近日，自貢至越南芹苴港鐵江海聯運班列正式首發，川南首條依托平陸運河對接東盟的跨境多式聯運通道落地成型。這條串聯鐵路、運河與海運的物流新線路，打破內陸地域局限，把川南產業優勢與東盟市場緊密相連，既是西部陸海新通道建設的生動實踐，也為西南內陸對外開放開辟出一條成本更低、效率更高的出海路徑，對區域產業發展、經貿往來具有深遠意義。
通道重構，破解內陸出海地理桎梏。長久以來，地處內陸的川南地區受地理條件限制，外貿貨物出海中轉環節多、物流成本偏高，制約本土產品走向海外市場。平陸運河的投用重塑西南物流版圖，本次班列打通“自貢始發、六景中轉、直達東盟”完整鏈路。貨物在自貢完成集貨裝箱，經鐵路運抵南寧六景港，無縫銜接運河船舶直達越南，實現內陸貨物就近通關、就地出海。鐵江海多式聯運相互銜接，弱化不靠海的區位短板，讓內陸城市擁有直通海外的便捷出海口，為川南對外開放補齊關鍵硬件支撐。
產業賦能，助力本土產品深耕東盟市場。物流通道的價值，最終落腳于實體經濟發展。自貢化纖是地方優勢產業，東盟市場擁有廣闊的消費需求，過去受物流掣肘，企業出海面臨不少壓力。班列提供一站式全程物流閉環服務，覆蓋倉儲、保稅、報關報檢、集疏發運全流程，有效壓縮中轉時間，降低企業綜合物流成本。更穩定高效的跨境物流，能夠提升本土產品的市場競爭力，幫助自貢化纖等特色產業進一步拓銷東盟，讓內陸制造走出國門，帶動地方外向型經濟提質增效。
協同聯動，深化跨區域經貿合作格局。班列的成功開行，是川桂兩地協同共建西部陸海新通道的重要成果。四川擁有雄厚產業基礎，廣西手握港口運河通道資源，兩地物流企業聯動協作，打通省際物流節點，實現資源互補。通道不止服務自貢一地，未來還可輻射整個川南，拓展更多定制化物流產品。依托這條跨境通道，西南內陸與東盟之間物資流轉更加順暢，既帶動雙邊商品貿易往來，也為產業鏈供應鏈協同創造條件，推動國內區域協作與跨境經貿雙向發展。
一條班列的首發，只是開放進程的新起點。鐵江海聯運通道的打通，印證通道建設對內陸開放的強大推動力。未來依托平陸運河與西部陸海新通道持續建設，不斷完善多式聯運網絡，持續釋放物流紅利，西南內陸定能進一步打通對外開放的脈絡，讓更多本土優勢產業借道揚帆出海，書寫內陸城市對外開放的嶄新篇章。
轉自：中國水運網
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