• 日照港年吞吐量超3億噸 實現“四年再造億噸港”奇跡

      在29.7公里的海岸線上，規劃建成280個深水泊位、6億噸以上通過能力的國際一流強港，這是日照港的目標。2006年日照港吞吐量突破1億 噸大關，2010年吞吐量跨越2億噸，根據規劃，“十二五”末，日照...
       2012-11-06

    • B2C模式將成電子商務的主流模式分析

      B2C模式有突出的價格優勢，商品的低價格主要源于它的低銷售成本和高運營效率，在與上游供應商的談判中有更大的議價權力。這些企業在利用電子商務模式之前，在實體市場上也具有一定的影響力，是消費者信得過的品牌...
       2012-11-06

    • 快遞今冬不漲價因獲風投支持

      3月、11月提價已成為近幾年快遞業的潛規則，然而今年卻仍無聲無息。多位業內人士昨天在接受記者采訪時表示，目前快遞提價可能性變得極小，誰也不愿因此而丟掉市場份額。
       2012-11-06

    • 電子商務成為吊頂行業最熱門經商途徑

      電子商務從進入人們的眼球開始，就有著太多的泡沫，太多的曇花一現。然而，投身電子商務的大軍中，縱觀電商領域，有不少的集成吊頂企業抱著玩票及撈一筆的態度，以圈錢為目的，短淺狹隘的目光，便得他們本身的發展具...
       2012-11-06

    • 電子商務成為吊頂行業最熱門經商途徑

      電子商務從進入人們的眼球開始，就有著太多的泡沫，太多的曇花一現。然而，投身電子商務的大軍中，縱觀電商領域，有不少的集成吊頂企業抱著玩票及撈一筆的態度，以圈錢為目的，短淺狹隘的目光，便得他們本身的發展具...
       2012-11-06

    • 中國航空貨郵吞吐量5年增長了34.5%

      2011年，我國共有11家貨運航空公司，比2008年增加2家；全貨運飛機91架，比2008年增加21架；完成貨郵吞吐量1157.8萬噸，比2007年的861.1萬噸增長了34.5%；形成了一定規模的國...
       2012-11-05

    • 物流產業迎來發展黃金期

      物流行業穩健發展，正在越來越多的受到政府部門的關注，10月30日，四川省政府第115次常務會決定，對設在該省以西部類鼓勵類產業目錄中規定的，產業項目為主營業務，且主營業務收入占總收入70%以上的物流企...
       2012-11-05

    • 鐵道部第三季度實現盈利

      銀行和投資者對鐵道部的信心有所恢復。第三季度鐵道部主要通過銀行貸款和發行債券籌資2101.7億元，較第二季度的1737.1億元增加了21%。不過當期籌資額仍低于去年7月份溫州動車事故發生前的一般水平。
       2012-11-05

    • 衣柜行業品牌跨區域發展：物流成首要阻因

      物流可以比喻成人的血脈，任何一個行業都離不開物流。尤其是在電子商務高速發展的今天，企業要想開拓網絡市場就必須有強大的物流支撐。迄今為止尚未有一家專門的整體衣柜物流公司出現，如果由廠家自行組織運輸，則成...
       2012-11-05

    • 深度分析：鋼企銷售物流特點及構成

      鐵路運輸是鋼鐵產品國內銷售的主要運輸方式。如果單純從運輸方式的經濟性而言，水運是鋼鐵產品最好的選擇。但我國鋼鐵企業的生產部門一般設在礦區，水路交通條件有限，很難實現大批量產品的水路運輸。
       2012-11-05

    • 光棍節：電商炒概念 快遞得便宜

      值得一提的是，作為國家隊的EMS，是首次加入網購快遞大軍，更為關鍵的是，價格上一直“高高在上”的EMS也破天荒地大幅降價。很明顯，在電商物流的大蛋糕面前，EMS終于打算與民營快遞公司爭食了。
       2012-11-05

    • 部分快遞首試實名制隱私保護成難點

      快遞 “實名制”在石獅浮出了水面！近日，國家郵政部門醞釀實施快遞“實名制”，從源頭上對快遞犯罪行為加以遏制，而圓通快遞在國內率先推行“實名制”的消息在業內傳得沸沸揚揚。
       2012-11-05

    • 中國鐵路改革不能重蹈郵政覆轍

      從目前的情況來看，我國鐵路部門正處在基礎設施建設的高峰期，虧損現象十分明顯。政府給予必要的財政補貼，可以在一定程度上緩解鐵路經營壓力，也可以為我國鐵路體制改革打下物質基礎。
       2012-11-05

    • EMS上市前夕放低身段 首次參加光棍節快遞大戰

      快遞公司目前處于“跑馬圈地”之時，為了爭奪市場份額，作為高端快遞EMS的主要競爭對手，順豐此前也放下高端姿態，推出經濟型產品“四日件”殺入淘寶陣地，以求擴大市場份額。
       2012-11-05
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