• 航空貨運運力過剩 貨機存在必要性引爭議

      鑒于在現今市場需求增長放緩的大背景下，航空貨運業在長期運力過剩和產出逐漸降低的夾擊下掙扎。貨機是否還有存在的必要?新型飛機的腹艙載貨能力到底能解決多少問題?貨機編隊如何優化?這些問題已成為一些航空公司...
       2012-11-14

    • 航運市場現反彈 新船訂造仍疲軟

      集裝箱船市場延續跌勢。由于全球經濟并無改觀、貿易增長放緩趨勢延續，集裝箱船航運市場仍呈下滑態勢，德國漢堡船舶經紀協會的ConTex指數下跌至367點，較10月初下跌2.1%。鑒于歐、亞地區經濟依舊低迷...
       2012-11-13

    • 貨機發展存疑 折射空運業“低迷依舊”

      過去幾十年，航空貨運業的業務增長主要依賴于亞洲地區的發展，所以如今亞洲地區的貨運需求量持續走低才格外令人憂心。今年7月，韓國仁川機場貨運量同比下降5.7％，新加坡樟宜機場則下降了4.5％。今年6月，國...
       2012-11-13

    • "雙11"快件量遠超預測 快遞爆倉難避免

      北京快遞企業迎來了“雙11”帶來的首個快件高峰。由于今年快件量超出預期，記者看到，中通速運北京分公司從11月11日夜間快件集中抵京起直至昨日凌晨，分撥中心始終燈火通明，幾條傳送帶上堆滿了快件。
       2012-11-13

    • 降價提速：“國家隊”EMS入局快遞戰

      今年“雙十一”快遞市場異常熱鬧，有快遞業“國家隊”之稱的EMS毅然自降身段，對接電商促銷季中低端快遞業市場。EMS此舉固然有擴大市場份額的考慮，但有觀點認為，以EMS一貫安全、商務、高端的服務，對規范...
       2012-11-13

    • 鐵路投資提速 今年最后2個月有望接近2000億元

      10月份全國鐵路固定資產投資完成810.13億元，同比增長141.2%，為2009年3月以來的最高增速。其中，當月鐵路基本建設投資697.76億元，比去年同期的204.76億元增長240.8%，環比增...
       2012-11-13

    • 低空空域改革明年將鋪開 步子還能再大一點

      高端的民生往往也就是高端產業，報道中稱目前我們國家現在的私人飛機不過1000架左右，而美國是24萬架，差距不是一點點的大。保守估計，未來十年，我國的私人飛機總量將超過一萬架，我看這個估計確實保守，就像...
       2012-11-13

    • 鋼鐵物流啟動標準體系遏制不透明操作

      工信部今年9月發布的最新版《鋼鐵行業生產經營規范條件》要求，鋼鐵企業產品質量須符合國家和行業有關標準，嚴禁生產Ⅰ級螺紋鋼筋、Ⅱ級螺紋鋼筋(2013年后)、熱軋硅鋼片等《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備...
       2012-11-13

    • 我國餐飲冷鏈市場缺乏規范和引導

      由于目前冷鏈物流標準制定缺乏統一的規劃，冷鏈物流的應用和產業規模發展都受到很大影響。只有政府加強引導，各個監管部門監管執行到位，制定出相關標準，規范行業發展，另外，加大冷鏈物流對食品安全重要性的宣傳，...
       2012-11-13

    • 我國冷鏈行業快速發展吸引眾企業投資

      冷鏈物流指冷藏冷凍類產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證產品質量，減少產品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工...
       2012-11-13

    • 我國高速公路建設迅猛 里程數躍居世界第二

      十年間，我國高速公路由2002年底的2.51萬公里增加到2011年底的8.49萬公里，躍居世界第二。截至2011年底，8.6萬公里國家高速公路網已經建成6.4萬公里，占75%，在建的約1萬公里，占11...
       2012-11-13

    • 我國冷鏈配送遇難產 食品安全堪憂

      “我國專業做冷鏈物流配送，并且達到標準操作的企業很少，西方國家70%是冷鏈化操作，藥品、酒類都在應用冷鏈物流配送。但是，我國在冷鏈配送上的車輛太少，資源局促，以貨車搭床被子式的操作都在上演。
       2012-11-12

    • 集裝箱吞吐量創新高 港口加速向轉型

      集裝箱吞吐量增長，是河北省港口邁向現代化的重要標志之一。隨著河北省沿海戰略的實施，我省港口發展不斷提速，已由第一代港口升級為第二代港口。據介紹，第一代港口主要是海運貨物的裝卸和倉儲；
       2012-11-12

    • 深層解析我國冷鏈不“冷”的原因

      冷鏈運輸成本高。冷鏈運輸的成本較普通運輸成本高昂，如果使用全程冷鏈物流體系，食品企業物流成本達產品銷售額的50%——70%，而采取土法保溫或常溫運輸方式，物流成本只有20%。在利益驅動下，大部分食品企...
       2012-11-12
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