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八大領域42項活動賦能2025年全國中...
世界最長海底高鐵隧道全面進入海域...
“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
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上海啟動建設國際航運可持續燃料認...
天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
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地方穩增長同時更應重視防風險
賀鏗認為,今后幾年地方政府債務的償債高峰過于集中,債務展期是當前比較有效的辦法,但更治本的方法,是在穩增長的同時,將防風險放在更加突出的位置,避免過度刺激經濟而積聚新的債務風險。
2012-06-28
發展現代農業,農民不能被邊緣化
實踐證明,發展現代農業必須突出農民主體,以市場化的手段,通過土地入股等方式,讓當地的農民參與進來,將企業的效益和農民利益緊緊捆綁在一起,從而實現“企興農興”。否則,沒有農民的支持合作,發展規模化、專業...
2012-06-28
破除“鋼材不及白菜貴”魔咒關鍵還在控制產能
現在市場上的普通Ⅱ級螺紋鋼、高線價格已跌至4000元/噸左右,折合1公斤鋼材的價格僅僅為4.0元,而目前農貿市場上一棵4斤多重的大白菜要4.5元左右。看來,一公斤鋼材的價格的確不及一棵大白菜,這似乎已...
2012-06-28
“國家隊”入市難啟A股投資信心
日前,社保、Q FII以及保險資金新開A股賬戶加快入市的新聞引起了投資者的關注。中登公司本月18日公布的最新數據顯示,時隔7個月后,社保基金今年5月再次啟動入市步伐,單月新開16個A股賬戶。
2012-06-28
“走出去”要行得穩走得快
在金融危機和歐債危機背景下,各國“走出去”之戰進行得如火如荼。在這場沒有硝煙的戰爭中,面臨著種種困境與障礙的中國流通企業需要具備何種素質才能走穩、走快?中國政府部門又該扮演怎樣的角色?一些有識之士對此...
2012-06-27
樓市升溫≠鋼市回暖
不少人認為樓市已開始回暖,且對于鋼市來說,也是一個利好信號。不過,基于以下因素,筆者認為,樓市升溫并不意味著鋼市也會迅速轉暖。
2012-06-27
鋼鐵業“一高兩低”局面短期內難改
單從市場來看,只有真正進入“寒冬”,我國鋼鐵產能才會降下來。所謂真正的“寒冬”,即一批大小鋼企破產、倒閉。但依靠“寒冬”來使鋼鐵產能下降的代價是巨大的。
2012-06-27
跳出“溫泉”央企方能抵抗“寒冬”
在“溫泉”里泡久了,難免體虛。危機面前,央企應當果敢地去適應市場經濟的“天氣”,規劃好更為長遠的發展藍圖與戰略,增強效率和能效,把自身體質調得好好的,直面市場競爭。央企自身的體魄強健了,幾年的風霜又有...
2012-06-27
風電產業發展應從量到質
《規劃》從現狀和形勢需求出發,明確了風力發電科技未來5年的指導思想、發展原則和發展目標。提出了從風電領域基礎研究到產業化的重要發展方向
2012-06-26
東部沿海城市是樓市調控重中之重
人多地少,人均耕地更少是我國的基本國情。世界人均耕地0.37公頃,我國人均耕地不足0.1公頃;發達國家1公頃耕地負擔1.8人,發展中國家負擔4人,而我國則需負擔8人
2012-06-26
汽車國四排放標準,中國能做到!
在推遲了兩年半之后,汽車國四排放標準終于要在來年的七月出臺。這是如今中國降低顆粒物,保護環境,保護人民健康最最有用的利器。由于國三的教訓,確實讓人有些疑慮。但歷史不代表未來。我們有理由相信,國四,中國...
2012-06-26
“穩增長”切勿荒蕪“轉方式”
當下,我們正處于經濟轉型的陣痛期。過去拉動經濟增長的投資、出口、消費三駕馬車面臨的下行壓力顯然大于上升動力,而擴大內需還需依靠收入分配改革等行動來推進。
2012-06-26
時評:從供需關系看電力格局變化
自從煤炭價格出現回落以來,電力行業的利好接踵而至。先是火電企業受益煤炭價格下降或現業績拐點;然后是水電企業將受益季節性枯豐交替、來水轉向豐富,盈利有望改善;最后是核電受益穩增長政策的新項目加速啟動,將...
2012-06-26
范劍平:擴消費切勿急功近利
6月14日,國家信息中心首席經濟師、預測部主任范劍平表示,當前經濟的減緩最主要是由于出口和投資引起的,消費則相對處于穩定的增長期。如果此時去急功近利地擴大消費,副作用是非常大的。
2012-06-25
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聚焦發展實體經濟 央企投資持續提速
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