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南水北調東線2025至2026年度調水工...
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2014年鋼鐵業能否突破重圍
2013年對鋼鐵行業來說可謂“四面楚歌”,在產能嚴重過剩、鋼價持續走低的環境下,鋼鐵行業又面臨著史上最嚴環保考驗,進一步吞噬著行業僅有的利潤。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富日前表示,近年來鋼價一...
2014-02-17
國內五金業趨向多元化 將迎來新發展格局
近年來,我國五金行業的發展格局正在發生著變化,目前行業的發展正趨向規模化和多元化。同時,隨著我國經濟由高速發展轉向中速平穩發展,五金市場前十年保持的高速增長時代已經結束,產能過剩現象比較突出。
2014-02-17
中國的鋼鐵產能過剩到底有多嚴重?
國家統計局的數據也顯示,以2006年~2012年為例,8年累計減少的粗鋼產能為7600萬噸,但這期間,國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研,目前在建產能規模依然很高,今后三年分別...
2014-02-17
鋼鐵如何走出困境 庫存成最沉重負擔
由于鐵礦石價格風險的凸顯,鐵礦石掉期交易和其他衍生品又有大幅增長。1月新交所掉期、期權和期貨的交易量超過3300萬噸,達到歷史新高,持倉量在元月29日也達到新的紀錄3900萬噸。
2014-02-17
鋼鐵產能產能過剩引發“壓產狂潮”
2013年對鋼鐵行業來說可謂“四面楚歌”,在產能嚴重過剩、鋼價持續走低的環境下,鋼鐵行業又面臨著史上最嚴環保考驗,進一步吞噬著行業僅有的利潤。
2014-02-14
關于有效降低鐵礦石等鋼鐵物流成本的思考
多年來,鋼鐵行業在承受著鐵礦石價格高企和鋼材價格下跌雙重壓力的同時,運輸成本上升,也成為困擾鋼鐵企業發展的“瓶頸”之一。有效降低礦石物流成本、促進鋼鐵行業健康發展,同樣成為交通運輸業關注的問題。
2014-02-14
化解過剩產能帶來哪些裝備機遇?
微利的鋼鐵行業艱難走過2013年,節能環保與淘汰落后產能的壓力依然高企。業內人士認為,甲午馬年,我國冶金裝備制造業在化解鋼鐵產能過剩的歷程中,將面臨新的挑戰和機遇,尚待躍馬揚鞭自奮蹄。
2014-02-14
2014年鋼鐵行業面臨問題盤點及解決措施
2013年,全國鋼鐵行業延續供大于求的局面且有擴大趨勢。在供給方面,因為產能過剩近30%,所以用粗鋼產量增速代表供給增速;在需求方面,由于鋼鐵產業鏈下游需求行業眾多,且與整體國民經濟運行狀況關系緊密,...
2014-02-14
副業成去年鋼鐵行業利潤增長亮點
2013年鋼鐵行業利潤較2012年有了明顯的起色,然而不可否認的是,現實中,2013年鋼鐵行業低效益的運行態勢依然沒有明顯改觀。日漸發展壯大的“非鋼產業”,已成為鋼企的重要資金來源,期貨工具對其利潤貢...
2014-02-14
全球鋼鐵行業機遇與挑戰并存
2013年世界鋼鐵行業仍未擺脫前兩年萎靡不振的陰影,產能過剩嚴重、需求增速不及產量增速仍是抑制鋼市回暖的重要因素。截至2013年10月,全球主要國家粗鋼產量約為13.2億噸,較2012年同期上升3.2...
2014-02-14
2013年鋼材市場供需形勢分析
2014年鋼材市場的供需很可能呈現弱平衡狀態,供給和需求均小幅上升,難有超預期表現;影響價格的主要矛盾可能落在了成本和產業鏈利潤水平的變化上,產能過剩的鋼材市場弱勢格局中,市場關注的是成本的支撐以判斷...
2014-02-14
鋼鐵業 “兩高兩低”噩夢怎么實現行業脫困!
2013年我國鋼鐵工業產銷仍然保持增長態勢,按照“轉方式、優結構、提質量、增效益”的既定目標,國內鋼鐵企業積極應對各種困難和挑戰,大力推進管理創新,加大鋼材品種開發力度,努力消化減利因素,虧損企業大幅...
2014-02-14
2014年鋼鐵業面臨問題盤點及解決措施!
2013年,全國鋼鐵行業延續供大于求的局面且有擴大趨勢。在供給方面,因為產能過剩近30%,所以用粗鋼產量增速代表供給增速;在需求方面,由于鋼鐵產業鏈下游需求行業眾多,且與整體國民經濟運行狀況關系緊密,...
2014-02-14
如何改變鋼鐵產業鏈利薄如紙現狀?
2013年鋼市凄慘收官,鋼鐵產業鏈利薄如紙現狀沒有改變,鋼廠、貿易商、終端都進入了資金收緊、成本高企、利潤下降的困難時期。2014馬年伊始,鋼材市場仍處于混沌狀態,鋼價陰跌不止,終端不溫不火,對于貿易...
2014-02-13
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