• 航運市場低迷拖累龍頭船企業績降近100%

      2012年造船市場深度低迷，金融危機對造船業的滯后影響全面顯現，造船完工量、手持訂單指標同比下降，“接單難、交船難、盈利難”更加突出。昨日，廣船國際、中國船舶公布的年報顯示，兩家上市船舶企業龍頭去年凈...
       2013-03-28

    • 外資物流企業在華遭遇水土不服尷尬

      在國內快遞業務領域，四通一達和順豐等快遞企業有自己固有的模式，他們的低成本及網絡覆蓋優勢是這些外資物流企業無法企及的。
       2013-03-28

    • 政策發力致航運險逆勢增長

      目前在上海涉足航運險經營的險企總數超過了40家，經營航運保險的專業中介機構有300多家，并擁有國內第一家專業從事船舶保險公估的公司——上海船舶公估有限公司。
       2013-03-28

    • 湖州市現代物流業快速崛起

      城鄉物流配送也在實現著跨躍式發展。承擔著市本級城鄉物流配送的祥瑞物流中心，實行“班車”模式，配送商品種類已發展到家電、農資、農副產品、酒類、書籍等十余大類，2012年全年累計配送12萬余件，其中家電配...
       2013-03-28

    • 北京出租車運價將調整大力推廣網絡訂車

      北京市交通排堵保暢第十階段(2013年)工作方案發布，今年將實施25項重點“排堵保暢”工作任務，緩解中心城區交通擁堵。針對“打車難”，將推廣電話叫車、網絡訂車服務模式；完善與出租汽車定位相適應的租價體...
       2013-03-28

    • 杭州物聯網三年將達到千億規模

      物聯網，被視為繼個人計算機、互聯網之后的第三次信息化浪潮。有人預計，今后5至10年，物聯網應用將迎來爆發式增長，并極大地改變人們的生活和工作方式。作為國家級物聯網產業示范基地的杭州，產業規模不斷發展壯...
       2013-03-28

    • 國家擬出臺海運發展戰略

      戰略中擬提出將航運企業稅收向國際化接軌，具體方向為取消航運企業現征收的營業稅和所得稅，研究采用國際通用的船舶噸位稅制替代企業所得稅制，以達到同國際航運市場的稅收接軌的目的。
       2013-03-28

    • 推進交通樞紐發展將以“一體化”為主線

      目前，我國綜合交通樞紐發展存在規劃設計不統一、建設時序不同步、運營管理不 協調、方式銜接不順暢等問題。《國務院關于印發“十二五”綜合交通運輸體系規劃的通知》提出，按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要...
       2013-03-28

    • 促進交通樞紐意見公布 申通地鐵迎利好

      發改委《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》（以下簡稱 《意見》）正式公布。該《意見》指出了促進綜合交通樞紐發展的總體要求、任務和保障措施，同時，還公布了將建設的42個全國性交通樞紐城市，四直轄市全部在列...
       2013-03-27

    • 交運“十二五”目標明確 公共交通有望率先獲益

      國家發展和改革委員會網站公布《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》（以下簡稱“意見”）。根據意見，“十二五”時期，我國綜合交通運輸發展的任務包括：加強以客運為主的樞紐一體化銜接；完善以貨運為主的樞紐集疏運...
       2013-03-27

    • 山東倉儲配送+物流分銷交通郵政拓寬農村物流渠道

      郵政利用鄉鎮交管站閑置房屋，解決郵政農村物流發展中的倉儲問題，在鄉鎮交管所設立三農服務站、便民服務站等，開展農資、農村日常消費品的補貨配送，將商品直接送到農民家中，提高農村物流網絡覆蓋面和連通度。
       2013-03-27

    • 中國港口行業未來展望

      我國港口貨物和集裝箱吞吐量保持多年高速增長，成為帶動世界港口發展的重要力量。世界制造業的梯度轉移使得中國成為世界制造業中心，對外貿易高速增長，帶動港口吞吐量高速增長，這一趨勢在未來較長時間內仍將延續。
       2013-03-27

    • 2013年超大型集裝箱船交付放緩

      今年頭幾個月，超大型集裝箱船的交付速度明顯放緩，市場認為2013年的交付率將低于預期。倫敦經紀行Braemar曾預計今年將交付47艘10000 teu或更大尺寸的集裝箱船。但如果今年余下時間保持年初的...
       2013-03-27

    • 快遞新規好 執行有點難

      新《快遞市場管理辦法》3月1日起已開始實施，記者日前走訪海口快遞市場發現，先簽字后驗貨，未保價的快件丟失按郵費的3-5倍賠付等快遞行業“老規則”依然存在，多數消費者均表示對快遞新規的實施并不知情。
       2013-03-27
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