• 機票價格下限取消 利于航空產業競爭

      民航局、發改委取消了國內機票價格下浮幅度限制，這意味著低成本航空公司能充分發揮價格優勢，民航將真正惠及大眾，飛入尋常百姓家。如何看待國內機票價格下限取消？網民們發表了各自的看法。
       2013-11-07

    • 物流四大瓶頸亟待突破

      物流運行穩中向好的另一個標志是行業轉型升級持續推進。以“結構調整、業務轉型和模式創新”來維持企業生存、促進企業發展，已經成為行業內企業的共識，并取得了積極的成效。
       2013-11-06

    • 航運物流業“勒緊腰帶”盼“陽春”

      在《2013年航運物流業薪酬福利調研報告》發布會上，來自中外航運物流企業的人力資源精英齊聚一堂，沒有了往年聚會的輕松從容，反而縈繞著慘淡愁云：往年調薪幅度高于其他主要行業的航運物流業今年卻有墊底的趨勢...
       2013-11-06

    • 貨運組織改革將降低社會運輸成本

      鐵路是交通運輸體系中不可或缺的重要組成部分，鐵路在綜合運輸體系中的“脊梁”作用非常重要。正因如此，鐵路貨運組織改革意義重大，必將對整個交通運輸行業產生深遠的影響。
       2013-11-06

    • 自貿區發展保稅物流的對策

      提高通關效率，目的是吸引跨國產業鏈。發展保稅物流，目的也是吸引跨國產業鏈。跨國產業鏈是世界企業全球配置資源的載體，是國際分工進化的結果，具有經濟根系拓殖與持續發展的特點。
       2013-11-06

    • 八項措施助推中國物流“升級”

      和效益為中心，以市場為導向，以服務為宗旨，以區域結構優化和城鎮化為抓手，以科技創新為支撐，以開放型經濟為契機，以資源節約和環境保護為重點，以改革開放為動力，加快提升物流業發展水平，著力打造中國物流“升...
       2013-11-06

    • 物流行業迎來發展新契機

      “交通是物流行業的命脈，堵車必然會造成運輸成本增加，但目前的物流運費并沒有漲多少，物流企業的利潤空間肯定會受到影響。”本市一家物流企業的經理劉成國直言：“從外省往太原運送一批貨物，走高速省了油費增加了...
       2013-11-06

    • 零擔物流企業亟待自我升級

      在我國中小型零擔物流企業中，普遍都沒有配套的信息化管理系統。只有少量的企業擁有信息管理系統，并且也僅限于針對財務管理系統、企業資源計劃、客戶關系管理、建立內部網，以及企業的網站和網頁等方面。
       2013-11-05

    • 技術相當成熟 中國高鐵提速出海

      與此同時，國外不少國家也加快了高鐵建設步伐。澳大利亞積極升級基礎設施，已就建造首條高鐵進行可行性研究。據泰國運輸部的高鐵建設規劃，泰國將在未來7年內完成4條高速鐵路的建設。
       2013-11-05

    • 前三季度物流運行穩中向好

      從物流發展面臨的不利因素看，一方面，宏觀經濟運行的不確定因素依然較多；另一方面，物流發展仍將面臨著勞動力成本上漲、稅負偏重以及煤炭、鋼鐵等行業產能過剩和發展低迷的制約。
       2013-11-05

    • 第三方物流處起步商務部出臺促發展政策

      第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
       2013-11-05

    • 2014年加大對農產品冷鏈物流投入力度

      國家發改委近日發布《蔬菜市場預測及2014年工作重點》。《重點》提出，2014年將加大對農產品流通基礎設施的投入力度，著力落實降低蔬菜流通成本的有關措施，完善冬春蔬菜儲備等調控手段，加強市場監測和信息...
       2013-11-05

    • 10月物流景氣指數為53.6%延續穩中趨升

      中國物流與采購聯合會5日發布的2013年10月份中國物流業景氣指數(LPI)為53.6%,比上月回升0.3個百分點。12個分項指數均保持在50%以上,多數指數環比回升。分析稱,這意味著物流相關活動較為...
       2013-11-05

    • 解碼我國家具物流外包

      當下，家具行業的利潤持續下降，價格戰一波接一波，要想“活著”，只有降低成本。企業成本的降低無非有三個途徑：原材料采購、生產效率和物流總成本。
       2013-11-05
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