• 我國鋼鐵行業加快應用國產化智能化設備

      縱觀冶金行業的發展,如今,中國鋼鐵產能有近11億噸,而剛性需求只有7億噸左右,產能過剩、同質化競爭、集中度偏低等問題與日突出,同時,雖然產能巨大,但是落后產能所帶來的效益低下和環境污染,讓國內許多鋼鐵...
      2014-03-18
    • 產能持續增長 鐵礦石市場有望實現軟著陸

      中國政府出臺的間接刺激中國鋼鐵產業發展的措施是促進保障性住房建設,進而推動2013年中國鋼材需求超過此前預期,并拉動中國粗鋼產量增長。
      2014-03-18
    • 探索:鋼鐵行業如何淘汰掉現有落后產能?

      我國的鋼鐵行業喊淘汰落后產能已經有數年時間,然而產能卻是越淘越大;國家不可謂不上心,那么在失敗的背后,又是什么因素在左右呢?筆者認為,一切違背市場需求原則的調控,都不太可能取得成功;
      2014-03-18
    • 模具鋼發展受宏觀政策的影響分析

      原材料庫存指數環比略有上升,是由于主要原材料購進價格指數在1月份環比下降3.4個百分點,企業進行了相應的補庫;但原材料庫存指數仍處在50%以下,表明制造業企業為了應對2月份春節放假的影響所帶來的需求萎...
      2014-03-18
    • 未來我國鋼鐵行業或將面臨的問題

      我國鋼鐵企業大多分布在靠近資源和大中型城市的內陸地區,隨著經濟的發展和人民生活水平的提高,必然會增加處于人口密集和風景名勝區鋼鐵企業的生產成本。從區域布局看,環鋼廠地產能過多、其他地區產能不足,必然會...
      2014-03-18
    • 當前鋼鐵業市場競爭環境和秩序如何?

      在新一輪的改革中,使市場在資源配置中起決定性作用已經成為越來越多鋼鐵業內人士的共識。那么,當前鋼鐵行業的市場競爭環境和秩序如何?我們距離讓市場發揮決定性作用還有多遠?如何建立公平的競爭環境?
      2014-03-18
    • 產需失衡還是戰略性問題 鋼鐵產能過剩再分析

      我國產能過剩問題的嚴重性在于,低于過剩水平的產業不止國務院文件中提到的五個行業。據中國企業家調查系統組織實施的“2013中國企業經營者問卷跟蹤調查”顯示,我國企業設備利用率總體上為72%,其中制造業僅...
      2014-03-18
    • 鋼鐵產業依靠基建的道路越走越窄

      鋼鐵行業當下還未到寒冬階段,頂多是初冬。華菱集團董事長曹慧泉參加兩會是直言道。冷水江鋼鐵集團董事長陳代富回憶,2008年,國家投入四萬億元拉動經濟,鋼鐵產能迅猛增長,鋼鐵企業也嘗到了紅利。
      2014-03-17
    • 中國鋼材價格在歷史低位探尋支撐 全面上漲難

      總體來看,進入2014年以后,中國大宗商品市場將會獲取新的動力,支撐其溫和回升。這種新動力主要在于發達國家所引領的世界經濟全面復蘇,“熱錢”出境減緩人民幣升值步伐,以及經濟結構調整對于國民經濟“短板”...
      2014-03-17
    • 分析政策是否能給鋼價帶來“重生”

      眾所周知,對于我們鋼鐵行業來說,經濟增速的放緩勢必影響固定資產投資的增長水平,在當前鋼鐵產能嚴重過剩的情況下,投資的減弱必然導致對鋼鐵需求的降低。
      2014-03-17
    • 鋼鐵產能嚴重過剩 擴張沒有意義

      面對產能嚴重過剩,如果不進行控制,那麼國內和國外的鋼鐵業將進一步滑向寒冬。如果虧損的話,那麼產能越大意味著虧損也越大,進一步擴張已經沒有意義。
      2014-03-14
    • 需要國家從政策層面 抑制鋼鐵產能過剩

      “產能過剩不是產品過剩。”袁玉珠表示,從過剩的結構上分析,是落后裝備的產能過剩“近幾年我國每年進口鋼材量保持在3000萬噸左右,這意味著國內所需的鋼材量仍然不足,所以不是所有鋼產品都過剩”。
      2014-03-14
    • 市場探討:鋼貿業“蓄水池”正在發生改變

      歷年歲末年初,鋼貿商都會備貨建倉,發揮“蓄水池”作用,為來年的鋼材市場需求作準備。但是,今年鋼貿商的“蓄水池”作用明顯弱化,搞“冬儲”的基本沒有,趁鋼價處于低位補庫建倉的也基本沒有,除少數有資金、直供...
      2014-03-14
    • 我國無縫鋼管產業進入衰退期

      我國無縫鋼管行業從2000年起步入了快速發展期,產能最大峰值達4500萬噸;2008年金融危機爆發后,無縫鋼管行業由盛轉衰;隨著國家4萬億元計劃對無縫鋼管行業的間接拉動作用逐漸減弱,無縫鋼管價格從20...
      2014-03-14
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