• 創新驅動變革 引導中小企業化挑戰為機遇

      當今世界,科技創新對經濟社會發展的支撐和引領作用不斷增強,新產品、新技術不斷涌現,新的商業模式不斷取得成功,創新的步伐在加快,中小企業創新的緊迫性比以往任何時候都更突出,創新已成為中小企業發展的生命之...
      2014-10-21
    • 零售O2O:困境與出路

      超市、百貨、購物中心的O2O通常有兩套做法,一是和微信、支付寶合作,或者開發APP,從支付、營銷、會員管理入手改變實體門店;二是自建線上平臺,線上線下同時經營,并且相互結合,搞網訂店取或網訂店送。
      2014-10-21
    • 變革期的中國能源安全觀

      能源事關經濟社會發展全局,也是國際政治經濟博弈的焦點。“頁巖氣革命”和美國“能源獨立”正在改寫國際能源地緣政治格局,未來美國在全球能源市場的自主性將增強。
      2014-10-20
    • 中國紡織制造業海外轉移成大勢

      中國紡織業今年面臨著前所未有的困難,國內外棉花價差起伏依舊較大,歐美日等發達市場增長低于預期,發展中市場降幅明顯,中國紡織服裝產業的比較優勢正逐步消失。
      2014-10-20
    • 鋼鐵物流倉儲業將迎來黃金時代

      近日,商務部為貫徹落實2013年國務院召開的部分城市物流工作座談會精神和今年6月份國務院常務會通過的《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》,促進商貿物流發展,降低物流成本,支撐國民經濟穩步增...
      2014-10-20
    • 這么多年,我們為何沒能超越“原創”

      從幾十年發展情況看,世界發達國家打個噴嚏,中國紡織工業就要感冒;發達國家每次對我國紡織品實行出口綠色標簽規定,我國上上下下的出口企業就要為此付出代價;國際市場匯率有一絲變動,都將觸及出口企業的神經。
      2014-10-20
    • 手機面板供大于求結構差異化是趨勢

      當前全球智能手機市場整體增速放緩,2014年全球智能手機出貨量約12.1億部,占全球整體手機出貨量的63.6%,同比增長26.0%。可以說全球智能手機市場發展開始進入新的階段,呈現以下3個特征。
      2014-10-17
    • 國際化帶動中國高鐵全產業鏈發展

      事實證明,高速鐵路的開通運營大幅度提高了通道內客貨運輸能力,促進了區域間人、物、資金、信息等跨區域快速流動,這些均已成為區域經濟發展的重要保障。
      2014-10-17
    • 中國品牌汽車需要怎樣的發展氛圍

      中國品牌汽車增長放緩,除了中國品牌與外國品牌本身的技術差距、產品結構性調整,部分大城市限行限購、外國品牌價格下探擠壓之外,主要原因還有社會各界和消費者缺乏對中國品牌汽車的了解,缺乏購買和使用中國品牌的...
      2014-10-17
    • 煤市回暖煤企應摒棄習慣性思維

      伴隨著減輕煤炭企業稅費負擔、遏制煤礦超能力生產、《商品煤質量管理暫行辦法》等一系列脫困政策的密集出臺,煤炭市場在持續的寒流中終于顯露出一絲暖意。
      2014-10-17
    • 新能源汽車路在何方?

      今年1至8月,我國新能源汽車累計生產 31137 輛,同比增長 328%。其中,純電動乘用車生產16276 輛,插電式混合動力乘用車生產6621輛。
      2014-10-16
    • 物流業發展中長期規劃:“新常態”下的“及時雨”

      物流業結束了過去10多年20%以上的高速增長,總體運行步入溫和增長階段,長期掩蓋在高速增長下的問題開始顯現,粗放式運行方式難以為繼。
      2014-10-16
    • 八大關鍵詞讀出中國平板顯示新亮點

      今年上半年,中國大陸面板廠商可謂是全面贏利。京東方發布的2014年半年度業績報告顯示,今年上半年京東方實現營收161億元,較去年同期基本持平,歸屬于上市公司股東的凈利潤10.42億元,較去年同期增長2...
      2014-10-16
    • 中國房地產發展將現微笑曲線

      面對當前的中國房地產市場,形勢依然不容樂觀,然而,從一個行業來講,其發展永遠存在一個微笑曲線。那么,中國房地產行業的未來究竟走向如何,如今的曲線形勢又為下一步的發展釋放出了怎樣的訊息?
      2014-10-15
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