• 去年港口運行穩 今年港口競爭趨烈

      2013年全球集裝箱吞吐量增速雖勉強維持小幅增長，而在全球經濟不斷回暖的背景下，由美國主導的TPP、TTIP及東盟自貿區等多邊/雙邊貿易協定范圍進一步擴大，未來區域貿易將有明顯改善，進而拉動全球集裝箱...
       2014-03-19

    • 《新消法》實施 電商倉儲物流如何應對？

      電商倉儲管理涉及到采購、倉儲、發貨、送達等多個環節，往往商品SKU數量龐大，極其容易發生錯漏發貨及爆倉等現象。羅貴介紹，倉儲管理系統應可以利用數據采集設備，快速、準確地對倉內設備、作業環節和人員進行全...
       2014-03-19

    • 前兩月全國公路投資同比增長近一倍

      日前，交通運輸部公布的數據顯示，今年前兩個月全國公路固定資產投資完成1512億元，相比去年同期的779億元增長94%，其中1月份完成508億元，相比去年同期的399億元增長27%；
       2014-03-19

    • 物流業邁入移動互聯網時代 引領行業新發展

      伴隨經濟全球化時代的到來，在行業競爭日益激烈化的形勢下，營銷對于企業發展的重要性愈發凸顯，各行業將完善營銷體系的構建視為決勝未來競爭的重要戰略。
       2014-03-19

    • 農產品全程冷鏈物流的障礙如何突破

      目前我國農產品全程冷鏈物流體系建設還存在一些重要問題。一是產業定位有一定偏差。二是食品安全保障難落實。《食品安全法》作為我國食品安全法律的核心體系，沒有對食品冷鏈物流環節安全予以明確規定。
       2014-03-19

    • 青島：打造電商物流的低成本平臺

      青島宇創凡電子商務產業園倉儲物流中心經理喬禮告訴記者，園區自建9萬平方米的大型倉儲中心，借助物流便利優勢，使入駐園區的企業在物流倉儲方面大幅節省成本，帶來更高的物流效率。
       2014-03-19

    • 2014年全球航空運輸業持續回暖

      根據國際航協的最新預測，得益于企業合并提高效率及輔助收入，北美航空業今年的預計利潤最高，有望達86億美元；其次是亞太地區航空業，在航空貨運較為樂觀的前景推動下，預計利潤37億美元；
       2014-03-19

    • 綜合交通運輸網絡支撐新型城鎮化

      近日，中共中央、國務院印發《國家新型城鎮化規劃（2014－2020年）》（簡稱《規劃》）提出，努力走出一條以人為本、四化同步、優化布局、生態文明、文化傳承的中國特色新型城鎮化道路。
       2014-03-19

    • 冷鏈去留是生鮮電商的必然基礎

      區別于其他行業的電子商務模式，冷鏈物流是生鮮農產品電子商務發展的必然基礎，是保證食品安全的重要節點。張合成認為，消費者消費觀念和承受能力，導致我國冷鏈物流沒有發展起來。
       2014-03-18

    • 脆弱的中國電商物流未來發展分析

      電商企業的信息化水平低，也是造成電商物流脆弱的一個原因。現在在中國真正解決了信息系統問題的，只有亞馬遜，唯品會也沒有解決。信息系統沒有建設好，第一，發貨沒有辦法預測；
       2014-03-18

    • 東航重提引入戰略投資　積極布局國際航線

      東航目前機隊結構優化效果非常明顯，通過退役或退租很多老機型，將形成一個長航線以777-300ER和A330系列為主力，中短途航線以737和320系列為主力的機隊布局，這將極大地降低維護成本。
       2014-03-18

    • 國家郵政局：快遞企業須驗視安全

      國家郵政局郵政業消費者申訴受理中心日前透露，2013年郵政管理部門受理消費者的申訴比2012年增長近一倍，主要是快遞服務問題，而且延誤投訴最多。該中心主任稱，超過時限送達快件，企業應賠償用戶。
       2014-03-18

    • 新消費者權益保護法電商倉儲物流如何應對

      中國電子商務的發展頗具中國特色，其運營模式與發展軌跡都顯示出與國外電商不同的個性，在人力成本和土地成本等方面也有很大差異，所以倉儲管理無法照抄照搬國外。
       2014-03-18

    • 2013年度我國有色金屬行業物流成本分析

      2012年，國際經濟環境復雜多變，國內經濟結構轉型持續推進，我國有色金屬市場低谷徘回，需求略顯弱勢，供應過剩格局延續，產品庫存大幅增長，價格跌多漲少。
       2014-03-17
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