交通運輸是中國式現代化的開路先鋒，是支撐經濟社會發展和維護國家安全的基礎性、先導性、戰略性產業，是建設現代化產業體系的重要保障。習近平總書記高度重視交通運輸發展，親自擘畫部署交通強國建設。“十四五”時期，我國交通運輸事業取得歷史性成就，是投資規模最大、建設發展最快的五年，有力支撐高質量發展和高水平安全。奮進“十五五”，現代綜合交通運輸體系建設接續開展，交通強國建設穩步推進，為經濟社會高質量發展鋪就“快車道”。
今年交通運輸運行呈現積極態勢
2026年交通運輸運行總體平穩，發展質效穩步提升，呈現出結構向優、發展向好的積極態勢。
上半年，營業性貨運量、港口貨物吞吐量、跨區域人員流動規模持續增加，5月1日鐵路發送旅客量、5月2日鐵路裝車量分別創單日歷史新高。1至7月全國交通固定資產投資完成1.82萬億元，繼續保持在歷史較高水平。川藏鐵路、三峽水運新通道等一批重大工程高質量建設，現代綜合交通運輸體系加快完善。
通道網絡持續完善，運輸服務溫暖人心。“八縱八橫”高速鐵路主通道建成投產約84%，高速鐵路營業里程突破5萬公里。高速動車組列車朝發夕至跨越大江南北，悠悠慢火車成為山區老鄉們的“趕集車”，一快一慢之間堅守的是“人民交通為人民”。高速公路通車里程近20萬公里，充電設施覆蓋98%以上的服務區，有效緩解新能源汽車“里程焦慮”，“人享其行”的現代生活更加觸手可及。
技術裝備加速突破，智慧綠色成色更足。CR450動車組研發試驗進入收官沖刺階段，C919大型客機累計交付42架并實現常態化商業運營，國產交通裝備不斷“上新”。上海港、青島港自動化碼頭最快單機作業效率超過60個自然箱/時，技術水平全球領先。上半年國家鐵路鐵水聯運量為912萬標箱，同比增長11%，沿海港口重點港區鐵路進港率超過75%，長江干線主要港口鐵路進港率約90%，貨物不用多次倒裝，促進物流成本進一步下降。新能源、清潔能源車船加快推廣，今年前8個月，新能源重卡銷量同比增長超70%。
對外合作縱深推進，品牌價值不斷提升。中吉烏鐵路、中泰鐵路一期工程建設蹄疾步穩。中歐班列開行規模、通達范圍、服務品質、輻射效益大幅提升，年開行量由2016年的1700列增長到2025年的2萬列，年均增長31.5%，帶動拓展“班列+跨境電商”“班列+園區”等新業態，成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。“空中絲綢之路”越織越密，國際航線通達五大洲80個國家177個城市。共建“一帶一路”國家互聯互通走深走實，交通運輸“朋友圈”越擴越大。
我國交通運輸發展基礎扎實、前景廣闊、潛力巨大
新中國成立以來，我國交通運輸實現了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”經濟社會發展需求的歷史性跨越，發展重心從以增量建設為主，逐步轉向做優增量、提質存量并重，不再單純追求設施規模和里程長短，更加注重服務質量、綜合效益和安全韌性。
展望未來，我國交通運輸發展基礎扎實、前景廣闊、潛力巨大。
我國擁有規模超大的交通設施網絡和系統完備的交通產業鏈，基本實現從規劃設計、工程建造到裝備制造、數字運維全鏈條自主可控，一大批技術人才、建設隊伍提供硬核支撐。
國內超大規模市場持續釋放活力，客貨運輸保持旺盛需求，大數據、人工智能、新能源等領域新技術深度賦能交通運輸數智化升級、綠色化轉型。
與此同時，我國交通運輸發展還面臨不少挑戰。人口區域增減分化重塑交通基礎設施布局需求，國際形勢持續動蕩直接影響我國國際運輸通道安全。交通運輸布局結構仍需優化、安全保障能力亟須增強、碳減排壓力較大。
“十五五”時期要推動加快建設交通強國取得重大突破
“十五五”時期，我國將錨定2030年基本建成現代化綜合交通運輸體系的總體目標，堅持適度超前、不過度超前，以推動交通運輸高質量發展為主題，以改革創新為根本動力，守牢安全底線，著力推動一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型，優化布局結構，促進集成融合，推動加快建設交通強國取得重大突破。
推進補網強鏈提質。堅持全國一盤棋，推進跨區域跨流域大通道建設，貫通沿海沿邊沿江通道，高質量建設出疆入藏通道，加快西部陸海新通道建設，完善跨江跨海跨灣通道布局，填補西部、邊境、鄉村等地區路網空白。力爭2030年國家綜合立體交通網主骨架建成率達到95%。健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系，深化重要經濟走廊和戰略支點合作。
提高運輸服務品質。推進老舊設施更新提質、能力緊張設施擴能提智、樞紐場站綜合效能提升。推進無障礙設施建設改造，實現旅客出行“輪不離地”。打造一批自駕游精品線路。力爭到2030年，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到75%，重點綜合貨運樞紐多式聯運1小時換裝率達到90%。
增強安全保障能力。完善安全冗余和防災抗災設計，實施平安百年品質工程，加強監測預警和應急救援能力建設，提高對極端天氣、突發事件、自然災害的適應能力和處置水平。實施鐵路監測預警能力提升專項工程、公路安全韌性提升工程，力爭2030年實現重點風險路段和橋梁監測預警設施全覆蓋。
加快智慧綠色轉型。加快綜合交通運輸大模型和智能體建設，推動智能化交通工具規模化應用，創新低空物流和無人運輸、無人裝卸、智慧倉儲等應用場景。打造一批零碳運輸走廊示范路段，推動交通基礎設施清潔用能改造，促進新能源重卡規模化應用。力爭到2030年，建成數智交通走廊2.5萬公里、零碳運輸走廊3.5萬公里。
深化體制機制改革。完善交通運輸重點領域市場準入與退出機制，支持民營企業公平參與重大交通項目建設。深化鐵路體制改革，健全更加規范透明的委托運輸管理和運輸收入清算規則，建立更加靈活的運價體系。推動收費公路政策優化，完善普通公路養護資金政策。加強客貨運司機合法權益保障。
站在新的歷史起點，要堅持一張藍圖干到底，以“中流擊水、長風破浪”之姿，將“十五五”規劃藍圖轉化為實實在在的發展成效，以現代化的交通網絡和服務，助推經濟社會高質量發展。（金軒）
轉自：人民日報
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