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涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
第三十一屆蘭洽會吸引國內外2000余...
我國成功發射試驗二十八號B星01星
"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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信息化助力物流產業轉型升級
運輸管理信息化行業專家夏冰告訴記者,目前深圳物流企業信息化建設小規模作業和小軟件需求較多。出現這種現象的原因在于企業只注重眼前利益而缺乏長遠規劃,如果企業改變應急行為而將其變成常態需求,那么對于整個物...
2013-05-28
物流企業"跨界"電商謀突圍
上線接近一年的順豐電商業務“順豐優選”宣布在本市上線生鮮食品配送,這也是順豐優選第一次將冷鏈配送范圍擴大到北京以外的城市。記者采訪中了解到,如今不少快遞企業開始涉足電子商務市場,除順豐外,圓通、中國郵...
2013-05-28
鐵路改革新“七道坎”
破解鐵路行業壟斷,應與市場競爭、企業重組同時進行。鐵路企業重組的過程,是培育鐵路行業市場競爭主體的過程,也是建立鐵路新體制、新機制的過程。在這個過程中,既要考慮到中國鐵路在國民經濟中的現實地位,也要考...
2013-05-28
物流信息平臺下一步將做實“六大工程”
按照交通運輸部關于平臺建設的有關要求以及浙江省委書記夏寶龍 “做大、做強、做久”的指示精神,物流信息平臺下一步將緊緊圍繞升級、擴面、可持續運營,做實“管理系統工程、區域覆蓋工程、國際合作工程、體制創新...
2013-05-28
今年國家將改革鐵路投融資體制
國務院近日批轉了發展改革委《關于2013年深化經濟體制改革重點工作的意見》。國家發展改革委有關負責人表示,投融資體制改革對于鞏固企業投資主體地位、促進民間投資健康發展意義重大。
2013-05-28
交通部推進新體系 利好節能環保和物流等行業
交通運輸部公布了《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》,首次圍繞大交通制定綠色循環低碳發展指導意見,適用于鐵路、公路、水路、民航和郵政各個領域,對整個交通運輸的綠色循環低碳發展作出了統籌安排和總...
2013-05-28
冷藏運輸食品過程中并非溫度越低越好
大多數專業冷藏運輸制冷人士認為低溫冷庫的溫度越低越好,冰存物的保存期限可以延長,但有時應依據各種物品所需要的保存溫度而定,以蔬果類,過低的冷藏運輸溫度易導致凍傷發生,而肉類產品溫度低可保存較長時間。
2013-05-28
工業和信息化部發文推進物流信息化工作
為貫徹落實《國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要》、《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》、《電子商務“十二五”發展規劃》等,充分發揮信息化支撐和引領現代物流發展的重要作用。
2013-05-28
印刷企業供應鏈物流管理模式的實現
供應鏈物流管理的出現,正迎合了這些要求。供應鏈物流管理主要通過控制和協調供應鏈節點企業的行為方式,達到快速市場反應、降低系統成本、提高產品質量、改善客戶滿意度等目的,從而提高整個供應鏈系統的綜合競爭力...
2013-05-28
高速路投資升溫 物流業成本加劇
爭議主要存在于意見稿中的“國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的,可通過適當延長收費年限等方式予以補償”和“高速公路因改建擴容增加投資需調整收費年限的,可依據本條例有關規定重新核定”這兩項內容...
2013-05-28
鐵路改革亟待構筑市場化機制
自中國鐵路總公司、國家鐵路局成立,我國鐵路改革邁出實質性一步。然而,改革是一個循序漸進、持續改進和永無止境的過程。后續的體制改革和機制轉換仍然任重而道遠。當前,鐵路改革最緊迫的議程當屬適應市場需求的營...
2013-05-27
鐵路冷鏈物流將挑中長距離運輸大旗
冷鏈物流運輸近兩年在運輸行業比較熱,但在公路、鐵路和航空三大運輸方式中,公路因其靈活方便最先承擔起冷鏈物流運輸的任務,航空則以速度優勢緊隨其后,一直承擔運輸重擔的鐵路卻遲遲未見動靜。
2013-05-27
郵政啟用視頻監控暴力分揀 機械化應成“標配”
修訂后的《快遞市場管理辦法》今年3月1日正式施行,規定企業在分揀時,應當按照快件的種類、時限分別處理、分區作業,并及時錄入處理信息,上傳網絡,不得野蠻分揀,嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀,否...
2013-05-27
郵政推低價快遞電商物流聯合建物流網
中國郵政旗下的各地郵政正在緊鑼密鼓地推出低價快遞業務。有分析認為,如果國家隊利用其郵政普遍服務的網點優勢玩起快遞,將威脅其他民營企業,帶來新一輪惡性競爭。那么,快遞業的分分合合到底將如何演繹?
2013-05-27
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從三個“最”看中國經濟新發展
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