• 創新模式 中國茶產業轉型升級必經之路

      當前,在新形勢下,因效率低,成本高,創新少,傳統經營模式與茶行業漸行漸遠,傳統茶業轉型升級勢在必行,做好全球化、網絡化、市場化、服務高端化才能抓住新的機遇
      2014-10-11
    • 快遞業全面放開,國內企業將如何保持競爭力?

      有物流專家這樣解讀這個政策背后的深意:快遞業放開,不單單涉及一個行業,而是轉變中國經濟增長方式的重要組成部分,因為物流快遞業領軍的現代服務業,將是中國經濟未來競爭力的標配引擎之一。
      2014-10-11
    • 我國風電發展環境期待優化 現階段不宜調低電價

      當前,風電逐步由補充能源向主力替代能源發展。新形勢下,如何順應能源發展的新要求,如何為風電蓬勃發展創造更加有利的政策、市場環境,已經成為推動我國能源生產和消費革命,建設生態文明和美麗中國的關鍵所在。
      2014-10-10
    • 政策紅利持續釋放 外貿環境逐步改善

      現在來看,前8個月的統計數據有所好轉,但也有專家擔心,整個外貿形勢依然不樂觀,企業對出口市場仍持謹慎樂觀態度。而營商環境不穩定、出口退稅慢退稅難依然為企業所詬病。
      2014-10-10
    • 效益增長 產業用紡織品全年發展樂觀

      目前為止,產業用紡織品行業保持了較好的發展態勢,生產保持一定增長,出口增長,效益良好。根據協會調研,上半年行業的景氣指數為78.4,與一季度持平,但是高于去年同期。
      2014-10-10
    • 青海“兩化”拉面經濟對我國兩化深度融合的啟示

      青海東南部,沿黃河而居有化隆回族自治縣和循化撒拉族自治縣,在青海通常合稱為“兩化”。說起“兩化”就不得不提起一個詞匯“拉面經濟”。
      2014-10-10
    • 市場做主 鋼鐵業兼并重組窗口期來臨

      “在鋼鐵領域工作了50多年,我的心情從來沒有像現在這樣沉重。”在日前舉行的2014中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,中國工程院主席團名譽主席、中國金屬學會理事長徐匡迪開門見山地表示。
      2014-10-09
    • 快遞業:快速擴張和低價競爭侵蝕了服務品質

      據國家郵政局數據顯示,1至8月,全國快遞服務企業業務量累計完成81.6億件,同比增長52.7%;業務收入累計完成1230.4億元,同比增長42.3%。但對于快遞業務量的高速增長,卻有人歡喜有人憂
      2014-10-09
    • 西部不宜再大上煤化工

      鑒于國家對煤化工項目從西部12省區鼓勵目錄中刪除,以及國家又進一步提高準入門檻,已經表明國家對在西部地區發展煤化工的態度發生了根本轉變,建議有關企業三思而后行。
      2014-10-09
    • 反思新能源汽車產業戰略

      近來,“彎道超車”這個提法開始頻繁出現在各大產業發展戰略和規劃中,由于一直處于相對落后的地位,所以超越、領先始終是中國新能源汽車的目標和理想,同時,“彎道超車”也反映了產業尋求發展和突破的迫切愿望。
      2014-10-09
    • 國際市場寡頭壟斷 中國核電“走出去”怎么破

      中國希望早日加入世界核電強國的俱樂部。作為一個全球最具成長性的核電市場,中國擁有多年的核電站運營經驗和較為成熟的核技術,但要打入國際市場,注定需要付出更多難以想象的艱辛。
      2014-10-08
    • 我國向清潔能源轉型過程中兩個關鍵問題

      目前我國正處于能源生產與消費模式的關鍵轉型期,在這個關鍵轉型期,電力管理體制和運行機制如何改革,或者說如何革命是一個非常重要的問題。
      2014-10-08
    • 中國房貸政策調整釋放三大信號

      市場高度關注的中國房貸政策調整終于在9月30日得以明晰。央行、銀監會公布通知,積極支持居民家庭合理的住房貸款需求,首套房認定有所放松。
      2014-10-08
    • 新能源汽車:純電還是插電?

      有調查顯示,在充電樁資源稀缺的一線城市,僅有不到10%的用戶安裝充電設備,使用油電混合模式運行。更多的用戶則通過購買插電式混合動力汽車,獲得稀缺牌照和高額購車補貼,實則采用純油耗模式用車,完全違背政府...
      2014-10-08
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