• 長三角北翼區域物流中心崛起

      近日，江蘇省南通市出臺了《現代物流業發展三年行動計劃(2013-2015)》，重點發展五大物流產業，著力打造三大物流工程，不斷夯實五大物流基礎，加快構建立足南通、合作長三角、服務中西部、對接海內外的區...
       2013-08-14

    • 電商“雙線同價”加快零售全業轉型

      在電商面前，傳統零售業已經不是是否轉型的問題，而是怎樣轉型的問題。不管是主動還是被動，王府井、銀泰百貨、廣百百貨、萬達等都紛紛試水電商業務。而因為體量龐大和轉型堅決，蘇寧無形中成為轉型代表，帶動著龐大...
       2013-08-14

    • 我國醫藥物流行業發展形勢探討分析

      物流網絡的建設受重視。未來物流網絡的建設趨勢將兼顧廣度與深度的全國性的物流網絡及營銷網絡。在網絡的基礎上，能實現全國或者區域一體化運營。信息及自動化技術的廣泛運動應用。
       2013-08-14

    • 冷鏈行業畸形發展 很多企業處于虧損狀態

      在國內，許多食品企業不按規范溫度來運輸或保存食品，不僅可能讓消費者食用不健康，更讓杭州的許多冷鏈服務企業“有價無市”，生意慘淡。高志明透露，曾有一家外資超市提出中國部分食品不按規范運輸，存在安全隱患。
       2013-08-14

    • 自主品牌發展還需多方給力

      提到自主品牌汽車，人們除了感嘆近年來其快速發展外，更擔心未來面臨諸多挑戰，其是否依然會有美好前景。而且，毫不夸張地說，自主品牌汽車的未來表現，直接關乎中國汽車強國夢的實現與否。
       2013-08-13

    • 物流業迫切需要對信息化系統升級

      經過多年的培育和市場運作，中國現代物流業有了一定的發展，特別對物流信息化的認知和推廣有了較大提高。據統計2008年，中國有39%的物流企業使用了各種物流軟件，實現了物流管理信息化，其中包括倉儲、運輸、...
       2013-08-13

    • 中部攜手海西　高鐵動脈發力

      中部內陸腹地連接海峽西岸的第一條快速鐵路——向（塘）莆（田）鐵路，將于今年9月底開通運營，該鐵路建設里程632公里，其中江西境內241公里，福建境內391公里，是江西到沿海港口最便捷的出海通道。
       2013-08-13

    • 首都經濟圈將取消收費站 縮減"圈內"物流成本

      便捷、低廉的交通運輸條件和成本顯然有利于區域內的聯動發展，這需要逐步取消區域內的各種行政審批和收費關卡。與此同時，目前國家發改委正制定首都經濟圈區域規劃，其中，交通網絡升級將成為重點內容，未來將打通北...
       2013-08-13

    • 超市生鮮 “觸電”區域冷鏈聯網或解困

      今年以來，電商大規模拓展生鮮市場的“戰爭”全面打響。沃爾瑪、大潤發、麥德龍、樂購、永輝、聯華等傳統超市巨頭，也紛紛將實體店轉型成為自家網絡零售的配套設施。大潤發網絡購物網站顯示，其商品分類涵蓋了蔬菜、...
       2013-08-13

    • 電商發展亟需突破物流瓶頸

      電子商務界一直有種共識，電子商務的推廣速度取決于物流的發達程度。作為電商發展的三大關鍵，信用和支付目前有一定程度的解決，但物流的困境依然存在，成為電子商務面臨的最大挑戰。如何突破，成為當下電子商務必須...
       2013-08-13

    • 煤炭運輸市場旺季感染 “熱傷風”

      今年，我國煤炭市場供需格局較為寬松。據今年1~6月份煤炭相關數據顯示，全國煤炭消費量為19.3億噸，同比增長幅度為1.8%，增長速度較去年和前年出現大幅回落。同期的進口煤炭為1.58億噸，同比增長13...
       2013-08-13

    • “不限起飛”難根治航班延誤

      根據官方統計,2012年中國民航航班正常率為74 .83%,雖然此數據創5年來最低,但依然被指“統計放水”,與實際感受相去甚遠。此次民航局“不限起飛”舉措的出臺,讓博友對解決航班延誤問題充滿了期待。
       2013-08-12

    • 中國商貿物流業轉型升級有五大方向

      中國第一代市場是露天集市，如今已經發展到第五代，整體向專業化、社會化、規模化方向發展，專業化發展才可以在領域做大做強，提高商品在全球市場、全國市場的占有率。
       2013-08-12

    • “營改增”后航運企業稅負增加20%

      “試點的時候，由于試點地方的企業能夠拿到增值稅發票，可以進行抵扣，拿不到增值稅發票的企業就不能進行抵扣，稅率升高后，如果還是不能取得增值稅發票的話，航運企業的稅負肯定是增加的。”
       2013-08-12
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