化，推動汽車產品質量提升必須是全行業的共識。
轉自：央視新聞客戶端
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