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紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
黃河2026年主汛期前調水調沙啟動
中國LPR連續13個月維持不變
財政部:在政府采購活動中對有關美...
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全國首個Token服務性能監測平臺發布
“社會消費商品和服務零售總額”指...
一箭8星!力箭一號遙十四運載火箭...
成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
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食品冷鏈物流的三大困境
食品產業是低附加值產業。冷鏈物流對于倉庫及運輸車輛的高要求,使冷鏈物流的成本遠高于普通物流,徐縱縱指出,醫藥冷鏈物流之所以發展較為領先,主要就是因為醫藥產業的附加值較高。
2013-11-08
放開機票打折下限 利于市場競爭
從市場來看,民航取消票價下浮幅度限制是必然。本屆政府履新以來,一直把“轉變政府職能”列為改革的頭等大事。就在11月1日,李克強總理還要求,“更多釋放市場活力,更好服務人民群眾。”
2013-11-08
冷鏈物流外包大勢所趨三大優勢提升競爭力
近年來,中國冷鏈物流的規模快速增長。以農產品冷鏈物流為例,中國生鮮農產品產量快速增加,每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域,冷鏈物流比例逐步提高。前瞻預測,未來幾年,中國果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率將...
2013-11-08
制約我國物流產業發展的瓶頸何在?
日前發布的《全國物流園區發展規劃(2013—2020年)》(以下簡稱《規劃》)提出,到2020年,基本形成布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。
2013-11-08
中國快遞企業必須解決“大而不強”的問題
中國快遞協會副會長、申通快遞董事長陳德軍日前在接受新華社記者專訪時表示,快遞業越是保持高速增長,就越需要解決行業存在的問題,實現從“大”到“強”的轉變,整個行業的創新轉型已十分緊迫。
2013-11-08
中國冷鏈服務供給端市場分析
在冷鏈果蔬和冷鮮肉的毛利為20%~30%時,海鮮產品毛利已經超過50%,這一豐厚的利潤必將吸引具備渠道和設備的冷鏈供應商進入。但是高利潤伴隨著高成本,海鮮制品的冷凍儲存和運輸設備標準普遍高于一般冷鏈設...
2013-11-07
上海自貿區掛牌,物流業迎來重大利好
跨境通的發展必然也會拉動電商物流的國際化。有消息透露,10月初,包括順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交了經營國際快遞業務牌照申請,這一舉動背后也與上海自貿區有關。
2013-11-07
物流業“第三利潤源”地位凸顯
“當前物流業最突出的問題還是社會化程度不高。許多傳統企業‘小而全’、‘大而全’模式依然存在,大量的物流需求尚未轉化為市場化、社會化需求。”賀登才表示,受經濟增速趨緩影響,客戶企業集中主業壓力明顯加大,...
2013-11-07
供應鏈物流市場競爭力研究分析
供應鏈物流將成為最具潛力和最具競爭力領域,現代物流業系統集成能力快速提升。經濟全球化時代,市場競爭已不是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭,任何一個企業只有與別的企業結成供應鏈才有可能...
2013-11-07
物流業經營平臺開始轉向移動互聯網
隨著信息化的蓬勃發展,行業門戶類應用正從互聯網向移動互聯網延伸,物流業經營平臺也開始轉向移動互聯網。據悉,近年來各大快遞物流企業紛紛推出升級APP軟件搶占市場。
2013-11-07
中國冷鏈物流業發展需直面五大難題
中國的冷鏈物流始于20世紀60年代,主要對象是肉、禽和水產品類。當時為了保證市場供應、調節淡旺季,在國內主要產地與大城市興建大型冷庫,并由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。
2013-11-07
物流業邁入APP時代迎來低成本營銷
隨著信息化的蓬勃發展,行業門戶類應用正從互聯網向移動互聯網延伸,物流業經營平臺也開始轉向移動互聯網。據悉,近年來各大快遞物流企業紛紛推出升級APP軟件搶占市場。
2013-11-07
物流產業是如何“長”成的?
國際物流業務板塊—依托規劃建設中的石家莊內陸港物流中心、內陸港國際保稅物流園區等物流設施,大力拓展國際物流和保稅物流服務。在深圳前海深港及天津濱海新區開辦公司,開展鐵精粉、煤炭的進出口業務和鐵礦石進口...
2013-11-07
醫藥冷鏈物流標準化進程亟待制定
新修訂的藥品GSP首批目錄有望在近日出臺,在首批出臺的五個目錄中,“冷藏冷凍藥品的儲存與運輸管理”、“溫濕度自動監測和驗證管理”都直指醫藥冷鏈物流。該批目錄與今年年中開始實行的新修訂藥品GSP均將醫藥...
2013-11-07
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