• 我國環保政策出臺未阻止鋼廠擴產熱情

      盡管鋼鐵行業面臨的縮減產能的壓力越來越大，但是新增產能仍舊不斷被釋放出來。來自研究機構的統計稱，2013年全國鋼鐵新增產能達到6920萬噸，其中76%是民營鋼企的投資。
       2014-02-10

    • 2014年世界鋼鐵產量將增長3.6%

      歐洲鋼產量將結束連續6年的下降，預計在2014年實現2.4%的同比增長。而中國的鋼鐵產量增長為4%，低于2013年6%的增長。兩者相抵，預計2014年全球鋼鐵行業產量依然會增加。記者對15位鋼鐵業分析...
       2014-02-10

    • 鋼鐵行業產能過剩 物流向上下游拓展延伸

      近年來，由于鋼鐵行業的產能過剩日益明顯，在鋼鐵行業效益低下的情況下，鋼鐵物流成本問題更加突出，運價上漲，勞動力成本上升，企業盈利能力降低，鋼鐵生產作為物流資源的最大生產地，向物流要效益成為眾多鋼鐵企業...
       2014-02-10

    • 現階段國內鋼材價格拉漲較為艱難

      現階段我國鋼材價格走勢雖表面維穩為主，但是實際上是需求較少，即使在經歷了春節長假后，部分下游企業存在缺貨補貨的情況，下游需求有一定幅度的釋放，但是天不遂人愿，雨雪天氣將鋼廠、鋼貿商的熱情再一次冷藏，鋼...
       2014-02-10

    • 鋼鐵企業轉型升級道路分析

      隨著世界經濟的緩慢復蘇和我國政策實施效果逐漸顯現，鋼鐵企業也采取了降本增效的措施，總體來說市場環境好于2012年，鋼鐵生產、出口和經濟效益都保持著增長的勢態。
       2014-02-10

    • 2014年：鋼材市場供需或呈現弱平衡狀態

      2014年鋼材市場的供需很可能呈現弱平衡狀態，供給和需求均小幅上升，難有超預期表現；影響價格的主要矛盾可能落在了成本和產業鏈利潤水平的變化上，產能過剩的鋼材市場弱勢格局中，市場關注的是成本的支撐以判斷...
       2014-02-10

    • 鋼鐵產業鏈蕭條 鋼市或將持續低迷

      由于傳統的冬儲行情未兌現，整個煤焦鋼產業鏈走勢疲弱，近期連焦主力合約更是破位下行，自1450元/噸一線下挫至1340元/噸左右。華夏模具網認為，在焦煤成本下滑以及鋼鐵需求不濟兩方面因素作用下，后市連焦...
       2014-02-08

    • 2014年鐵路用鋼需求約為1670萬噸

      目前，我國“四縱四橫”客運專線主骨架已經建設完成。“四縱”中，京滬客運專線、京廣客運專線、杭福深客運專線已經基本建成，京哈客運專線中哈大高鐵已經建成通車，京沈高鐵已經通過審批，并計劃在2014年動工建...
       2014-02-08

    • 鋼鐵市場：供大于求、競爭日趨白熱化

      在鋼鐵市場供大于求、競爭日趨白熱化的今天，成本的降低無疑是提高競爭力的關鍵。而對軋鋼企業來說，提高成材率就是降低成本。成材率提高了，成本降低了，產品就更具市場競爭力。
       2014-02-08

    • 多元融資破解鋼企資金難題

      在融資成本上升的大背景下，不僅僅是鋼鐵企業，處于鋼鐵產業鏈下游、對資金需求和銀行依存度更高的鋼貿行業，也遭受了巨大的沖擊。“銀行資本是很多鋼貿企業主要的甚至唯一的融資手段。”
       2014-02-08

    • 2014鋼鐵行業：創新營銷模式 化解產能過剩

      2013年，在全行業面臨嚴峻困難的生產經營形勢下，鋼鐵企業繼續深化改革創新，加快結構調整步伐，努力轉變發展方式，在產品、技術、管理創新等方面取得了新進展……2014年，鋼鐵行業面臨的挑戰大于機遇。
       2014-02-08

    • 2014年我國鋼鐵行業關注重點

      削減現有產能的同時抑制新增產能也是控制供給總量重要的因素，在這一點上2014年國內的情況或較為看好。這一方面是由于過去兩年鋼價持續低迷，鋼企盈利水平迅速下降，資金情況并不樂觀，對于新產能投資有所減少;
       2014-02-08

    • 中鋼協：后期鐵礦石價格仍有下行空間

      受鋼價低位運行、鋼鐵產量持續回落影響，國內鐵礦石市場需求增長乏力，鐵礦石價格呈下降趨勢。目前鐵礦石市場供大于求態勢未有明顯改觀，后期價格還有一定的下降空間。
       2014-02-08

    • 鋼鐵業應盡快適應經濟中高速發展

      鋼鐵相關下游行業中，汽車制造業、金屬制品業的工業增加值同比增長較快，且增速較為穩定，鐵路船舶航空航天和其他運輸設備制造業工業增加值雖然增長率較低，但呈現逐月遞增的趨勢，即上述3個下游制造行業將對201...
       2014-02-07
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