• 信息化--集裝箱物流的生命線

      集裝箱出現之后，來看另一番場景：重機械堆砌成的鋼鐵碼頭，少見了擁擠的碼頭搬運工，龐大的龍門吊將帶著犄角的集裝箱一箱一箱的卸下，規則的堆積在碼頭貨場。貨主按照取貨單上的集裝箱號碼方便的取貨，這時候，托盤...
       2011-05-31

    • 2013年集裝箱船交付或創新紀錄

      有關新造集裝箱船訂單的統計數據還揭示了船東結構的變化。在非經營性船東的訂單中，德國KG基金已經不再占據主要地位。以往德國KG基金在非經營性船東訂單中的比例占60%左右，但根據Alphaliner的數據...
       2011-05-31

    • 海關助力天津開發區保稅物流中心發展

      海關在物流中心正式運營以來，積極開展功能推介和招商引資工作。先后為近百家加工貿易和倉儲物流企業宣講了物流中心的優勢政策，有效增加了物流中心的知名度，并先后吸引了多家企業入駐。海關還將在下一步拓展“提前...
       2011-05-31

    • 海口物流業何時入佳境

      物流市場混亂已成為海口物流業發展的一大“頑疾”，在海口市日前舉行的物流安全工作研討會上，該市100多家物流企業簽署了《海口市物流業自律公約》，整個物流行業將逐漸走向規范化。“盡管如此，海口物流行業還受...
       2011-05-31

    • 深發展：供應鏈金融促物流合作

      物流供應鏈企業作為核心企業供應鏈條中的關鍵一環，對整個產業鏈發揮了十分重要的作用。然而由于輕資產重現金流，在傳統銀行授信體系中一直無法找到有效的銀行融資模式。深圳發展銀行深圳華富支行負責人表示，作為深...
       2011-05-31

    • 降低物流成本才能徹底根除超載現象

      因為超載而造成的交通事故，從來就不讓人感覺新鮮，包括這起塌橋事件。雖說這橋塌得有點離譜，但是沒有超載，顯然也不會出現這樣的一幕，而且多少還是有點值得慶幸的地方，一是沒有人員傷亡，同時也讓我們再次把目光...
       2011-05-31

    • 托運公司收數十萬貨款后蒸發 折射物流管理亂象

      這頭收取托運費，那頭代托運商家收取貨款。一直以來，托運公司都是以這種模式來運營。然而，南寧市旺日興貨物托運公司（以下稱旺日興）卻打破這種誠信模式，他們代收了托運商家的數十萬元貨款后就突然“蒸發”。
       2011-05-30

    • 飛機燃油附加費用普漲別成為“左手搏右手”

      - 燃油附加費調整的依據本來是民航國內航線燃油附加費與航油價格聯動機制。油價上漲，燃油附加費相應上調；反之，油價下降，燃油附加費隨之上調，直至取消燃油附加費。但是國內航空企業此次集體上調燃油附加費的時...
       2011-05-30

    • 做高效物流解決方案領跑者

      如何應對高端商用車市場的激烈競爭，并在競爭中建立自身優勢，曼恩商用車（中國）總裁林建興先生在接受記者采訪時表示，高端商用車競爭不是僅僅體現在產品、價格層面，更多的是綜合實力的核心競爭。為了提高市場競爭...
       2011-05-30

    • 新型物流業：流暢錫林浩特市經濟動脈

      作為全盟政治、經濟、文化、教育、交通和信息中心，錫林浩特市立足區位、交通、產業優勢和“大進大出”的物流格局，圍繞打造區域性交通物流中心，把物流業作為第三產業的龍頭企業和結構調整的重要舉措，搶抓機遇，扎...
       2011-05-30

    • “戰爭與和平”：物流與電商的博弈

      隨著電子商務發展的突飛猛進，為人詬病的物流成為了電商發展的“短板”和“硬傷”。走過十年的跑馬圈地，電子商務的騰飛可謂萬事俱備，只欠東風。電商企業自建倉儲和配送，是否會甩掉昔日患難的物流，單打獨干？
       2011-05-30

    • 治超大戰將啟運營戶如臨大考

      超載超限在合肥各出城口道路十分普遍，尤其是拉砂、水泥罐車、拉煤車，絕大多數都存在超載超限。僅以合六路為例，治超監控系統顯示，日均通過合六路（南崗）收費站的貨車約為3200輛，5月16日通過的超限車輛就...
       2011-05-30

    • 北京首都機場單日旅客吞吐量創歷史最高記錄

      5月27日，北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）單日旅客吞吐量突破25萬6千人次，創下歷史最高記錄。據統計，昨（27）日北京首都國際機場旅客吞吐量為256，933人次，實際執行航班1648架次。截止到...
       2011-05-30

    • 山西物流成本：一噸煤從烏海到太原 運費趕上了煤價

      一再上漲的物價總水平，不斷考驗著百姓的心理承受力。有媒體報道，在商品價格上漲的諸多原因中，物流成本赫然在目。一位省政協委員引用省發改委方面的數據稱，山西省的物流成本占到GDP總水平的28.3%，而全國...
       2011-05-30
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