• 今年低速汽車市場或呈溫和下跌態勢

      2014年上半年，我國低速汽車行業累計銷售各種型號低速汽車132.19萬輛，同比下滑4.4%，為近9年以來同比的最大跌幅。從兩大品類看，上半年，低速貨車的下滑并稀奇
       2014-09-29

    • 零售業再掀商業地產“淘金”潮 福兮禍兮？

      我國商業物業的高保有量、投資額、覆蓋城市密度以及各地方政府的超量賣地都在表明輕松獲勝的紅利時代已是過去式。不管是一二線還是三四線城市，眼及之處都是遍布工地、新樓的城市，不得不對商業地產市場的前景大打問...
       2014-09-29

    • 仍有發展空間 化纖行業尋求突圍

      在過去的數年中，中國化纖行業已經直面由于國際和國內經濟低位徘徊給行業和企業發展造成的困難，重新審視和反思以往高速發展中遺留和產生的產業結構、產品結構、企業經營理念存在的問題。
       2014-09-29

    • 國內鋼市：“金九”落空，“銀十”何如？

      9月份以來，國內鋼市價格整體處于跌勢，僅在9月15日~9月19日初走出一波上漲行情，隨后又重回跌勢。在此期間，建筑鋼材等一些品種鋼材的價格跌破3000元/噸關口。至此，對于“金九”的市場預期可以說基本...
       2014-09-29

    • 化工行業圖強，從哪里創新突破

      針對我國化工行業大而不強的現狀，中國工程院院士曹湘洪在9月17~19日于南京召開的中國化工學會2014年石油化工學術年會上強調：“我們必須堅持創新驅動，加快產業結構調整，停止盲目投資項目，推動我國從化...
       2014-09-28

    • 創新是企業成長的核心動力

      作為推動全球經濟復蘇的重要力量，中國企業今天面臨的考驗超過以往任何時候——能否成為創新的核心力量，不僅事關中國企業在未來全球競爭中的生存與成長，也同樣事關中國國家競爭力的提升。
       2014-09-28

    • 海運業，逆轉來了嗎？

      被低迷不振的氣氛籠罩多年的海運界，最近有點好消息頻出的意思。緊隨著國務院發布《關于促進海運業健康發展的若干意見》的節奏，之后兩周航運央企們“實質性動作”就開始出擊。
       2014-09-28

    • 銀行業傳統經營模式弊端逐漸暴露

      近日，銀監會、財政部和人民銀行聯合下發《關于加強商業銀行存款偏離度管理有關事項的通知》(以下簡稱“236號文”)，要求商業銀行月末存款偏離度不超過3%，并提出八條禁令，防止銀行違規吸收和虛假增加存款
       2014-09-28

    • 煤電價格聯動機制緣何鮮見啟動

      煤企、電企生產經營大起大落，經營業績兩極分化，兩者處在翹翹板的兩端，不是煤企巨虧，就是電企巨虧，嚴重影響了能源的安全、穩定供應和行業可持續發展能力。
       2014-09-26

    • 內生動力增強 戰略性新興產業駛入快車道

      2014年上半年中國戰略性新興產業雖然面臨資本市場支撐力度不足、缺少具有國際競爭力的龍頭企業及政策協同度不夠等問題，但受政策利好、商業模式創新推動，整體發展勢態良好，已進入加速發展期。
       2014-09-26

    • 版權貿易的經營屬性亟待加強

      版權貿易是我國對外經濟貿易的重要組成部分，近幾年，我國版權貿易規模快速增長，管理經營模式也在不斷豐富，但與西方國家相比仍有較大差距。
       2014-09-26

    • 城市綜合體能否撐起新型城鎮化的發展重擔?

      近年來被熱捧的城市綜合體，其內涵為將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系
       2014-09-26

    • 汽車產業：在調整改革中實現產業可持續發展

      在深化改革的背景下，汽車產業應當遵循怎樣的政策取向，在改革的實踐中，如何有效鼓勵和推進創新積極性，產業的融合與創新如何在實踐中落實……答案留給時間，留給在下一個十年中實現跨越的中國汽車產業
       2014-09-25

    • 快遞行業遭遇信任危機？

      依托互聯網的快速發展，中國快遞業也以前所未有的速度成長。據國家郵政局數據顯示，2013年，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成92億件。平均計算，全中國13億人口去年平均每人過手的快遞超過7件。
       2014-09-25
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