• 青島物流向信息化發展

      隨著電子商務滲透進入物流行業,以及物流市場發展要求企業加速內部信息周轉,專供物流企業、貨運站發布物流供求信息的平臺開始出現,一大批中小物流企業利用信息技術網絡平臺,擴展了業務、壯大了規模,逐步向現代物...
      2013-06-20
    • 冷鏈物流:如何高效服務城鎮化

      新型城鎮化建設的核心是實現城鄉基礎設施一體化和公共服務均等化來促進經濟的發展。基礎設施建設和公共服務建設作為冷鏈物流發展的需求,對其產生極大的推動作用。可以說,城鎮化進程成為中國冷鏈物流發展的原動力。
      2013-06-20
    • 綠色循環低碳交通運輸呼喚智能信息化

      交通運輸行業實現營運車輛單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降16%和18 %,營運船舶單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降20%和22%,城市客運單位客運量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。
      2013-06-20
    • 多條鐵路推進 鐵路網絡逐步形成

      渝利鐵路,是中國一條建設中的連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路,是中國“中長期鐵路網規劃”中“四縱四橫”快速客運通道中滬漢蓉快速客運通道的組成部分,一條以客運為主、兼顧貨運的國鐵I級電氣化鐵路干線。
      2013-06-20
    • 鐵路貨運組織改革利好鐵路集裝箱運輸

      在供需緊張局面下,由于中國鐵路優先保障大宗物資的運輸,導致對其他貨種("白貨")擠出,特別是集裝箱適箱貨運輸需求無法被滿足。2004-22012 年以來,經濟增速下滑和轉型導致大宗物資運輸需求下降,帶...
      2013-06-20
    • 鐵路貨改助推“快遞物流”發展

      鐵路“貨改”從四個方面著手,一改貨運受理方式,簡手續拓渠道敞開受理隨到隨辦;二改運輸組織方式,取消客戶每月貨運計劃申報制,取消車皮計劃,非國家指定貨運任務,一律采取“實貨制”辦理;
      2013-06-20
    • 物流業反對延長高速收費期

      中國物流與采購聯合會發布《關于〈收費公路管理條例〉(修正案征求意見稿)的修改建議》,提出了六點修改意見,其中包括“不應延長收費年限、經營期滿后的養護費不應由使用者負擔、限制"統貸統還"等”。
      2013-06-20
    • 鐵路貨運短期難改快遞市場格局

      “電話聯系”、“隨到隨辦”、“門到門”,這正是快遞業的重要特征。而在此前,人們對鐵路貨運的印象多是運輸煤炭、焦炭、機械設備等“傻大黑粗”的產品。高鐵的發展及運能的提升,改變了鐵路貨運的形象,能夠提供城...
      2013-06-20
    • 嘉興港將水運優勢轉化為經濟發展動力

      貨物從外海碼頭的海船上卸下來,經過輸送帶到達內河港池的船舶,經由四通八達的水網直達全市各地,這樣的“海河聯運”無縫銜接在嘉興已經成為現實,成為經濟發展“新引擎”。
      2013-06-20
    • 我國港口集裝箱吞吐量增速領先全球

      港口貨物集裝箱吞吐量是反映一個國家或地區經濟形勢的重要指標。中國科學院預測科學研究中心18日發布《2013年全球Top20集裝箱港口預測報告》顯示:2013年全球集裝箱運輸需求整體將保持繼續增長態勢。
      2013-06-20
    • 我國鋼鐵物流“云” 創新

      以“云領未來、物流天下”為主題的“中國物流云產業基地”啟動儀式在上海隆重舉行。這是國內首個垂直行業的產業云計算基地,意味著上海在打造全球領先的鋼鐵等大宗商品云計算基礎環境、促進鋼鐵物流向智能化發展的道...
      2013-06-19
    • 中鐵快運加碼快遞業務遇先天不足

      盡管被稱為“鐵老大”,但中國鐵路總公司涉獵快遞業務卻布滿荊棘。北京商報記者多方采訪了解到,作為中國鐵路總公司旗下主要承接快遞業務的中鐵快運,盡管面臨前所未有的發展機遇,但橫向比較同行讓自身的先天不足盡...
      2013-06-19
    • 超萬箱大船令班輪業巨頭競折腰

      造大船、大船運的浪潮呼嘯而至。不僅亞歐航線,亞洲至中東航線、遠東至美西的“PSX”線也頻現萬箱大船的身影。以星航運首席執行官Rafi Danieli表示,希望擁有這種能通過擴建后的巴拿馬運河的船舶,利...
      2013-06-19
    • 中物聯建議鼓勵民資進入公路領域

      中國物流與采購聯合會公開發文對《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》提出六條意見和建議。中物聯認為,公路還貸期滿后的養護費不應由使用者承擔,建議對公路“統貸統還”投融資模式加以限制,鼓勵民間資本進入...
      2013-06-19
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