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鋼鐵行業擁抱互聯網緩解窘況
發展鋼鐵電商平臺固然是整個行業壓縮中間成本的一次集體救贖,但是,如果把擺脫行業整體危理解為縮減物流成本的話,不免有些簡單。鋼鐵行業與互聯網合作,僅僅是鋼鐵企業們在“寒冬”中自救的一種企業的本能反應,對...
2014-01-21
五個要點抓住鋼鐵行業轉型升級
近年來,鋼鐵產業鏈伴隨整個國民經濟轉型,進入主動調整結構的階段。鋼貿行業出現兩種比較集中的聲音:一是整合,二是重構。兩者都與環境變化有關——告別了暴利時代,迎來了微利時代。
2014-01-21
2014年中國鋼鐵業仍以轉型升級為主
目前,相當一部分國有企業生產經營困難,甚至虧損,很多大的國有企業虧損均出現虧損,而且虧損很嚴重,鋼鐵行業虧損的大戶排頭的都是幾家國有企業。因此,國有企業上交的收益提高,會給處于盈虧的鋼企帶來巨大的壓力...
2014-01-21
2014年鋼鐵市場整體運勢不容樂觀
從2013年全年的貨幣政策來看,央行采取穩健的貨幣政策,全年沒有對貸款利率和存款利率進行調整。然而,在中央對金融業“用好增量、盤活存量”八字方針指導下,銀行采取緊平衡狀態,貨幣市場利率持續高于一年期存...
2014-01-21
2014年鋼貿商三大挑戰和四大舉措!
2013年,供給過剩,需求不足,行情跌宕,價格起伏,競爭激烈,資金緊缺……處于買方市場的鋼貿行業進入了微利時代,鋼貿商“生意難做錢難賺,鋼材難賣日子難過”。即便在“金九銀十”的傳統旺季,依然旺季不旺,...
2014-01-20
市場化改革:鋼鐵產業脫困之關鍵
鋼鐵是中國具有較強國際競爭能力的產業。2013年中國鋼產量初步估計為7.8億噸,比上年約增長6.7%,是2000年的6倍多,占世界鋼產量比例已由2000年的15%提高到50%,在世界鋼鐵業的地位舉足輕...
2014-01-20
2014鋼鐵企業將會如何鞏固市場地位
2013年已經結束,但是時間并沒有停止,生活還得繼續,而鋼鐵行業中的“戰爭”進入悄無聲息、你爭我奪的階段。在經歷過2013年行業改革、轉型初期競爭的洗禮,又有一部分鋼企倒下了,一部分鋼企勉強的生存著,...
2014-01-20
2014年鋼企如何提升核心競爭力!
“2013年,在全行業面臨嚴峻困難的生產經營形勢下,鋼鐵企業繼續深化改革創新,加快結構調整步伐,努力轉變發展方式,在產品、技術、管理創新等方面取得了新進展……2014年,鋼鐵行業面臨的挑戰大于機遇。”
2014-01-20
鋼鐵物流產業鏈條經歷從未有過的艱難與痛苦
回顧2013年,受全球經濟活力逐漸減弱,以及經濟增速放緩、內需不足、出口乏力等因素影響,我國鋼鐵物流產業出現前所未有的挑戰:鋼鐵產能嚴重過剩、下游需求不振、流通環節亂象叢生、行業盈利水平降低、銀行信貸...
2014-01-20
化解產能過剩思路調整 鋼結構房可吸收過剩鋼鐵
化解鋼鐵產能過剩的思路正在調整,多用市場化的積極通道,取代簡單的禁與堵等消極辦法。提升國內鋼結構綠色建筑的比重,被認為是一個以上下游聯動升級來化解鋼鐵產能過剩的積極途徑。
2014-01-20
2014年鋼貿商三大挑戰和四大舉措!
2014年,鋼貿行業仍將處于微利時代,鋼貿商面臨的市場形勢并不樂觀,將遇到種種挑戰。通過創新經營理念、調整經營模式,鋼貿企業有望贏得生存和發展,闖出一番新天地。
2014-01-20
2014年國內鋼鐵企業如何實現“突圍”?
縱觀2013年,差能過剩的頑疾依然困擾著鋼鐵行業。2014年,鋼材市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決,整個行業還將延續“高產量、高成本、低價格、低效益”的態勢,鋼鐵企業還將面臨著巨大挑戰。
2014-01-20
2014年國內鋼市或將“弱平衡”運行
伴隨我國經濟的穩中求進,以及新型城鎮化的逐步開展,預計2014年我國鋼材需求將穩定增長。但是,鑒于下游行業也處于結構調整的關鍵時期,因此這并不意味著需求會呈現爆發式增長。
2014-01-20
2014年鋼貿商將面臨什么樣的挑戰?
2013年,供給過剩,需求不足,行情跌宕,價格起伏,競爭激烈,資金緊缺……處于買方市場的鋼貿行業進入了微利時代,鋼貿商“生意難做錢難賺,鋼材難賣日子難過”。
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