9月15日，由中國中鐵四局集團有限公司承建的引漢濟渭二期工程南干線黃午隧洞Ⅳ標實現全線貫通，為南干線后續施工奠定基礎。引漢濟渭二期是國家“十四五”規劃150項關鍵水利工程之一，工程全長190公里，其中南干線100.41公里，建成后可將漢江優質水輸送到西安、咸陽、渭南等21個需水地區。
黃午隧洞Ⅳ標地處秦嶺北麓西安市鄠邑區與長安區交界，包含兩座無壓輸水隧洞，設計最大輸水流量47立方米每秒，采用鉆爆法施工，是南干線關鍵控制工程。其地質條件極為復雜，主要穿越云母石英片巖地層，多次途經斷層破碎帶與峪河河道，施工全程面臨突泥涌水、軟巖大變形等風險。隧洞還緊鄰西成高鐵清涼山隧道，需在隧道下方開展高風險近接施工，沉降控制標準嚴苛。
面對難題，項目技術團隊聯合設計、勘探單位，每100米開展TSP超前地質預報和超前水平探孔，提前探明前方地質及水文情況，及時調整開挖工法及初期支護參數；同步與西成高鐵開展駐站聯絡，利用列車行車間隙采用控制爆破技術。
記者了解到，項目現場投入無線遙控智能濕噴機，可依靠智能算法調節混凝土噴射參數；通過聚能光面爆破搭配三維激光掃描系統，超欠挖控制精度在10公分以內，單循環作業效率提升20%。項目技術團隊還依托30余項“五小創新”成果搭建智能工裝系統，投入濕噴機械手、智能襯砌臺車等成套大型智能設備。中鐵四局項目總工程師杜明鶴說：“我們踐行‘機械化換人、智能化減負’的建造理念，高峰期日均掘進超16米，掘進周期縮短15%，有力保障各節點工期穩步兌現。”
安全質量方面，項目健全雙重預防機制，隱患閉環率100%，運用BIM+GIS數字化技術模擬推演施工流程。項目經理李賓濤表示：“項目地處秦嶺生態重點保護區，我們扎實推進綠色施工，做到工程建設與生態保護協同共進。”（通訊員 杜磊 科技日報記者 王禹涵）
轉自：科技日報
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