• 集裝箱航運前景黯淡 噸位嚴重過剩仍繼續

      據SeaIntel海事分析首席運營官和合伙人Alan Murphy稱,全球大概85%的現有集裝箱訂單計劃2015年12月31日交付,需要拆解25%超過3000噸的集裝箱船才能維持當前的“產能過剩”。
      2014-04-11
    • 鐵路運輸多項優勢 讓客貨流動更快捷

      鐵路不但有著較高的安全系數和較為便宜的運價,還有著遍布全國各地的“大動脈”,各類的產品也沿著這條動脈像血液一樣流動著,只要有鐵路到達的地方就有著更大的發展優勢。
      2014-04-11
    • 未來我國物流業將聞到春的氣息

      與一些分析師的悲觀看法形成對照,今年3月物流業景氣指數及12個分項指標不僅呈現出整體回升態勢,而且在結構上也趨向好轉,顯示了經濟運行的體質向好。這是春節過后第一個沒有節慶因素干擾的正常月份,因此這個月...
      2014-04-11
    • 船舶工業確定“3.0時代”戰略目標

      工業和信息化部副部長蘇波今天在全國船舶工業結構調整轉型升級工作會議上表示,當前到未來10至20年,是我國船舶工業的“3.0時代”,這個時代以調整轉型、全面做強為標志。
      2014-04-11
    • 外運發展:打造海淘電商物流第一品牌

      高速增長的海淘物流市場:支付寶估計 12 年海淘增速 117%。我們預計,隨著消費人群與品類的沉降與擴張,2015 年海淘市場將產生 2.7 億票交易量,對應 250 億元的海淘物流產值。
      2014-04-11
    • 湛江:現代物流業快遞化成新趨勢

      在網購盛行的今天,現代物流業迎來了發展的春天,物流快遞化逐漸成為一種新的發展趨勢。大宗貨品向來是物流業發展的“短板”,而我湛江物流業近日推出的一站式“門到門”的陸運物流產品,為大宗貨物物流快遞運輸搭建...
      2014-04-11
    • 交通運輸部:分析首季交通運輸形勢研究對策

      當前,我國宏觀經濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期政策消化期相疊加的特殊階段。交通運輸行業要正視困難、直面挑戰,加強經濟形勢分析研判,把握規律、增強預見性,通過全面深化交通運輸改革,主動作為...
      2014-04-11
    • 中國制造高鐵領跑土耳其建中土友誼“新絲路”

      “高鐵挺方便的,只需要一小時十幾分鐘就到了,票價也很便宜。因此相比飛機和大巴,高鐵更好。我聽說過伊斯坦布爾至安卡拉高鐵線路。我辦的這張卡乘坐其他線路高鐵也很便宜,如果安伊高鐵價位合適,那坐高鐵就更方便...
      2014-04-10
    • 高鐵進軍快遞面臨服務考量

      我國快遞業發展速度超出預期,數據顯示,快遞業務量已連續34個月同比增速超過50%。2013年業務收入累計完成1441.7億元,快遞最高日業務量突破6500萬件。
      2014-04-10
    • 進軍物流業 “菜鳥”必須有點料

      中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會副秘書長陳俊龍認為,菜鳥網的建立證明物流行業將迎來革命性的發展,過去的物流運輸都是分散且低效率的,經過新概念的引入以及行業的不斷整合,物流效率將會大幅度提升,運營...
      2014-04-10
    • 2014年集裝箱及干散貨未來市場趨勢分析

      船舶大型化是現今航運業的大趨勢,超大型集裝箱船比小型集裝箱船更加省油,而且降低其單位成本,這對班輪公司有著強烈的吸引力。低迷的航運市場導致現代商船出現財政問題,不得不收縮戰線,出售其液化天然氣船隊,籌...
      2014-04-10
    • 曹妃甸自貿區方案批轉至部委 申報腳步加快

      日前從權威人士處獲悉,作為京津冀自貿區設想中的重要“一翼”,曹妃甸自貿區的申報調研工作正在加快腳步。目前,曹妃甸自貿區方案已經由國務院批轉商務部等相關部門,是第十三個提出申請的地區。
      2014-04-10
    • 一季度中國客運增速緩中趨穩 高端出行增長快

      中國宏觀經濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期政策消化期相疊加的特殊階段。交通運輸行業要正視困難、直面挑戰,加強經濟形勢分析研判,把握規律、增強預見性,通過全面深化交通運輸改革,主動作為,激活...
      2014-04-10
    • 中國鐵路今年新投產里程超7000公里

      按照規劃安排,“十二五”期間,中西部國家鐵路建設投資1.85萬億元、投產新線2.3萬公里,占比分別為72%、77%。“十二五”前三年,中西部地區國家鐵路建設投資完成1.15萬億元、投產新線7000公里...
      2014-04-10
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