• 2015年沈將建8個超20億元物流園

      民營企業遼寧聯合物流有限公司在沈北新區新建了兩個寶馬物流園和一個德爾福汽車物流園，其資金來源主要為自籌，其負責人表示，目前的主要壓力是人力和燃油成本。下個月政府對物流園的扶持資金即將到賬，將被用于購置...
       2012-08-16

    • 公路收費推高物流成本 專家建議應延伸免費通行

      “每年春節，臘月二十八九路上是最堵的，大家都在往家里趕；真到了大年三十以后，路上就空蕩蕩的，沒啥車了；等到春節假期快結束時，正月初六以后那幾天進入返程高峰，路上的車又會多起來。”長期跑長途客運的上海某...
       2012-08-15

    • 全球干散貨船運力增加8%

      今年年初以來，干散貨運輸市場一直處于失控狀態。在過去7個月，全球干散貨船數量已增長了6%，總運力增加8%。今年中國經濟放緩，需求下跌，船舶供過于求更趨嚴重。業內人士認為，運力過剩及全球經濟不景氣的雙重...
       2012-08-15

    • 80億增發終成行 海南航空注資進入倒計時

      首輪108份邀請發出后最終僅有3家機構有效而被迫二次發行……幾番反復，海南航空（600221，收盤價4.30元）自去年7月就提出的，高達80億元的融資計劃終于成行。雖然融資巨大，但能令投資者欣慰的是，...
       2012-08-15

    • 地鐵9號線北段三站可實現換乘

      9號線設計在換乘方式、換乘距離、人性化和無障礙等方面，進行多方探索和改進，換乘車站設計執行標準高于現行國家標準。線路條件允許時優先選擇同站臺換乘方式，走行時間不超過1分鐘；根據現場條件不同，選擇十字、...
       2012-08-15

    • 預計到2015年我國冷藏車輛將達6萬輛

      我國冷鏈物流行業發展滯后造成我國農產品在流通過程中損耗嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷...
       2012-08-15

    • 冷鏈物流標準混亂 我國冷鏈企業無法可依

      目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業標準和地方標準上相互交叉；另一方面，大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準，不具有強制性，而不具有強制性的標準在冷鏈物流行業并不成熟的現實環境下約束力極低，對冷鏈物流...
       2012-08-15

    • 我國鐵路建設面臨資金壓力 政策暖風吹向民企

      據鐵道部日前發布的《2012年1-7月全國鐵路主要指標完成情況》顯示，1-7月全國鐵路完成固定資產投資總額2257.1405億元，同比下降30%；其中基本建設投資1884.4366億元，同比下降33....
       2012-08-15

    • 缺乏聯動和監管國內快遞業“跟漲不跟跌”

      今年油價兩次上漲并"破8"之后，快遞公司再次調價，平均漲幅為3到6元。受之影響，淘寶、京東商城、凡客誠品等電商包郵門檻明顯提高，如原本全場免配送費的京東商城、亞馬遜中國相繼設定39元、29元免運費門檻...
       2012-08-15

    • 民營快遞內憂外患 加盟模式改制的困惑

      目前來看，即將獲得牌照的兩家外資企業，以及民營快遞“一哥”順豐速運，皆采用國際認可的直營模式。但國內民營快遞囿于資金與實力，大部分都靠加盟制進行市場擴張，這種擴張方式的弊端在于無法保證服務質量，包裹延...
       2012-08-14

    • 供應鏈物流咨詢需求呈現多樣性

      在電子商務物流建設領域，過度追求快速的物流服務將回歸理性，大型的訂單履行中心將應用更多的物流技術來提高作業效率，包括自動化物流技術的應用；大量依靠人工作業的運作模式將不再具有成本優勢，更無法支持每天巨...
       2012-08-14

    • 中國貨代物流業“發力”何處？

      2011年的中國貨代物流百強前十名上榜企業從營業額22566704億元人民幣，占百強權重的66.3%；其中，百強榜前十位中的八家同比增加額累計達282.9億人民幣，占百強榜總增加額的83.1%。
       2012-08-14

    • 打造國際物流基地

      完善的交通體系是現代國際物流業發展最為關鍵的核心要素，有了高度發達的一體化的交通體系，才有可能將昆明打造為一流的現代化國際物流基地。昆明國際陸港一體化交通體系應圍繞如下方面展開：一是依托以昆明為中心的...
       2012-08-14

    • 以區域合作為物流松綁

      我國物流成本與GDP的比率約為18%，與歐美8%至10%的平均比例相比，較為落后。某種程度上說，物流成本與GDP的比率如果較高，表明資源要素自由流通程度還不夠高。現代經濟分工是如此細密，極少有哪一個產...
       2012-08-14
    16392條 上一頁 1.. 755 756 757 758 759 760 761 762 763 ..1171 下一頁

    熱點視頻

    2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛 2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛

    熱點新聞

    ?

    微信公眾號

    •   違法和不良信息舉報電話 010-65363056 65363079   舉報流程

    版權所有：中國產業經濟信息網京ICP備11041399號-2京公網安備11010502035964

    www.色五月.com