• 我國快遞規模總量躍居世界第二

      據了解，近年來，我國快遞服務獲得了長足發展，受到了社會的廣泛關注。從2006年郵政體制改革到2012年年底，快遞業務量由10億件增長至57億件，翻了兩番半，年均增幅達到33.7%，規模總量已躍居世界第...
       2013-06-06

    • 海門物流領跑服務業

      物流產業發展明顯加快，成為我市服務業新亮點。據統計，1至5月份，我市總計完成全社會物流貨運總量超過300萬噸，規模以上物流企業營業收入近6億元，均創歷史新高。
       2013-06-06

    • 鐵路總公司全力推貨運改革

      鐵總已經制定了改革方案，原計劃打算在6月中旬全面推開，但近期由于上面覺得很多問題還沒有得到根本性解決，推廣的時間可能要延遲一下。
       2013-06-06

    • 大麥嶼港亟需提升貨運能力

      打造新穎的旅游產品亦是品牌建設的一項利器。玉環港航局方面表示，在接下來的運營過程中，他們將與當地旅行社作進一步協調，在原有的環島游基礎上開發文化游、美食游、掃貨游等一系列富有個性的旅游產品，同時增設相...
       2013-06-05

    • 城際鐵路擴張鐵路裝備制造市場巨大

      在國務院常務會議確定的“支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放”思路下，城際鐵路和支線鐵路的建設主導權有望下放到地方，這將利好城際鐵路和支線鐵路的建設，并將帶動鐵路裝備制造...
       2013-06-05

    • 中國鐵路貨運改革：全方位走向市場

      隨著鐵路改革的不斷推進，鐵路貨運也開始全方位走向市場，針對貨運市場的不景氣現狀，鐵路部門全面開展市場調查，不再是單純的了解企業貨主的需求，更重要的是了解企業的產量、產運比例、其他運輸方式的價格和運到時...
       2013-06-05

    • 部分鐵路投資經營將向社會資本開放

      國家發改委主任徐紹史在昨日召開的2013年全國經濟體制改革工作會議上表示，要抓緊落實好已經出臺的各項改革措施，不失時機地推出一些新的改革舉措，率先將支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權向社...
       2013-06-05

    • “市場化”正逐步成為鐵路進一步改革主基調

      “今年6月，鐵路裝備貨車方面的招標或將首先啟動，隨后可能是一度停滯的動車招標。但動車組招標的具體日程尚未確定。”日前，有媒體援引接近中國鐵路總公司人士的話報道稱，“隨著鐵路系統政企改革的深化，此次招標...
       2013-06-05

    • 快遞業受制于“淘寶依賴癥”

      馬云宣布成立中國智能骨干網之后，快遞業再次受到人們的關注。目前，山東快遞業在全國處于什么水平?馬云用3000億打造的“菜鳥網”將會對快遞業造成什么樣的影響?誰又會從中受益呢?
       2013-06-05

    • 馬云玩的不是物流 而是物聯

      目前的物流，實現了部分智能，例如，郵遞物品是否已經發貨，目前到了哪個城市，用戶可以在這家物流公司網站上查詢。但是，這和物聯網快遞，還差得很遠。物聯的物流，首先是全國所有物流公司的聯網。
       2013-06-05

    • 新快遞市場管理辦法遭遇“執行難”

      新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《新規》）于3月1日正式實施以來，至今已3個多月。其中，針對廣受網友詬病的“野蠻分揀”、賠償問題及泄露用戶個人信息等內容，均做出了明確的規定。《新規》給我們的網購...
       2013-06-05

    • 鐵路貨改并非“野蠻生長”

      鐵路貨改的萌芽已經開始慢慢的和外界進行光合作用，正朝著自己的既定目標亦步亦趨。任何一項改革的進程中，都有鮮花，也有冷言，這本來就是一種與生俱來的“副產品”。
       2013-06-05

    • 電煤市場化改革對水路煤炭運輸市場影響分析

      隨著電煤市場化改革的窗口打開，電煤價格雙軌制被取消，煤炭企業和電力企業自主協商確定價格，煤炭企業和電力企業不再簽訂重點合同，標志著國家在全方位推進電煤價格市場化方面邁出了重要一步。
       2013-06-05

    • 電子商務與物流 行業轉型新挑戰

      隨著電商行業的日漸成熟和傳統企業電商化步伐的加快，電商物流行業也正在經歷快速發展，中國電子商務物流大會恰在這樣的背景下誕生發展，成為電商物流領域的重要交流平臺。
       2013-06-04
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