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成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉...
國際金價跌破4300美元關口
我國海洋生態狀況總體保持穩定 局...
6月4日24時起,國內汽、柴油價格每...
平陸運河今天將實現全線通水
6月5日起中國內地航線燃油附加費將下調
“超碳一號”示范工程全面建成
我國成功發射衛星互聯網技術試驗衛星
我國開展第三次全國殘疾人抽樣調查
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人工智能行業遇“煩惱” 制勝法寶在哪?
人工智能技術炙手可熱,但是在落地的過程中,人工智能企業也遭遇了價格施壓的“煩惱”。如何找準出路?面對困惑,業內人士建議應找準定位、差異化發展。
2018-12-27
認清經濟基本面 實現“穩”“進”新進展
以穩中求進應對穩中有變,提出宏觀、結構、社會3方面政策,堅持以供給側結構性改革為主線,做出了7個方面的重點工作安排,推動我國經濟進一步穩中向好,這為2019年經濟工作指明了方向。
2018-12-26
互聯網漸入“深水區”和“無人區”
互聯網的下一個風口在哪里?在2018年,阿里巴巴、百度、騰訊這樣的互聯網巨頭用實際行動給出了一致的答案。這一年,互聯網巨頭們從“消費互聯網”轉入“工業互聯網”。
2018-12-26
超高清視頻產業:消費升級的抓手
視頻是信息呈現、傳播和利用的重要載體,是電子信息產業的核心基礎技術之一。改革開放40年來,我國視頻技術經歷了由模擬向數字標清、數字高清的跨越式發展,帶動了電子信息產業特別是消費電子行業的快速增長和產業升級。
2018-12-26
傳感器:“雙生態”打通產業應用鏈
改革開放四十年以來,中國經濟經歷了政策推動下短缺經濟和資源開發主導下的過剩經濟,成為世界第二大經濟體。然而,在以信息技術為主體的高技術領域競爭中,我國在諸多基礎方面明顯處于劣勢。
2018-12-25
面臨下行壓力,中國經濟形勢如何看?
近日召開的中央經濟工作會議指出,要看到經濟運行穩中有變、變中有憂,外部環境復雜嚴峻,經濟面臨下行壓力。會議同時強調,我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期。
2018-12-25
40年,我們讓“行”從不便到速達
改革開放40年,人們的出行交通工具發生了巨大變化。作為交通產業的上游,石化行業用優質的瀝青、不斷升級的油品、性能持續躍升的輪胎、一代又一代的新材料等產品,支撐道路和交通工具不斷升級,提升了人們的出行體驗和出行效率。
2018-12-25
電子材料:著力突破高端產品產業化難題
改革開放40年來,中國電子材料行業發生巨大變化,電子材料技術發展日新月異。經過多年發展,我國在電子材料領域積累了較為雄厚的研究基礎,形成了較好的電子材料研制生態環境,在部分領域達到國際先進水平。
2018-12-24
深化供給側改革 八字方針指明航向
剛剛閉幕的中央經濟工作會議提出,我國經濟運行主要矛盾仍然是供給側結構性的,必須堅持以供給側結構性改革為主線不動搖,更多采取改革的辦法,更多運用市場化、法治化手段,在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫。
2018-12-24
智能交通:構建全新出行模式
智能交通系統(ITS)是現代交通運輸系統的重要發展方向,也是電子信息產業的重要增長點。我國自上世紀90年代開始推動智能交通系統應用發展,取得了顯著的成效。隨著技術進步和需求的變化,智能交通系統發展也在不斷創新。
2018-12-23
“新零售+”站上新風口 萬億市場開啟新消費時代
有統計顯示,2018年新零售消費的占比已經達到22%。如今,以零售和制造融合為代表的“新零售+”已站上新的風口。
2018-12-22
“公轉鐵”提速攪動物流行業新變局
今年以來,我國“公轉鐵”不斷提速。繼2018年10月國辦印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》后,各地密集跟進,加快“公轉鐵”落地進程
2018-12-21
描繪煤炭工業高質量發展新圖景
煤炭在能源構成上具有控制性地位。《中國礦產資源報告(2018)》數據顯示,2017年中國一次能源生產總量為35 9億噸標準煤,消費能源結構中煤炭占60 4%;預計到2030年,煤炭占比仍將高達55%左右。
2018-12-21
對中國石油工業未來發展的前瞻
站在新起點上,我國經濟發展形勢穩中有變,石油石化行業也面臨著一系列新問題、新挑戰。石油企業應如何應對經濟變化和能源轉型帶來的挑戰?如何發揮優勢、借勢發展?
2018-12-20
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