• 適應市場價格波動是一種進步

      國家發改委近日下發通知，要求地方政府放開種子、桑蠶繭及小工業鹽價格。一些地方政府也出臺政策，減少政府定價項目。給市場調節物價更大的空間，讓市場在資源配置中發揮決定性作用，正在成為政府、企業及公眾的廣泛...
       2014-06-20

    • 中國高鐵布局全球是一劑“良藥”

      據中國工程院院士王夢恕透露，中國正在和二三十個國家洽談高鐵的合作。其實，早在2009年，中國已確定周邊三條高鐵規劃戰略，其中有兩條都輻射到歐洲，這三條高鐵分別是：歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵。
       2014-06-20

    • 美對華輪胎雙反損人不利己

      這樣的措施真的會促進美國輪胎產業發展嗎?美國2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施，中國輪胎企業固然受到影響，美國的輪胎企業卻并未因此獲得跨越式發展，產量也并未顯著提高。
       2014-06-19

    • 評論：房價指數體系亟待完善

      今年以來，70個大中城市新建商品住宅價格指數環比持續回落，并出現首次同比、環比雙雙回落。房價是否確實進入了下行通道？如何從房價指數讀出房地產走勢？這確實是社會各界非常糾結也非常關心的問題。
       2014-06-19

    • 提質升級 化工園區發展方向確定

      當前我國化工園區發展面臨產業結構不合理、資源環境約束強化兩大深層次矛盾。在日前召開的2014中國化工園區與產業發展論壇上，業界人士就化工園區如何做好產業結構調整、強化安全環保和全面推進責任關懷展開了探...
       2014-06-19

    • 化解過剩產能重在轉型升級

      在實體經濟中，企業利潤多寡對企業的發展成長至關重要。國家統計局5月28日發布的數據顯示，4月規模以上工業企業實現利潤同比增長9.6%，增速比3月份回落1.1個百分點。
       2014-06-18

    • 煤炭行業下一輪“黃金期”在哪

      在“十年黃金期”，煤礦“坐在煤堆上數錢”的場景令人神往。如今不復存在。今年以來，山西五大集團噸煤綜合平均售價同比下跌超過100元，跌幅超過20%。從2012年開始煤價“見頂下行”，至今頹勢難挽。
       2014-06-18

    • 樓市適度調整方可緩釋風險

      今年1至5月，全國商品房銷售面積同比下降7.8%，降幅比1至4月份擴大0.9個百分點，我國樓市周期性、自發性調整的趨勢更加明顯。樓市適度調整將有助于緩釋房地產市場波動對宏觀經濟面的沖擊。
       2014-06-18

    • “綠色”考核要有威懾力

      國家發改委環資司副司長呂文斌日前在解讀《2014~2015年節能減排低碳發展行動方案》時指出，有的地方認為節能減排是對經濟發展“做減法”，對淘汰落后產能決心不大，甚至還在上一些高消耗、高排放和產能過剩...
       2014-06-18

    • 警惕城鎮化給農業帶來的風險

      在城鎮化的進程中，中國大量的優質耕地被消耗掉。“隨著我國經濟的快速發展，城鎮化水平的提高總是伴隨著城市面積的擴張和耕地面積的減少。” 國家行政學院副院長韓康表示
       2014-06-17

    • 操作系統創新，我們還缺什么？

      現在中國做操作系統，國家有財力有決心，企業也有想法，產業技術正處于轉型期，也有機會，而且現在有巨大的需求。為何中國想做顛覆式創新還那么難？中國要想在操作系統領域獲得顛覆，到底缺什么？
       2014-06-17

    • 時評：房價全面下降可能性不大

      全國不會出現全面房價下降，并不意味著所有城市房價都不會下跌，也不代表所有企業都經營良好。相反，部分二、三線城市由于前期供給增加過多、投資需求多、人口增加有限等原因，已經表現出一些問題，應當加以高度重視...
       2014-06-17

    • 廣汽和長安“撞標案”的幾點啟示

      此次廣汽和長安，一改雙方你死我破的局面，而是友好協商，不僅體現了大企業的風范，而且也表現出了自主品牌之間惺惺相惜、和平共處和共同發展的大局觀，對雙方也有百利而無一害。
       2014-06-17

    • 自主品牌車企與經銷商共贏才是硬道理

      自主品牌車企與經銷商之間的矛盾由來已久。前幾年的比亞迪、奇瑞等自主品牌都出現過大批量經銷商退網的現象，而經銷商道出的退網原因是因為企業壓庫壓力大、產品盈利能力低，如此重壓之下，店面資金周轉不暢，最后不...
       2014-06-16
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