近年來，中國企業立足全球市場、深耕國際合作，不斷優化投資結構、拓寬投資領域、創新投資模式，對外投資規模穩步增長、質量持續提升、格局愈發多元。在堅守互利共贏開放理念、持續深化共建“一帶一路”國際合作的過程中，中國對外投資穩步邁向高質量發展的新階段，不僅夯實了自身國際化發展底氣，更為全球產業鏈供應鏈穩定、世界經濟復蘇增長注入持久動能。
作為中國推動對外開放和國際投資合作的重要窗口，第二十六屆投洽會展現了當前中國對外投資的發展新態勢。眾多參會企業負責人、行業專家結合出海實踐，為中國對外投資轉型升級、穩健前行提供了豐富的實踐經驗與行業思考。
投資布局多元向新 合規護航行穩致遠
當前，中國對外投資已形成規模穩固、結構優化、賽道迭代的全新發展格局，整體發展韌性與國際競爭力持續增強。商務部此前發布的數據顯示，2025年中國各類對外投資流量達2135.8億美元，較上年增長11.1%，對外投資的存量達3.4萬億美元，連續9年位居全球前三，占全球投資的比重增加到7.4%。這彰顯了中國資本參與全球經濟合作的穩定實力。
從投資領域來看，中國對外投資覆蓋國民經濟18個行業門類，產業布局持續向新向優，綠色低碳、數字經濟、綠色礦產等新興賽道成為對外投資新熱點，貼合全球產業轉型趨勢，精準契合國際市場綠色、智能、低碳的發展需求。
本屆投洽會上，新能源企業的全球化布局成為中國多元投資轉型的生動縮影。海辰儲能聯合創始人、總裁王鵬程在接受國際商報記者采訪時表示，近年來，企業秉持“無內不穩，無外不強”的全球化發展理念，依托差異化、本土化、一體化三大出海策略，針對全球不同區域市場定制獨立多元的解決方案。
王鵬程認為，相較于傳統的產品出口模式，頭部新能源企業已開啟全鏈條出海新模式，通過搭建本土化運營團隊、深耕區域市場，構建自主可控的技術生態與產業核心競爭力。從單一產品輸出轉向全球產業生態共建，正是中國對外投資向高端化、多元化升級的典型縮影，也為更多中企出海轉型提供了借鑒范式。
與此同時，隨著企業出海布局不斷深化、投資領域持續拓寬，跨境合規建設成為中國對外投資高質量發展的重要保障。當前，全球經濟復蘇承壓，單邊主義、保護主義抬頭，地緣風險、標準差異、出口管制等多重挑戰疊加，對中企出海經營提出更高要求。
“跨境合規并非被動的風險防御手段，而是企業國際化發展的核心競爭力，直接決定出海經營的成敗。”中國進出口銀行首席風險官李忠元對國際商報記者分析，跨境合規是涵蓋國內涉外法規、東道國政策、國際多邊規則的系統性工程，企業需要統籌多重法域差異，精準把控經營邊界。企業出海需將合規治理融入經營全流程，主動適配東道國稅務、環保、用工等各類標準，同時主動對接國際貿易規則，積極參與國際標準制定。此外，政府、金融機構、法律服務機構、出海企業等多方應協同發力，共同構建標準化、常態化的跨境合規生態，為中國對外投資穩健發展保駕護航。
互利共贏底色鮮明 產業協同賦能全球發展
堅守互利共贏、和合共生，是中國對外投資始終不變的底色。經過多年深耕布局，中國對外投資已從單純的資本輸出，升級為產業共建、就業共創、價值共享的深度合作模式，在助力中國企業全球化發展的同時，為全球尤其是東道國經濟發展注入持久動力。
商務部發布的數據顯示，截至2025年年底，中國在境外設立的企業數量達5.8萬家，遍布189個國家和地區，年均為東道國創造超200萬個就業崗位。從數據中可以看到，中國將資本、技術、產能優勢切實轉化為當地發展動能，助力其深度融入全球產業鏈供應鏈體系。
廈門威克歐亞進出口有限公司總經理孫勁松認為，中企出海已告別單打獨斗的零散模式，未來應依托海外成熟的產業園區實現集體出海、協同發展，這樣既能有效降低投資風險，更能凝聚中國產業合力，打造本土化產業集群，實現與東道國市場的深度融合，這也是中國對外投資推動互利共贏的生動體現。
紅豆集團副總裁周致誠則以區域自貿協定紅利持續釋放為例，闡述了中國對外投資堅守互利共贏底色。他表示，《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）紅利持續釋放、中國—東盟自貿區3.0版迭代升級，打通了關稅、投資、市場準入等多重壁壘，為跨境投資、要素流動、產業協同創造了優質制度條件。中企依托政策紅利構建跨境供應鏈，打通研發、國內配套、海外加工、區域分銷全鏈條，在實現自身穩健發展的同時，帶動區域產業聯動升級，充分彰顯了中國對外投資互利共贏的發展特質。
共建絲路合作高地 持續提升服務水平
共建“一帶一路”是中國對外投資的重要載體，多年來持續產出豐碩的合作成果，形成了共商共建共享的國際化合作格局。廣闊的合作空間、成熟的合作模式，讓共建“一帶一路”成為中企出海布局的核心賽道，也成為全球產能合作的標桿平臺。
中國國際經濟合作學會會長高元元對國際商報記者表示，共建“一帶一路”倡議是中國為國際社會提供的重要公共產品，體現了中國始終堅定不移擴大高水平對外開放，持續推動貿易和投資自由化便利化，主動向世界開放市場、分享發展機遇，為疲軟的全球經濟注入源源不斷的正能量與確定性。
“歷經多年深耕實踐，共建‘一帶一路’已成長為全球規模最大、影響最廣的國際合作平臺之一。”高元元說，未來應加強交流研討、匯聚各方智慧，促進全球發展倡議理念與共建“一帶一路”實踐更好結合，在新的歷史起點上推動共建“一帶一路”合作朝著更高質量、更高水平的方向邁進。
在共建“一帶一路”邁向高質量發展的進程中，各類特色合作平臺持續賦能實體經濟與跨境貿易，其中航運物流作為聯通全球市場的關鍵紐帶，發揮著不可替代的支撐作用，“絲路海運”便是標桿性特色服務品牌。
中遠海運集團董事、總經理林戟表示，作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌，“絲路海運”自2018年啟航以來，不斷提升服務能級與國際影響力，已成為暢通國內國際雙循環、穩定全球經貿格局的重要力量。
談及如何進一步做強“絲路海運”品牌優勢、提升服務水平，林戟建議：一是聚焦全程服務質量，以一體化標準提升服務能力，構建覆蓋訂艙、報關、倉儲、運輸、交付的全程管控體系。二是聚焦全面數字化水平，建立適用海運數據共享標準和安全合作的體系，持續推進港航貿各環節數據互通互認和供應鏈數據安全有序共享。三是聚焦全域綠色生態，制定“絲路海運”綠色服務產品標準，持續完善綠色燃料配套供應鏈，共建綠色航運通道。（記者 李可）
轉自：國際商報
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