• 自主品牌車企與經銷商共贏才是硬道理

      自主品牌車企與經銷商之間的矛盾由來已久。前幾年的比亞迪、奇瑞等自主品牌都出現過大批量經銷商退網的現象，而經銷商道出的退網原因是因為企業壓庫壓力大、產品盈利能力低，如此重壓之下，店面資金周轉不暢，最后不...
       2014-06-16

    • 住房空置率“謎案”何時破？

      作為經常被用來衡量樓市健康程度的一個重要指標，住房空置率一直備受關注。6月10日由西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心公布的一份報告稱，去年我國城鎮地區住房整體空置率高達22.4%。
       2014-06-16

    • 化工企業創新核心技術是根本

      縱觀化企，一些產業的核心技術我們并不掌握，因此受制于人就不足為怪了。更讓人焦慮和擔憂的是，由于不掌握核心技術，沒有自主知識產權，造成不少企業產品成本高企，利潤極低，競爭力更談不上了。
       2014-06-16

    • 讓“綜合立體交通走廊”成為發展新動力

      國務院總理李克強6月11日主持召開國務院常務會議，部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶，強調要發揮黃金水道獨特優勢，注重發展與環境相結合，讓長江這條巨龍帶動流域經濟和人民生活齊步騰飛。
       2014-06-16

    • 自主品牌汽車：有追求才有進步

      自主品牌中高端車的一再發力，有人拍手叫好，也有人不以為然。有觀點認為，目前自主品牌企業，尤其是大集團推中高級車的“目的不純”：有的為了企業責任；有的為了品牌形象；有的因為政府壓力
       2014-06-13

    • 大數據讓政府決策更科學

      大數據是今年IT界最熱的詞，有關大數據的商業應用的報道連篇累牘，莫衷一是。但大數據在政府決策上的應用，卻鮮有案例。其實，為普通人所不知的是：大數據在政府決策中發揮著越來越重要的作用。
       2014-06-13

    • 治水投資為的是總體福利

      據悉被稱為“水十條”的《水污染防治行動計劃》已報請國務院審議，即將全面實施，總投資預計將超2萬億元。該措施估計將對污水處理等產業形成長期利好。
       2014-06-13

    • 食品安全僅靠建“紅黑名單”制度還不夠

      “紅名單”顯然是對守信者的肯定和褒獎，能弘揚正氣，激發企業的潛能和活力。而“黑名單”則是對違法者的否定和懲罰，讓生產經營假冒偽劣食品的失德失信企業寸步難行。所以，建立“紅黑名單”制度有著積極的意義。
       2014-06-13

    • 有透明的權力 才有透明的市場

      再好的政策也需要“打通抓落實的‘最先一公里’和‘最后一公里’，力破‘中梗阻’”，這就需要回到對政策措施落實情況的全面督察上來，向庸政、懶政以及上有政策、下有對策開刀
       2014-06-12

    • 能源行業要將節能低碳融入發展血液

      能源的生產和使用是大氣污染物的主要來源，能源行業應將節能減排降碳融入自身發展的血液，更加自覺地推動與踐行節能低碳的發展理念，為減少環境污染和低效浪費，建設碧水藍天的美好家園而努力奮斗。
       2014-06-12

    • 化解煉油產能過剩應全國一盤棋

      我國煉油產能結構性過剩是不爭的事實，要想化解煉油產能過剩，必須嚴格執行審批和監察制度，堅持全國一盤棋。 首先，要抑制盲目擴能，嚴格控制新煉油項目的建設。
       2014-06-12

    • 自主品牌生存 不應依賴公車采購

      從2013年9月起，自主品牌市場份額甚至連續負增長，“自主危機”論此起彼伏。在自主品牌四面楚歌之際，國內公車市場改革為自主企業指了一條明路，這條路被自主企業尤其是自主集團視為快速塑造品牌、提振銷量的捷...
       2014-06-12

    • 石化行業：契機當前重任在肩

      長期以來，石化行業既背負作為國民經濟支柱產業的國家使命，又肩扛著改善民生的行業責任，還擔任著社會生態文明建設的特殊角色，可謂負重前行。
       2014-06-11

    • 電改的思維決定成效

      最近國家發改委就電力體制改革方案，向發電企業、電網公司、地方政府和專家等征求意見。據悉新方案涉及直購電、售電側以及輸配電價等內容。
       2014-06-11
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