• 快遞公司暴力分揀業內稱該行業近零利潤

      “目前消費者支付的價格只能承擔現在的服務。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在接受《證券日報》采訪時表示，暴力分揀存在是因為快遞行業利潤已經接近為零，而且這種現象短期內不會消失，未來需要政府更多扶持。
       2013-03-18

    • 我國冷藏車企業間競爭日益趨向激烈

      當前，國內的冷藏車市場發展規模還是在有限的，但冷藏車行業內相關的企業競爭卻十分的激烈。各大冷藏車生產企業把自己的發展方向定向于規模的擴展，那些小型的冷藏車企業也不干落后。
       2013-03-18

    • 外資冷鏈企業涌入將促進國內冷鏈行業發展

      中國冷鏈物流存在非常大的市場潛力，是朝陽產業。外資冷鏈企業的相繼進入使格局本就不明朗的國內冷鏈市場更加撲朔迷離。有人擔心國外冷鏈企業的涌入，會給國內冷鏈市場帶來巨大沖擊。
       2013-03-18

    • 有關酒類冷鏈物流所存在的問題淺析

      近年來，國內酒類市場發展迅速，特別是進口葡萄酒市場，由于市場潛力巨大而被公認為朝陽產業。根據中國釀酒工業協會預計，至2020年中國人均消費葡萄酒會達到5瓶以上，相對于2011年人均消費不到1.5瓶的數...
       2013-03-18

    • 冷凍食品的發展離不開冷鏈物流發展

      冷鏈物流必須整合上游（原料、生產）企業與中游（倉儲、運輸）、下游（配送、銷售）企業的布局分配，規范冷鏈物流行為，真正構建全程一體化的無縫冷鏈體系，將冷鏈物流產業做一個長遠性的發展規劃，極大提升我國冷鏈...
       2013-03-18

    • 民資進入能源鐵路需深化改革

      在金融領域，應加快制定和完善市場準入等配套政策，鼓勵支持和引導民間資本進入法律法規未明文禁止準入的行業和領域，鼓勵和引導非公有制企業通過參股、控股、資產收購等多種方式參與國有企業改制重組。
       2013-03-18

    • 制造謀供應鏈為王物聯網時代制勝贏在掌上

      傳統零售業正在走向衰微？“渠道為王”為何給一些制造巨頭帶來流通上的“堰塞湖”？3月11日，富士康與德國最大零售商麥德龍的家電零售品牌萬得城宣布關閉在上海的7家門店，徹底退出中國市場。
       2013-03-18

    • 上海“十二五”現代物流業年均增速10%

      規劃還指出，到2015年，物流業增加值占上海市生產總值比重達到13%左右；全社會物流總費用占全市生產總值比重降至15%以下；物流信息化和標準化水平進一步提高；國內外優勢物流企業總部、大型綜合物流企業以...
       2013-03-18

    • 我國冷藏車物流市場格局或重新洗牌

      我國冷藏車市場目前看來發展規模還沒有達到嚴格標準。暫時是有限的市場空間范圍內的，但是行業內相關企業的競爭卻十分激烈。各大老牌冷藏車生產企業把自己的發展發向定向于規模的擴展，小型企業也是不干示弱，尤其值...
       2013-03-18

    • 航運業振興方案近期有望出臺

      航運業大面積虧損的主要原因是，運力“災難性”過剩，而這種狀況今年仍看不到好轉的跡象。國際航運研究中心最新發布的《國際航運市場分析報告》認為，航運市場已經處于10年來的新低。
       2013-03-15

    • 北京14個地鐵站試點實名服務

      本市軌道交通日客流量首次突破千萬，面對巨大的客流壓力，保障安全和提供優質的服務，都是地鐵公司的課題。年內，地鐵運營公司所轄14條線路將擇選14車站，實行員工實名上崗，接受乘客監督。一些大型樞紐站也在醞...
       2013-03-15

    • 電子商務推快遞量增長近三年業務量翻10倍

      在網購火爆異常的今天，快遞業務量也隨之井噴。從黑龍江省郵政管理局和我省多家大型快遞公司了解到，近三年，黑龍江省快遞業務量翻了10倍，其中大型快遞公司的業務量平均一年漲20倍，員工數量長10倍。
       2013-03-15

    • 組合冷庫：預計在未來仍將持續發展

      組合冷庫的發展是有目共睹的，尤其是在各個水果蔬菜產地、物流及交通運輸中心樞紐、以及大中城市郊區的商品供應中心及基地等。而且預計在未來多年，仍然將持續發展，以滿足越來越多的市場需求。
       2013-03-15

    • 快遞業新規難糾行業陋習

      交通運輸部2013年“一號文件”《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）3月1日起正式實施，已經過去10多天，巖城的快遞行業是一番怎樣的景象呢?市民和快遞從業人員反映如何?新規對快遞市場產生什么樣的影...
       2013-03-15
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