• 我國煤炭運輸業在虧損邊緣

      產能過剩不斷擴張，價格持續走低，全國煤炭行業陷入“水深火熱”，與之相關聯的煤炭運輸行業也出現持續下滑，往來于全國各地的物流運輸大軍中少了許多煤炭運輸的“身影”。
       2013-08-07

    • “電商加冷鏈宅配”將推動中小型冷庫井噴

      冷鏈在我們日常生活中扮演著日益重要的角色。目前，我國的冷鏈行業還處于起步階段，隨著冷鏈建設的推進，將釋放出巨大的冷鏈設備需求。“電商+冷鏈宅配”開啟冷鏈物流行業的二次成長，中小型冷庫井噴在即。
       2013-08-07

    • 電商自建物流加速 中小企業尚難復制

      電商自建物流 ， 對消費者而言，大幅提升用戶體驗；對企業自身而言，提升庫存周轉率，貨款回收及時，保證了電商平臺及入駐第三方電商平臺的商戶現金流。電商物流運行速率的提升，對于盤活傳統行業、提升社會效率、...
       2013-08-07

    • 長沙市未來兩年1.2億扶持物流電商

      為了促進本地好產品插上電子商務的翅膀出省、出海，辦法明確規定，“對年交易額在1000萬元以上或年納稅總額在100萬元以上，且本地產品有效銷售產值占企業總有效銷售產值50%以上的電子商務企業，給予其繳納...
       2013-08-07

    • 如東建陸海聯運快速交通網發展物流業

      近年，江蘇如東下大力氣打基礎、謀長遠，緊緊咬住建設以港口為龍頭的快速交通網和沿海產業帶不放松，隨著沿海產業帶的快速崛起，如東也成為南通發展速度最快的地區之一。
       2013-08-07

    • 下半年交通運輸項目建設將保持增長

      目前，國家發展改革委正抓緊推進北京新機場項目前期工作，力爭盡早開工建設。此外，沈陽9號線一期工程、10號線，武漢8號線一期工程等8個軌道交通項目已先后批復，另有10個項目前期工作進展順利，預計下半年開...
       2013-08-06

    • 民營快遞增幅超國有和外資企業

      在電商訂單迅速增長的刺激下,民營快遞企業近年來迎來快速增長。上半年民營快遞企業繼續保持高速發展,業務量完成29.3億件,同比增長70.1%,業務收入完成404.1億元,同比增長50.9%,增幅明顯領先...
       2013-08-06

    • 鐵路運輸：尋求業務轉型 淡化煤運比重

      經歷了黃金十年的煤炭行業，似乎在一夜之間步入寒冬，回到了十年前的起點。而煤炭市場的下行，也使與之休戚相關的鐵路運輸受到重要影響，步履維艱。在當前整體經濟狀況不景氣、鐵路大力實施貨運改革的大背景下，鐵路...
       2013-08-06

    • 深圳物流業保持平穩發展

      傳統物流服務加速向綜合第三方物流和供應鏈管理等現代物流服務業轉變，后者通過商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的商業運營模式，越來越受到生產制造及商貿企業的認可。
       2013-08-06

    • 兼并重組嚴控新增船舶業迎轉型升級方案

      國務院公布了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013~2015年)》(以下稱“方案”),方案明確了今后3年船舶工業結構調整和轉型升級的主要任務,對一直低迷渴求政策支持的船市來說,無疑為注入...
       2013-08-06

    • 建立冷鏈物流標準保障供需最大利益

      我國冷鏈物流管理制度每年都會有適當的更改與修訂。冷鏈行業在中國發展了十幾年，但做大做強的企業寥寥無幾，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷凍物流車輛的現象。
       2013-08-06

    • 山西將重點推進煤炭物流體系建設

      物流成本平均占企業總成本的30%，物流時間平均占生產和銷售過程的90%，企業向物流要效益的潛力巨大。而且，在這樣的大環境下，物流業在國民經濟中的地位和作用更加突出，并將進一步促進和推動其他產業生產方式...
       2013-08-06

    • 國務院船舶工業加快結構調整方案出臺

      國務院日前印發《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013—2015年)》，明確了今后三年船舶工業結構調整和轉型升級的七大任務，包括開展船舶和海洋工程裝備關鍵技術攻關，提高關鍵配套設備和材料制...
       2013-08-06

    • 電商進入農村市場物流是關鍵

      網商在農村下單，首要擔心的還是“能不能寄到”，物流是電商進入農村市場的第一道難題。身處農村的大多數用戶雖然并不期待像城市用戶要求的那樣“上午下單，下午到貨”，但是如果一件快遞被多家快遞公司因為太遠而拒...
       2013-08-06
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