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中緬原油管道累計輸量突破1億噸
重要調整!修訂后的上證系列綜合指...
柳梧鐵路順利接入國家鐵路網
南水北調東線啟動2026—2027年度全線調水
國務院國資委宣布:國家數據集團成立
渝萬高鐵接觸網一次送電成功
鐵路車次編排將調整 更高時速動車...
太空算力新進展 國星宇航“星算”...
中朝新鴨綠江大橋正式開通
上合示范區開通至格魯吉亞TIR國際...
廣交會首次推出境外采購商會員服務
西渝高鐵繆家梁特大橋順利合龍
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五金行業是我國傳統的工業發展項目
五金行業是我國傳統的工業發展項目,尤其是改革開放以來,河北安平在新形勢下不斷發展,獲得了中國絲網之鄉的美譽。雖然地方實力不斷增加,但是市場營銷滯后的現象也越來越明顯,尤其是在網絡迅猛發展的今天,安平絲...
2014-04-18
鋼鐵行業轉型升級 技術與創新至關重要
在鋼鐵業產能過剩中,結構性過剩問題顯得十分突出,其中低端產品產能過剩,而技術含量高、附加值高的產品領域市場競爭力不足。中國國際經濟發展研究中心特邀研究員羅百輝表示:面對低端產品競爭激烈,產品的附加值比...
2014-04-18
五金產品需要不斷的順應市場發展規律變化
五金產品需要不斷的順應市場發展規律變化,當前許多產品都競爭激烈,以模具為例,低端模具國產市場占有率超過99%,然而市場價格競爭嚴重,利潤率低得極其可憐,高端模具利潤高卻80%依賴進口。
2014-04-17
劉維:中國鐵合金行業要充分發揮市場的決定性作用
鐵合金作為我國鋼鐵配套行業,在“一五”期間被列為156項重點工程之一。隨著鋼鐵工業的發展,鐵合金行業也隨之發展。上世紀80年代末,和鋼鐵工業一樣,鐵合金企業基本為國有企業;上世紀90年代初,民營企業誕...
2014-04-17
當前鋼鐵行業還是面臨巨大的環境挑戰
當前鋼鐵行業還是面臨巨大的環境挑戰,鋼鐵產業進入歷史償債期。可以預見,未來鋼鐵企業環保成本將逐漸加大,環保將成為鋼鐵企業生存發展的第一先決條件,圍繞鋼鐵等傳統產業的環保市場也將因此而受益。
2014-04-17
鋼鐵行業轉型升級要拼技術拼創新
在鋼鐵業產能過剩中,結構性過剩問題顯得十分突出,其中低端產品產能過剩,而技術含量高、附加值高的產品領域市場競爭力不足。中國國際經濟發展研究中心特邀研究員羅百輝表示:“面對低端產品競爭激烈,產品的附加值...
2014-04-17
國內鋼鐵行業兼并重組已經成為發展所需
我國鋼鐵企業的環保成本將加大,一批環保不合格企業、設施將被強制淘汰,環保成為鋼鐵企業生存發展的先決條件;而圍繞鋼鐵產業的環保市場將大發展,包括環保設施、技術以及排污權、節能量、碳排放權交易等。
2014-04-17
我國五金市場一直呈現快速發展的態勢
改革開放20多年來,中國五金行業得到了飛速的發展,在國外的影響力與日俱增。同時,國內企業對國際競爭環境不熟悉,不了解國外行業規則,付出了一些代價,面臨不斷增多的競爭對手,只有創新,才能與國外抗衡。
2014-04-17
有色金屬產業被籠統地界定為兩高一資行業
有色金屬產業被籠統地界定為兩高一資行業,使有色金屬產品在享受國家出口退稅、加工貿易等相關政策上受到一定限制。目錄的及時編制發布將使社會各界進一步提高對有色金屬工業的客觀認識,促進產業做強做優,提高國際...
2014-04-17
我國鋼鐵業要扭轉市場低迷的不利局面
中國鋼鐵業近十幾年的快速發展過程中,經歷了由依靠市場需求拉動,有規模就有效益,吸引了大量的投資造成產能過剩,到誰掌控礦山資源誰就有主動權,紛紛投資礦山以獲取資源優勢的發展歷程。
2014-04-17
我國鋼鐵行業轉型升級發展的階段分析
面對鋼鐵產能過剩、同質化競爭異常激烈的市場環境,面對鋼鐵行業從規模效益向品種質量效益轉變的發展階段,堅持創新驅動發展,走專業化、高技術含量、高附加值的精品發展道路是鋼鐵企業培育競爭優勢、實現異軍突起的...
2014-04-17
中國鋼鐵行業:專業化還是多元化?
多元化發展,指的是擴大企業的生產經營范圍或市場范圍,跨行業生產多種產品或服務的經營發展方式。多元化發展戰略是公司成長到一定階段的必然產物。企業運用多元化發展戰略,主要是基于兩個方面的考慮:一是分散風險...
2014-04-17
集中度不升反降 鋼鐵行業兼并重組將提速
工業和信息化部產業政策司副司長苗長興在日前舉行的2014中國鋼鐵規劃論壇上表示,未來我國將加快河北、山東等重點地區企業兼并重組,支持寶鋼、武鋼、首鋼和鞍鋼等重點優強企業實施跨地區、跨所有制并購。
2014-04-16
我國鋼鐵行業結構轉型已遇到緊要關口
進入2014年以來,隨著結構調整持續推進和經濟增速 放緩,鋼材需求增長乏力,鋼材市場依舊供大于求,鋼材價格“跌跌不休”。反觀2013年,鋼鐵行業經濟效益同比略好于2012年,總體上實現扭虧為盈,但產能...
2014-04-16
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